A fogaskerekek üvöltése és zúgása
A gyűrűs fogaskerék és a fogaskerekes fogaskerekek mechanikai nyüszítését vagy zúgását a nem megfelelő kötés, sérült fogaskerekek vagy a csapágyak nem megfelelő előfeszítése okozza.
Üvöltő csapágy
A csapágy nyüszítése magas hangú, sípszerű hang. Általában az elhasználódott/sérült hajtómű csapágyai okozzák, amelyek a kardántengellyel azonos sebességgel forognak. Csapágyzaj minden sebességnél fellép. Ez különbözteti meg a fogaskerekek nyüszítésétől, amely a sebességtől függ.
A kerékcsapágy zaja összetéveszthető a fogaskerék csapágyzajjal.
A kattogáshoz hasonló hang
Ezt a hangot, amely a kifutási fázisban jelentkezik, általában a differenciálmű agya és a differenciálmű ház furata közötti túlzott hézag okozza.
A nem működő oldalon lévő gyűrűs fogaskerék sérülése kattanáshoz hasonló zajt okozhat. A fog szélén lévő nagyon kis horpadások vagy bordák zajt okozhatnak.
Kopogás
A kopogásnak, amely a mozgás minden fázisában előfordulhat, számos oka lehet, többek között a fogak vagy a fogaskerekek károsodása.
A hajtóoldalon sérült fogaskerék fog a kopogás leggyakoribb oka.
Csengés
Csengés – fémes zaj hallható, amikor az automata sebességváltó hátramenetben van (REVERSE) vagy mozgásátadás (DRIVE). Zaj is előfordulhat a fojtószelep nyitásakor vagy zárásakor. A csörömpölő zajt a sebességváltó kalibrálása, a sebességváltó játéka vagy a felfüggesztés laza alkatrészei okozzák. Csengő zaj érezhető vagy hallható a hátsó hajtótengely környékén.
Csapágyernyő
A csapágy dübörgése hasonló a lehulló üveggolyók hangjához. Ezt az állapotot általában egy kopott/sérült kerékcsapágy okozza. Az alacsonyabb hang annak a ténynek köszönhető, hogy a kerékcsapágy a kardántengely fordulatszámának mindössze 1/3-ával megegyező sebességgel forog. A kerékcsapágy zaja is lehet magas, hasonlóan a sebességváltó zajához, de mind a négy vezetési módban megjelenik.
Megjegyzések ehhez a cikkhez