Vezető- és utasvédelmi vezérlőegység
A vezető- és utasvédelmi rendszer vezérlőegységében (RCM) Két zóna határozza meg, hogy szükség van-e a rendszer egyik vagy másik elemére:
1. zóna – A baleset súlyosságának értékelése: Az első zóna a beépített gyorsulásérzékelő, az elülső ütközésérzékelő és a biztonsági övcsatban lévő érzékelő adatai alapján határozza meg a baleset súlyosságát. Ezen adatok alapján az RCM meghatározza a légzsák kioldásának szükséges szintjét, és továbbítja az információt a második zónának - a kioldáskezelőnek.
2. zóna – Trigger Handler: Az üléshelyzet-érzékelő, az utasosztályozási rendszer és a biztonsági övcsatokban lévő érzékelők állapotát megvizsgálják, mielőtt döntés születik egyes védőfelszerelések beépítéséről. Például, ha az utasok besorolási rendszere azt jelzi, hogy az utasülés nem foglalt, az utasoldali biztonsági berendezések nem aktiválódnak, még akkor sem, ha az összes rendelkezésre álló biztonsági berendezés aktiválva van a vezető számára.
A vezérlőben lévő energiatartalék legalább 150 ms-ig biztosítja a működését ütközéskor megszakadt tápáramkör esetén. A tárolt energia elegendő ahhoz, hogy jeleket adjon a légzsákok és az övfeszítők aktiválásához a vezető és az első utas számára.
A gyújtás bekapcsolásakor az RCM ciklikusan felügyeli a rendszert. Ha hibát észlel, az RCM eltárolja a megfelelő hibakódot, és küld egy légzsák figyelmeztető lámpa aktiválási jelet. A hibainformációkat a Land Rover tanúsított diagnosztikai rendszerével lehet lekérni. Ha olyan hibát észlel, amely hibás gázgenerátor-működtető jelet eredményezhet, az RCM letiltja a jeláramkört. Ebben az esetben ez a gázgenerátor nem fog működni ütközés esetén.
Megjegyzések ehhez a cikkhez