A gumiabroncsnyomás-érzékelők PTC-érzékelőt és piezo-érzékelőt használnak a gumiabroncs belsejében lévő levegő nyomásának és hőmérsékletének időszakos mérésére. Az adatokat nagyfrekvenciás jelek továbbítják - 315 vagy 433 MHz, a piaci igényektől függően.
Az érzékelőtől nagyfrekvenciás jelekkel továbbított adatok egyedi azonosító kódot tartalmaznak. Ez lehetővé teszi a TPMS számára, hogy felismerje a jármű kerekeit. Ha az érzékelőt a következőre cserélik "dolgozó" kerék, az új érzékelő azonosító adatait 15 percnél hosszabb, 20 km/h-t meghaladó sebességű vezetés után kapja meg.
Ha új érzékelőt szerelnek fel a pótkerékre, annak azonosító információi beprogramozhatók a TPMS-be az IDS segítségével. A gumiabronccsal és érzékelővel ellátott új keréktárcsa-szerelvényen a kód a címkén szerepel. Az egyes érzékelők csomagolására is rá van nyomtatva. Ezenkívül lehetőség van a pótkerék adatainak programozására a TPMS-be, ha azt a "dolgozó" ha 15 percig 20 km/h-t meghaladó sebességgel vezet. Ezt követően a kereket le kell szerelni és a pótkerék helyére kell szerelni.
Az abroncsnyomás-érzékelő a kerék forgását is érzékeli. Az akkumulátor lemerülésének megakadályozása érdekében az érzékelő eltérő adatátviteli sebességet használ, amikor a jármű áll, és amikor a jármű mozog. Lassú sebességfokozatról gyorsra váltáshoz elegendő egy nagyon alacsony kerékfordulatszám, ami a lassú terepen történő vezetésnél fontos.
Az érzékelő károsodásának elkerülése érdekében kövesse az ebben a szakaszban részletezett óvintézkedéseket a bekezdésben "Gumiabroncs csere". Új érzékelő beszerelésekor az anyát, a tömítést és az alátétet is ki kell cserélni, valamint az érzékelő anyáját a Javítási Kézikönyvben megadott nyomatékkal meg kell húzni.
Megjegyzések ehhez a cikkhez