| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Szíjfeszesség érzékelő |
| 2 | - | Utas jelenlét érzékelő |
| 3 | - | Utasjelenlét-érzékelő modul |
Az észak-amerikai országokban, ahol nem gyakran használják a biztonsági övet, további technológiát alkalmaznak az első ülésen ülő utas besorolására. Az utasok osztályozási rendszere továbbítja az ülésterhelési információkat az utasvédelmi vezérlőegységnek (RCM).
Az utasosztályozási rendszer a következő összetevőket tartalmazza:
- Nyomópárna az első üléspárna alá szerelve, nyomásérzékelőhöz csatlakoztatva.
- A biztonsági öv feszességének érzékelője az első utas biztonsági övének rögzítési pontján található.
- Utasosztályozó modul az első utasülés alá szerelve.
A nyomópárna a szilikon folyadékkal töltött fűtőbetét analógja. A nyomópárna bármely terhelését nyomásérzékelő regisztrálja. A biztonsági öv feszességének érzékelője egy nyúlásmérő, amely érzékeli a biztonsági öv rögzítőcsavarjának terhelését. Az érzékelő a biztonsági öv alsó rögzítési pontján található.
Az utasjelenlét-érzékelő reagál az utasülés súlyának változásaira, és ennek megfelelő jelet küld az utasjelenlét-érzékelő modulnak. Ezenkívül a biztonsági övfeszesség-érzékelő külön bemenetet biztosít az utasjelenléti modulhoz. A modul feldolgozza az érzékelőktől érkező jeleket, és a megfelelő jelet továbbítja az RCM-nek a nagy sebességű CAN buszon keresztül.
Az RCM figyeli és feldolgozza ezekből és más érzékelőkből származó adatokat, mielőtt döntést hozna a légzsák kioldásáról. A rendszer a súlyon kívül számos más változót is képes figyelembe venni: az autó lejtését és az ülésen lévő súly pontos helyzetét és szerkezetét.
Ez segít megelőzni a légzsák véletlen kioldását, például ha egy kisgyermek van az ülésen lévő gyermekülésben, vagy egy bekötetlen, de nagyon könnyű felnőtt utas; mindkét esetben a légzsák kikapcsol. Az utasok besorolási rendszere fontos részét képezi a légzsák-kioldás-ellenőrzési stratégiának az utas típusa alapján.
Az osztályozási rendszer négy lehetséges definíciót adhat:
Az ülés nincs foglalt: az utasoldali légzsák, az utas oldali légzsák és a biztonsági öv és az övfeszítő kikapcsolva; Az utasoldali légzsák kikapcsolásának visszajelzője nem világít.
Elfoglalt, blokkolva: az ülést egy kis utas foglalja el, az utasoldali légzsák, az utas oldali légzsák és a biztonsági öv és az övfeszítő ki van kapcsolva; világít az utasoldali légzsák kikapcsolásának visszajelzője.
foglalt helyet: az ülésen egy nagy utas ül; az utasoldali légzsák, az utas oldali légzsák és a biztonsági öv és az övfeszítő be van kapcsolva, az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotjelzője nem világít. Az utas biztonsági övének és övfeszítőjének állapota a biztonsági övcsat állapotától függ:
- aktív gombos
- inaktív kigombolt
- aktív gombos
- inaktív kigombolt
Utasjelenlét-érzékelő modul
Az utasjelenlét-érzékelő modult az első utasülés alá szerelték fel. A modul táplálja az utasfoglaltság-érzékelőt, és figyeli a fordított feszültségjelet, hogy észlelje az ülések foglaltságát. Az eredmény a nagy sebességű CAN-buszon keresztül továbbítódik az RCM-hez. Az utasfoglalkozás-érzékelő modul rövidzárlatok vagy szakadások szempontjából is figyeli a jelenlét-érzékelő áramköreit. Ha meghibásodást észlel, a jelenlét-érzékelő modul hibaüzenetet küld az RCM-nek.
Szíjfeszesség érzékelő
A biztonsági öv feszességének érzékelője az utasoldali biztonsági öv rögzítési pontjába épített nyúlásmérő. Az érzékelő a biztonsági övre kifejtett erőt elektromos jellé alakítja át. Ha gyermekülés van felszerelve az első utasülésre, az utas biztonsági övére kifejtett erő tükröződik az érzékelő kimenetén, amely olyan adatokat szolgáltat, amelyek kiegészítik az utas jelenlét-érzékelő információit.
Az utasfoglalkozás-érzékelő modul feldolgozza a bejövő adatokat, és továbbítja azokat az utasvédelmi vezérlőegységnek, amely ezt követően kiértékeli, hogy az utasoldali légzsáknak ki kell-e működnie.
Megjegyzések ehhez a cikkhez