Korróziógátló kezelést a tulajdonos végeztetett
A tulajdonos által a gyári kezelésen felül végzett barkácsolás elleni korróziógátló kezelés nem javasolt, mert ezzel a jármű korrózióvédelmére vonatkozó garancia érvényét veszti. Ez nem vonatkozik azokra a jóváhagyott védőviasz-készítményekre, amelyek kompatibilisek a meglévő bevonatokkal, és felvihetők azokra.
Engedélyezett berendezések telepítése
Kiegészítő berendezések felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védő korróziógátló réteg ne sérüljön meg repedés vagy nedvesség behatolása a testrészekbe.
Ne csavarjon be önmetsző csavarokat közvetlenül a karosszériaelemekbe. Ehhez szereljen be megfelelő műanyag betéteket. A karosszériarészek lyukak fúrásakor mindig alapozza le a furatok szélét megfelelő cink- vagy foszforsavas alapozóval, majd ecsettel vigyen fel védőanyagot a furat köré.
Ne szerelje fel a festett fémfelületű tartozékokat közvetlenül a karosszériaelemekre előzetes védőkezelés nélkül. A fémfelületek csavarokkal történő egymáshoz való csatlakoztatásakor a fugasíkokat mindig horganyalapozással kezeljük, a felületek közé horganyszalagot helyezünk, vagy inert anyagréteget hordjunk fel.
Gőztisztítás
A gőztisztítás által előidézett magas hőmérséklet és nyomás miatt fennáll annak a veszélye, hogy egyes ragasztók és korróziógátló anyagok meglágyulhatnak vagy megolvadhatnak.
Ne irányítsa a gőzsugarat hosszú ideig egy helyre, és a berendezés fúvókáját a test felületétől legfeljebb 300 mm-re helyezze.
VIGYÁZAT: Javítási munkák közben ne távolítsa el a védő- vagy festékbevonatot az alváz felületéről vagy a motortérről.
Ellenőrizze a karbantartás során
A karosszéria gyári korróziógátló bevonata hatékony működésének előfeltétele, hogy állapotát a tervezett karbantartási munkák során egy hivatalos Land Rover márkaszerviz ellenőriztesse.
Az ellenőrzés során észlelt karosszéria sérüléseket és panelkorróziót a lehető leghamarabb javítsa ki, hogy csökkentse a sérülés területét és biztosítsa a gyári védőbevonat hatékonyságát.
Alsó védőbevonat javítása
Minden karosszériajavításkor győződjön meg arról, hogy a tömítés és a korróziógátló bevonat teljesen helyreállt. Ez vonatkozik mind a karosszéria sérült területeire, mind azokra a területekre, ahol a védőbevonat ütközés vagy javítási műveletek következtében érintett.
A deformált panel javítása előtt távolítsa el a korróziógátló masztixet a sérült területekről. Ez különösen vonatkozik a védőviasszal, PVC-alapú tömítőanyaggal, hangelnyelő magokkal stb. bevont panelekre.
VIGYÁZAT: Ne használjon oxi-acetilén pisztolyt a korróziógátló bevonat eltávolítására. Amikor ezek a bevonóanyagok égnek, nagy mennyiségű gáz és füst szabadul fel.
A tömítőanyag eltávolításának legáltalánosabb módja a kaparóval ellátott hőpisztoly használata. A berendezés által keltett magas hőmérséklet füstképződést okozhat. Ezért vigyázni kell.
Szerkezeti ragasztó
FIGYELEM: Fémragasztóval összeerősített részek szétválasztásakor fontos, hogy ne okozzon deformációt a kötésben. Fokozatosan melegítse fel a hézagot, amíg a ragasztó annyira meg nem puhul, hogy a ragasztott paneleket könnyen szét lehessen húzni. Ne melegítse túl a paneleket.
MEGJEGYZÉS: Ha ponthegesztést végeznek a fémragasztóval összeerősített részek találkozásánál, a transzformátort gondosan méretezni kell a megbízható hegesztés érdekében.
Fémragasztó, a karosszéria gyári összeszerelése során a kritikus varratok helyére felhordva. Ebben az esetben egy nitril-fenol alapú anyag magas hőmérsékletű leválasztását alkalmazzák. Az anyag két fémfelületet összeragaszt, egyben tömítőanyag, amely megvédi a szennyeződések, nedvesség és gázok hézagba való behatolását. Ez az anyag nem karosszériajavításra szolgál, és jóváhagyott szerkezeti ragasztóra kell cserélni. Tekintse meg a megfelelő fémpanel eltávolítási és beszerelési eljárást a panelekkel kapcsolatos konkrét információkért és a szerkezeti ragasztók javítási területeinek azonosításához.
Megjegyzések ehhez a cikkhez