Dugattyúcsoport — ki- és beszerelés (Freelander 1)

Szétszerelés

1. Szüntesse meg a kapcsolatot "negatív" akkumulátor terminál.

2. Távolítsa el a hengerfej tömítést.

3. Távolítsa el a hajtórúd csapágyait.

4. Távolítsa el a szenet a henger tetejéről.

5. Óvatosan ütögesse ki a dugattyút a hengerből.

6. Ahhoz, hogy a vezérműlánc ne harapjon el, amikor a főtengely forog, szükség lehet egy partner segítségére.

7. Végezze el a fent leírt műveleteket a maradék három dugattyúval.

8. Rögzítse a hajtórudat egy puha pofákkal ellátott satuba.

9. Két vékony csavarhúzóval óvatosan távolítsa el és dobja ki a két dugattyúgyűrű-gyűrűt.

10. Nyomja ki a dugattyúcsapot a dugattyúból és a hajtórúdból, és távolítsa el a dugattyút.

11. Dugattyúk és hengerek: Mérjük meg a henger átmérőjét az alsó, középső és felső zónában az ábrán jelzett síkban. Írja le a mérési eredményeket.

12. Ismételje meg a mérést az ábrán látható síkban, és két méréscsoport esetén számítsa ki a henger oválisságát és kúposságát!

13. Az 1. számú dugattyútól kezdve mérje meg a szoknya átmérőjét a dugattyúcsap tengelyére merőleges síkban, a szoknya alsó szélétől 12 mm távolságra:

14. Hasonlítsa össze a dugattyú átmérőjét a henger átmérőjével, és számítsa ki a dugattyú és a henger közötti hézagot.

15. Távolítsa el a nyomógyűrűket, a kompozit olajkaparó gyűrűket és az olajkaparó gyűrűtágítót az új dugattyúról.

16. Helyezzen be új gyűrűket a hengerbe, és ellenőrizze bennük a rögzítési rést a blokk felső síkjától 30 mm-re. A hézag mérésekor ügyeljen arra, hogy a gyűrűk a henger tengelyére merőleges síkban legyenek.

17. Helyezze fel az olajkaparó gyűrűket és a tágítót, ügyelve arra, hogy a gyűrűk tompakötésben legyenek, és ne fedjék egymást.

18. Szerelje fel a második nyomógyűrűt úgy, hogy a "TOP" jelzés felfelé nézzen.

19. Szerelje fel a felső nyomógyűrűt úgy, hogy a "TOP" jelzés felfelé nézzen.

20. Ellenőrizze a holtjátékot a gyűrű és a dugattyúhorony között.

21. Ellenőrizze a dugattyúcsap illeszkedését a dugattyúba: a csapnak kis erőfeszítéssel kell mozognia, beszorulás vagy észrevehető holtjáték nélkül.

22. Ellenőrizze a hajtórúd felső fejének perselyének kopását, ellenőrizze a csap illeszkedését a perselybe: a csapnak kis erőfeszítéssel kell mozognia, beszorulás és észrevehető játék nélkül.

23. Győződjön meg arról, hogy a rúd nem deformálódott. Szereljen be egy új, KÉK jelzésű, befutó rétegű csapágyat a hajtórúdba. Szerelje be a PIROS jelzésű új csapágyat a hajtórúd sapkájába.

24. Szerelje fel a burkolatokat a hajtórudakra, csavarja a helyére a régi csavarokat és húzza meg 5 Nm nyomatékkal.

25. Ellenőrizze a hajtórúd felső és alsó fejének tengelyének párhuzamosságát a hajtórúd szimmetriasíkjától kb. 150 mm távolságban történő méréssel.

26. Ellenőrizze, hogy nem deformálódott-e a hajtórúd mindkét oldalán.

Telepítés

1. Törölje le a hengerfuratot, a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és az összekötő rudakat.

2. Helyezze a dugattyúkat a hajtórúdra úgy, hogy a hajtórúd fejének alján lévő szám a dugattyúkoronán lévő nyíl felé nézzen, az ábra szerint.

3. Kenje meg motorolajjal a dugattyúcsapokat, a dugattyúfuratokat és a hajtórúd tetejét. Helyezze be a dugattyúcsapokat, és rögzítse őket új rögzítőgyűrűkkel, amelyeknek teljesen be kell illeszkedniük a hornyokba.

4. Kenje meg a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a hengerfuratot tiszta motorolajjal.

5. Ellenőrizze a gyűrűk mozgási szabadságát a hornyokban. Nyújtsa szét a gyűrűzárakat 120°-ban egymástól úgy, hogy a zárak ne a dugattyú legerősebb terhelésű oldalán legyenek (a dugattyú bal oldalát, ha az elejét nézzük).

6. Az LRT-12-204 szerszámmal préselje össze a dugattyúgyűrűket.

7. Csúsztassa az LRT-12-176 vezetőket a hajtórúdra, hogy megvédje a hengerfuratot és a forgattyúscsapot.

8. Helyezze be a dugattyút a hengerbe úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a motor eleje felé mutasson.

9. Távolítsa el az LRT-12-176 vezetőket a hajtórudakról.

10. Szerelje be a hajtórúd csapágyait.