| Rendszer | "közös nyomócsöves" (közös rámpa), közvetlen befecskendezés |
| Üzemanyagtípus | Dízel EN590* |
| Szivattyúnyomás | 250 kPa (2,5 bar, 36,3 psi2) |
| Üzemanyagpumpa | |
| - 2003-as modellév előtt | Elektromos motor hajtja. Az üzemanyagtartályban található. |
| - Szivattyúnyomás | 250 kPa (2,5 bar, 36,3 psi2) |
| - 2003-as modellévtől | Az üzemanyagtartályban található üzemanyag-szivattyút megszüntették. Kicserélték egy további nyomásfokozó szivattyúra, amely a jobb hátsó kerékívben található. |
| Kiegészítő nyomásfokozó szivattyú | |
| - 2003-as modellév előtt | Elektromos, sorba kötve az autópályával, a motortérben található. |
| - 2003-as modellévtől | Elektromos, sorba kötve az autópályával, a jobb hátsó kerékívben található. |
| Maximális teljesítmény | 240 liter óránként (52,75 imp. gallon). Tápfeszültség 12 V |
| Nagynyomású üzemanyag-szivattyú | Bosch Cp1, mechanikus működtetésű, nagynyomású, 3 radiális dugattyúval |
| - Meghajtó egység | Lánchajtás a főtengelyről a főtengely fordulatszámának 0,75-ével megegyező frekvenciával |
| - Nyomásszabályozás | CP1-re szerelve, DDE 4.0 vezérli |
| nyomásszabályozó | |
| - 2003-as modellév előtt | A motortérben található az üzemanyagszűrő és a nagynyomású szivattyú között |
| - 2003-as modellévtől | Az üzemanyagtartályban lévő szívócsőhöz és az ellátó modulhoz kapcsolódik |
| - Nyomás (névleges) | 2,4-2,8 bar (34,8–40,6 psi2) |
| fúvókák | |
| - Gyártó | Bosch CRI 0445 110 030 |
| - Fúvóka típusa | DSLA 145P 868 |
| - Helyszín | Központi |
| - Elektromos ellenállás (impedancia) | 14,5 ohm±5% @ 20% |
| - A fúvóka üzemi nyomása | 250-1350 bar (3625 - 19575 psi2) |
| Az injekció beadása kezdődik: | |
| - Befecskendezés előre (maximális) | 60°a TDC-hez |
| - Fő injekció (maximális) | 25°BTDC |
| - Injekció után | 100-200 fok a TDC után a főtengely forgásakor |
| Az injekció időtartama | Bosch DDE 4.0 motorvezérlő rendszer hajtott befecskendező rendszerrel "közös nyomócsöves". |
| A befecskendezett üzemanyag mennyisége | 1–80 mm3 |
| Befecskendezési előremenő nyomásérzékelő | |
| - 2003-as modellév előtt | Bosch / DS-K-400/50 a szűrőfedélben található |
| - 2003-as modellévtől | Bosch /DS-K-400 kPa, vezetékbe épített, motortérben található. |
| - Nyomás | 400 kPa (58,0 psi2) |
| Üzemanyagcső nyomásérzékelő | |
| - Mérési tartomány | 0-1500 bar (0 - 21750 psi2) |
| - Túlnyomás (maximális) | 1800 bar (26100 psi2) |
| - Felrobbanó nyomás | 3000 bar (43500 psi2) |
| - Hőmérséklet tartomány | -40°C és +120°C között (-40°F és +248°F között) |
| Üzemanyagszűrő | |
| - 2003-as modellév előtt | Egy további nyomásfokozó szivattyú és egy nagynyomású szivattyú közé integrálva, amely a motortérben található |
| - 2003-as modellévtől | Autópályába integrálva, a jobb hátsó kerékívben található |
| Turbófeltöltő | |
| - Típus | Garrett GT2 intercoolerrel |
| - Maximális tengely radiális hézag (ház/csapágy) | 0,03 mm (0,001 hüvelyk) |
| - Maximális tengely radiális hézag (ház/csapágy) | 0,0218 mm (0,0009 hüvelyk) |
| - Minimális axiális tengelyhézag | 0,067 mm (0,0026 hüvelyk) |
| - Maximális axiális tengelyhézag | 0,073 mm (0,0029 hüvelyk) |
| Turbófeltöltő bypass szelep nyitási nyomása | |
| - Szelepnyílás 1,0 mm-rel (0,04 hüvelyk) | 1,465±0,03 bar (21,24±0,4 psi2) |
| - 5,0 mm-es szelepnyílás (0,20 hüvelyk) | 1,765±0,03 bar (25,59±0,4 psi2) |
* EN590 alacsony kéntartalmú dízel üzemanyaggal kapcsolatban.
Megjegyzések ehhez a cikkhez