Az elemek elhelyezkedése
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Külső konzol |
| 2 | - | Áramelosztó lemez |
| 3 | - | Belső konzol |
| 4 | - | tekercsrugó, kormányszög-érzékelő és kormánykerék modul |
| 5 | - | Jobb (RH) többfunkciós kapcsoló |
| 6 | - | Kormánykerék |
| 7 | - | Bal (LH) többfunkciós kapcsoló |
| 8 | - | Kormányoszlop beállító kar |
| 9 | - | Elektromos kormányoszlopzár |
| 10 | - | Felső villa |
| 11 | - | Külső cső |
| 12 | - | Belső cső |
| 13 | - | alsó villa |
| 14 | - | Rögzítőcsavar |
MEGJEGYZÉS: Észak-amerikai járműveken (NAS) 2008-as modellévtől (MG) bevezették az elektromos kormányoszlopzár kikapcsolásának lehetőségét. A változás az, hogy az integrált zár elektronika (nyomtatott áramkör (PCB), villanymotor stb.) eltávolították és a zárat deaktiválták a jármű konfigurációs fájljában. VIN-számmal rendelkező járműveken változás történt (járműazonosító szám) 082896 085531 085622 085685 085832 085891 085942 085987 086049 086081 086123 086178 086276 086278 30863863 086389, 086398, 086403 és 091770-től.
MEGJEGYZÉS: A 10-es, 11-es, 12-es és 13-as kulcsok köztes tengely elemek.
A kormányoszlop magnézium-kormányoszlopkerethez van rögzítve, amely a műszerfal mögött található kereszttartóval van integrálva. A kereszttartó acél húzóelemekből és ultrakönnyű öntött magnéziumtartókból készül. A gerenda nemcsak a műszerfal szerkezeti alapjaként szolgál, hanem az autó biztonsági ketrecének is szerves eleme.
A kormánykerék helyzete a kormányoszlop felső részének mozgatásával állítható a dőlés és a mélység szerint. A hosszirányú beállításkor fellépő zaj csökkentése érdekében lágy ütközőket használnak. A kormányoszlop állítható felső része az ütközési energia vízszintes síkban való elosztását szolgálja.
A közbenső tengely teleszkóposan összecsukható, hogy megakadályozza a kormány ellenőrizetlen mozgását ütközés közben.
A kormányoszlop közbenső tengelye acélcsőből készült a jó merevség érdekében. Erős, vékony falú elasztomerhez van rögzítve az útzaj elszigetelésére.
Megjegyzések ehhez a cikkhez