Az első tárcsafék működési elve (Freelander 2)

Fék aktiválása

A fékpedál lenyomásakor elsődleges hidraulikus nyomás keletkezik a lebegő féknyereg kamrában, aminek következtében a dugattyú a féktárcsa irányába mozdul el. A mozgó dugattyú érintkezik a belső fékbetéttel, ezáltal a fékbetét a rögzített tartókonzol vezetőcsatornái mentén mozog, és érintkezik a féktárcsa belsejével.

Amint a dugattyú kilép a féknyereg kamrából, áthalad a féknyereg kamrájában elhelyezkedő belső O-gyűrűn. A dugattyú mozgása a tömítés deformálódását okozza, ezért a tömítés nyomást gyakorol a dugattyú külső felületére.

A lebegő féknyereg most reagál, és elkezd átcsúszni a két perselyes csavaron a dugattyú hosszabbításával ellentétes irányban. A lebegő féknyereg érintkezik a külső fékbetéttel, és arra kényszeríti a fékbetétet, hogy a rögzített tartókonzol vezetőcsatornái mentén mozogjon, és érintkezzen a féktárcsa külső felületével. A házrugó, amely a rögzített tartókonzol és az úszónyereg közé csatlakozik, megfeszül, amikor az úszónyereg a féktárcsa felé mozdul.

Ha mindkét fékbetét teljes mértékben érintkezik a féktárcsával, és a dugattyúra hidraulikus nyomást gyakorolnak, a dugattyú és a lebegő féknyereg további mozgása nem lehetséges. A dugattyú és a féknyereg által a fékbetéteken generált erő gyorsan növekszik, rászorul a féktárcsára és lelassítja az autót.

A fékek felengedése

A fékpedál felengedésekor a féknyereg kamrájában lecsökken a hidraulikus nyomás, és nem hat több erő a fékbetétekre. A fékbetétek enyhén kifelé mozdulnak a forgó féktárcsa hatására, és a belső féknyereg O-gyűrű visszaáll normál alakjába. Ahogy a tömítés mozog, megragadja a dugattyú külső felületét, és éppen annyira behúzza a dugattyút a kamrába, hogy biztosítsa a szükséges hézagot a párnák és a tárcsa között.

Ez a művelet megakadályozza, hogy a dugattyú a belső fékbetétet a tárcsához tartsa, és lehetővé teszi, hogy a dugattyú tovább mozduljon ki a féknyereg kamrából, hogy kompenzálja a fékbetét kopását.

Nyomás hiányában a hidraulikus rendszerben a házrugó feszültsége is csökken, és a rugó visszaáll normál helyzetébe. Ahogy a házrugó mozog, a csatlakoztatott lebegő féknyereg eltávolodik a tárcsa külső részétől, hogy biztosítsa a szükséges hézagot a külső fékbetét és a féktárcsa között.