Tömítőanyaggal kezelt alsó részek (Freelander 1)

Alsó tömítőanyagok

Az alsó felület és a küszöbök külső felülete Plastisol PVC fenéktömítőanyaggal van kezelve. Ez az anyag nem alkalmas ismételt alkalmazásra. A javítási műveletek során távolítsa el a fenék gyári bevonatát a sérült területen a csupasz fémre. Győződjön meg arról, hogy a kezelendő terület fémesen tiszta, és a meglévő tömítőbevonat szélei biztonságosan tapadnak a panelhez.

A festési műveletek előtt vigyen fel új tömítőanyagot az alapozott felületre. Az alsó tömítőanyag felhordása előtt vigyen fel hegesztési tömítőanyagot. Győződjön meg arról, hogy minden dugó és gumidugó a padlópanelen található (kivéve a tömítőkezeléshez szükséges furatokat lefedő dugókat) a tömítőmassza felhordása előtt a helyükre helyezték. Cserélje ki a javítás során hő hatására megsérült dugót, vagy cserélje ki gumidugóra.

Figyelem: Fedje le az összes felfüggesztési alkatrészt, kerekeket, gumikat, hajtóművet, hajtó- és kardántengelyeket, kipufogórendszert és fékeket (beleértve az összes rögzítési pontot) mielőtt felhordja az új tömítőanyagot a jármű alvázára.

Mastics az alvázhoz

Az alsó panelek javítása után a védőbevonatot vissza kell állítani. Festés és tömítőmasztix felhordása után a felületekre védőbevonatot viszünk fel.

Figyelem: Teljesen távolítsa el a régi fenékbevonatot a felületről, amely legalább 200 mm-rel túlnyúlik az új védőbevonat határain.

Védőanyagok a motortér számára

Helyezze vissza a javítási munkák során megsérült motortér védőbevonatát az ehhez ajánlott anyagok felhasználásával.

Ha a javítás során kicserélték a motortér paneleket, kezelje a motortér teljes felületét, beleértve az összes alkatrészt, bilincseket és egyéb rögzítőelemeket, az ajánlott lakkokkal és keverékekkel.

Mire kell figyelni a javítás során

Legyen óvatos, amikor javítási munkákat végez a műhelyben. Az aljzat, varrattömítések, karosszériarészek tömítőbevonata megsérülhet, ha az autót gondatlanul emelik emelőn.

Korróziógátló kezelést a tulajdonos végeztetett

A tulajdonos által a gyári kezelésen felül végzett barkácsolás elleni korróziógátló kezelés nem javasolt, mert ezzel a jármű korrózióvédelmére vonatkozó garancia érvényét veszti. Ez nem vonatkozik azokra a jóváhagyott védőviasz-készítményekre, amelyek kompatibilisek a meglévő bevonatokkal, és felvihetők azokra.

Engedélyezett berendezések telepítése

Kiegészítő berendezések felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a védő korróziógátló réteg ne sérüljön meg repedés vagy nedvesség behatolása a testrészekbe.

Ne csavarjon be önmetsző csavarokat közvetlenül a karosszériaelemekbe. Ehhez szereljen be megfelelő műanyag betéteket. A karosszériarészek lyukak fúrásakor mindig alapozza le a furatok szélét megfelelő cink- vagy foszforsavas alapozóval, majd ecsettel vigyen fel védőanyagot a furat köré.

Ne szereljen fel festett fémfelületű berendezést közvetlenül a karosszéria panelre előzetes védőkezelés nélkül. A fémfelületek csavarokkal történő egymáshoz való csatlakoztatásakor a fugasíkokat mindig horganyalapozással kezeljük, a felületek közé horganyszalagot helyezünk, vagy inert anyagréteget hordjunk fel.

Gőz alsó tisztítás

A gőztisztítás során a magas hőmérséklet miatt fennáll a korrózióvédő anyagok károsodásának vagy meglágyulásának veszélye.

A gőztisztító berendezést úgy állítsa be, hogy a fúvóka kimeneti hőmérséklete ne haladja meg a 90°C-ot. Ne irányítsa a gőzsugarat hosszú ideig egy helyre, és a berendezés fúvókáját a test felületétől legfeljebb 300 mm-re helyezze.

Javítás közben NE TÁVOLÍTSA EL a védő- vagy fényezést a karosszéria aljáról vagy a motortérről. Ha szükségessé válik ezeket a területeket gőzzel tisztítani, a lehető leghamarabb vigyen fel új védőbevonatot.

Ellenőrzés a karbantartás során

A gyári karosszéria korróziós garancia követelménye, hogy a gyári védőbevonat állapotát évente legalább egyszer ellenőriztesse egy hivatalos Land Rover márkaszerviz.

A karbantartási munkák listája a következő műveleteket tartalmazza a karosszéria korrózióvédelmének ellenőrzésére:

Emelje fel a járművet egy liftre, és szemrevételezéssel ellenőrizze az alváz korróziógátló bevonatát.
Engedje le az autót, és vizsgálja meg kívülről, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a fényezés és nincs-e rajta rozsdásodás.

Az ellenőrzés előtt a járművet le kell mosni és le kell ragasztani. Az autó tulajdonosának haladéktalanul el kell távolítania a felgyülemlett szennyeződéseket, amelyek hozzájárulnak a korrózió kialakulásához. Ha a tulajdonos egy piszkos járművet nyújtott be karbantartásra, akkor a karosszéria-ellenőrzés elvégzése előtt a mosást a kereskedés állomásán kell elvégezni. A nehezen elérhető helyeket különösen alaposan meg kell vizsgálni.

A fenti ellenőrzések csak vizuálisak. A karosszéria állapotának ellenőrzésekor ne távolítson el dekorpaneleket, gumiléceket vagy különálló hangelnyelő anyagokat.

Liftre emelt járműnél zseblámpával szemrevételezéssel ellenőrizze a következőket:

Vannak-e korróziós és burkolati sérülések, milyen állapotban van a tömítőbevonat a karosszéria első és hátsó részének alsó paneljein, küszöbökön és kerékjáratokon.
A test védőrétegének károsodása. Korrózió a felfüggesztés rögzítőivel és az üzemanyagtartály-tartókkal szomszédos területeken.

Az alsó bevonat enyhe hólyagosodása elfogadható, feltéve, hogy nem látható bennük fém.

Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a karosszériaelemeken és a védőbevonatokon ne legyenek sérülések jelei, amelyeket a kocsi felvonóra történő helytelen felszerelése okozott.

Figyelem: Nagyon fontos betartani az autó emelőre és emelőre történő felszerelésére és emelésére vonatkozó szabályokat.

A jármű leeresztése után ellenőrizze a karosszéria minden látható részét, hogy nem sérültek-e a panelek vagy korrózióra utaló jelek, ügyelve a következő pontokra:

A motorháztető elülső éle.
Látható karimák a motortérben.
A karosszéria és az ajtók alsó részének panelei.

Az ellenőrzés során észlelt karosszéria sérüléseket és panelkorróziót a lehető leghamarabb javítsa ki, hogy csökkentse a sérülés területét és biztosítsa a gyári védőbevonat hatékonyságát. A korróziós nyomok és okok megszüntetésére irányuló munkálatok költségét a tulajdonos fizeti, de a kereskedőnek tájékoztatnia kell a tulajdonost, és ki kell állítania a megfelelő dokumentumokat.

Ha a korrózió nyomai nyilvánvalóak és egy eltávolítható testrész mellett találhatók (díszléc, üveg, ülés stb.), távolítsa el ezt a részt a korrózió hatékony kiküszöbölése érdekében.

Alsó védőbevonat javítása

Minden karosszériajavításkor győződjön meg arról, hogy a tömítés és a korróziógátló bevonat teljesen helyreállt. Ez vonatkozik mind a karosszéria sérült területeire, mind azokra a területekre, ahol a védőbevonat ütközés vagy javítási műveletek következtében érintett.

A megvetemedett panel javítása előtt távolítsa el a korróziógátló masztixet a sérült területről. Ez különösen vonatkozik a védőviasszal, PVC-alapú tömítőanyaggal, hangelnyelő magokkal stb. bevont panelekre.

Figyelem: NE használjon oxi-acetilén égőt a korróziógátló bevonat eltávolításához. Ebben az esetben a bevonó anyagok felmelegednek, és nagy mennyiségű gáz és füst szabadul fel.

A tartós korróziógátló bevonatok eltávolítására szolgáló berendezések eltérő hatékonysággal és sebességgel rendelkeznek. Sűrített levegős kaparó (NEM pneumatikus véső), lehetővé teszi, hogy viszonylag csendes módszert kapjon a mechanikus tömítőanyag eltávolítására a munkatest nagyon gyors oda-vissza mozgása miatt. Az anyag eltávolításához mozgassa a szerszámot a javított panel mentén.

A tömítőanyag eltávolításának legáltalánosabb módja a kaparóval egybeépített meleg levegőellátás.

A berendezés által keltett magas hőmérséklet következtében füst keletkezhet. Ezért vigyázni kell.

Egy másik eszköz, az egyik leghatékonyabb, a gyors hatású "forró kést". Ez a gyors és sokoldalú szerszám széles pengével van felszerelve, és sikeresen használható profilozott felületeken, nehezen elérhető helyeken.

A test alsó fedésének helyreállításához kövesse az alábbi eljárást.

1. Távolítsa el a meglévő alsó burkolatot.
2. A javítás befejezése után törölje le a javított területet egy oldószerrel átitatott ronggyal, és kezelje a felületet foszforsav alapú anyaggal.
3. Vigyen fel primert a kezelni kívánt területre.

Figyelem: SOHA ne hordjon fel tömítőanyagot közvetlenül csupasz fémfelületre.

Cserélje ki a hő által megsérült betéteket. Ha nem állnak rendelkezésre új betétek, használjon megfelelő méretű gumidugókat, ügyelve arra, hogy a tömítőanyag burkolatába süllyesszék.
A masztix felhordása előtt zárjon le minden beépítési pontot, ahonnan a csővezetékeket, tömlőket és egyéb mechanikai alkatrészeket eltávolította. Az alapozóréteget ezen alkatrészek beszerelése előtt kell felhordani.
Vigyen fel védőbevonatot ecsettel az összes szabaddá tett hegesztési varratra.
A fenék védelme érdekében a kompozíció javításához ajánlott légpisztollyal vigye fel a kezelendő felületre.
Távolítsa el a rögzítési pontokat fedő képernyőket, és adjon hozzá védőanyagot, ahol szükséges. Hagyja megszáradni a bevonatot, mielőtt viaszvédő bevonatot visz fel az aljára.

Az összes mechanikai alkatrész beszerelése után, beleértve a vezetékeket és tömlőket, fedje le a fékeket, és vigye fel az ajánlott alvázviaszt.