Légzsákok (Freelander 2)

Hibrid töltési technológia

Minden légzsák hibrid felfúvóval van felszerelve az elavult pirotechnikai gázgenerátorok helyett, amelyekben a légzsákokat pirotechnikai töltet robbantásával fújták fel. A hibrid töltőegységekben egy önálló pirotechnikai berendezést használnak az egység belsejében lévő sűrített inert gázpalack felmelegítésére. Ha a nyomás meghaladja a beállított értéket, a henger felrobban, és a gáz belép a szövetpárnába.

A hibrid töltőegység előnye a hidegebb gáz alkalmazása, amely csökkenti a betét hőmérsékletét, és kiküszöböli a szilárd pirotechnikai gázgenerátorokhoz kapcsolódó tágulás utáni gázkitörést.

Kétlépcsős töltőegységek

A vezető- és utasoldali légzsákok kétfokozatú felfúvó egységekkel vannak felszerelve. Minden párna két különálló töltőegységet használ, amelyek függetlenek a párnához csatlakoztatva. Ez a kialakítás optimalizálja a légzsák méretét, nyomását és tágulási sebességét, hogy megfeleljen a jármű kialakításának és az ütközési erőnek.

Vezető- és utasvédelmi vezérlőegység (RCM) kiértékeli az ütközés erejét, a biztonsági öv feszességét és a vezetőülés kormánykerékhez való közelségét, és ezen adatok alapján meghatározza a légzsákok működési mintáját:

• Viszonylag alacsony sebességnél, vagy ha egy kis utas van a kormánykerék mellett, csak az "1. fokozat" felfújója lép működésbe, és a légzsák kapacitásának körülbelül 70%-ára fújódik fel.
• Nagy sebességű ütközéskor az "1. fokozat" aktiválódik, és egy beállított késleltetés után – a "2. fokozat"; a légzsák teljesen felfúvódik, kivéve, ha a vezető veszélyesen közel van a kormányhoz.

Vezetői légzsák

A vezetőoldali légzsák kétfokozatú gázgenerátorral rendelkezik, mindegyik fokozathoz külön elektromos csatlakozóval. A burkolat belső felületén lévő bevágások gyenge pontokat képeznek, ahol a burkolat előre látható módon megreped a légzsák kioldásakor.

Utasoldali légzsák

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	Első szakasz - a légzsák térfogatának 70% -a
2	-	Második szakasz - a légzsák teljes térfogata

A párnamodul felső része a műszerfalon található megerősítő burkolathoz van rögzítve. A megerősítő burkolat egyetlen leejtő panellel rendelkezik, amelyet a párna kiszorít a helyéről, elszakítva a vezérlőpanel kárpitját. A légzsák kétfokozatú gázgenerátorral rendelkezik, mindegyik fokozathoz külön elektromos csatlakozóval.

Utasoldali légzsák kapcsoló

Az egyes országokba szállított járművek kulccsal aktiválható utasoldali légzsákkapcsolóval vannak felszerelve. A légzsák kapcsolójának elfordítása megváltoztatja a csatlakozást «tömegek» az RCM csatlakozó két érintkezője között. Ha az utas oldali légzsák ki van kapcsolva, a visszapillantó tükör melletti konzolon egy figyelmeztető lámpa világít.


Az utasoldali légzsák kapcsolóját a vészkulcs aktiválja, amely a műszerfalon található.

Utasoldali légzsák kikapcsolásának visszajelzője

Ha a kapcsolót kikapcsolt helyzetbe fordítják, az RCM kikapcsolja a légzsákot, és ha utas van az ülésen, felkapcsolja a figyelmeztető lámpát.

Oldallégzsákok

Az oldallégzsák minden első ülés háttámlája keretéhez van rögzítve, és az üléskárpit alatt található.

Az oldallégzsákok a beépítési oldaltól függően változnak, és mindegyik egy műanyag házból áll, amelyben az összecsukott légzsák és a gázgenerátor található. A gázgenerátor biztosítéka az üléspárna elülső széle alatt található fő ülés kábelköteg csatlakozóblokkjának csatlakozójához van kötve. Kioldáskor az oldallégzsák felszakítja a műanyag házat és az üléstámla kárpitját.

Felső oldallégzsákok

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	függönylégzsák ház
2	-	Útmutató a közzétételhez
3	-	gázgenerátor
4	-	Hátsó nyújtás
5	-	vak
6	-	légkamrák
7	-	Elülső heveder

Az oldallégzsákok védik a fejet oldalsó ütközés esetén, és megakadályozzák, hogy a bekötetlen utasok boruláskor a nyitott vagy betört ablakokon keresztül kiesjenek a járműből.

A napellenző egyetlen töltőegységgel nyílik, amely a hátsó ülések mögött található; ez öt különálló üreget tölt ki, hogy megvédje az utasok fejét oldalirányú ütközés vagy borulás esetén. Az acélsínek biztosítják, hogy a függöny megfelelően kinyíljon, míg az elülső és hátsó hevederek biztosítják a feszes tartást.

A függönylégzsákok leengedését szándékosan lelassítják, így azok nyitva maradnak egészen a jármű felborulásáig.

Légzsák figyelmeztető lámpa

A légzsák figyelmeztető lámpa egy piros LED-ből áll, amely a műszerfalon lévő SRS ikont világítja meg.

A légzsák figyelmeztető jelzését a műszercsoport a nagy sebességű CAN buszon keresztül az RCM-től kapott üzenet vezérli. Az RCM jelzést küld a légzsák figyelmeztető lámpa bekapcsolására, ha meghibásodást észlel, és a műszerfal figyelmeztető lámpáinak tesztje során minden gyújtási ciklus elején körülbelül 6 másodpercig világít a jelzőfény.