Általános információ
Az autó karosszériája monocoque kialakítású. A karosszéria elülső, oldalsó és hátsó részein programozható energiaelnyelő deformációs zónák találhatók. Ez azt jelenti, hogy képesek elnyelni az ütközési energiát a deformációs folyamat során, ezáltal csökkentve a vezető és az utasok sérülésének valószínűségét.
A karosszéria baleset utáni javítása során szükséges a karosszéria geometriai méreteinek és szilárdságának helyreállítása. A helyreállítás során a test szilárdságának csökkenése és egyes részeinek erősítése nem megengedett.
A karosszériajavítási technológia magában foglalja az egyes panelek vagy szerelvényeik eltávolítását vagy cseréjét. Az egyes esetekben választott javítási technológia a munka és az új karosszériaelemek költségének arányától, valamint a felszerelés és a képzett szakemberek rendelkezésre állásától függ. A következő tényezők is befolyásolják a döntést: a javítási várakozási idő, a cserejármű elérhetősége és a javítás befejezésének ideje.
A mérnök feladata az optimális technológia kiválasztása és a termelési kapacitások egyenletes kihasználásának biztosítása. Az ebben a kézikönyvben található utasítások a karosszériajavító számára a karosszériaelemek cseréjéhez ajánlott eljárást ismertetik. Javaslataink fő célja, hogy a javítási munkák minőségét közelebb hozzuk egy új autó minőségéhez. A baleset utáni karosszéria-helyreállítás eredménye még egy tapasztalt szakember számára sem lehet észrevehető, bár a javítási technológia eltérhet a gyári technológiától. A karosszériajavításhoz használt berendezések eltérnek a gyári karosszériagyártás során használt berendezésektől.
Ebben a kézikönyvben a munka leírásakor az autó ellenőrzésének szakasza a tényleges javítási és helyreállítási műveletek befejezése után kimarad. Nagyon fontos, hogy a javítás után az elvégzett munka ellenőrzése, valamint a felfüggesztés geometriájának és a kerék beállításának ellenőrzése megtörténjen.
Ha szükséges, el kell végezni az autó közúti próbáját, különösen, ha a közlekedés biztonságát befolyásoló rendszerek javítása történt.
Ha a javítási folyamat során eltávolították az autó fő egységeit, akkor az újratelepítés után ne felejtse el ellenőrizni és szükség esetén helyreállítani az olaj, a hűtőfolyadék és a munkafolyadék szintjét. Győződjön meg arról is, hogy a külső világítóberendezések működnek, ellenőrizni kell a gumiabroncsok légnyomását, a folyadék jelenlétét az ablakmosó tartályban, valamint az autó normál működéséhez szükséges egyéb rendszerek állapotát.
A karosszéria javításához gyakran el kell távolítani az elektromos berendezések és a vezetékek különböző mechanizmusait vagy alkatrészeit. Az alkatrészek helyes eltávolításához és beszereléséhez olvassa el a jelen kézikönyv megfelelő részeiben található utasításokat.
Testelemek
A karosszériatípusok, felfüggesztések, motorok és sebességváltók sokfélesége ellenére biztosítani kell a rögzítési pontok megfelelő elhelyezkedését a következő alkatrészekhez:
- Az első felfüggesztés lengéscsillapító rugóinak felső rögzítési pontjai.
- Rögzítési pontok az első felfüggesztéshez vagy az első segédkerethez.
- A hátsó lengéscsillapítók felső rögzítési pontjai.
- Rögzítési pontok az alsó hátsó lengőkarokhoz.
A következő további alappontok használhatók a test geometriájának ellenőrzésére:
- Belső nyílások gerendákban, padlókereszttartók, fő padlólap.
- Lyukak az elülső száron.
- Lyukak a karosszéria küszöbén.
- Lyukak a hátsó síneken.
- Nyílások a hátsó padlón és a csomagtér padlóján.
A szélvédő, a hátsó ajtóüveg, a motorháztető és az ajtók nyílásainak méretét meg kell mérni, és össze kell vetni a megadott értékekkel, mintaként veheti az új elem méretét is.
A deformációk megszüntetése
A karosszéria szerkezeti elemeinek deformációját lehetőség szerint mechanikus behatásokkal, az alkatrészek melegítése nélkül kell megszüntetni. Ne egy lépésben egyenesítse ki a paneleket, a szerkesztést több lépésben végezze el, minden szakasz után ellenőrizze a karosszéria geometriáját és teljesen tehermentesítse a meglévő erőket.
Karosszériajavító állvány
Hacsak a javítás nem tartalmaz dekoratív karosszériaelemeket, azt egy karosszériajavító padon kell elvégezni, hogy az ütközési deformáció ne terjedjen ki a karosszériaszerkezet távolabbi elemeire. A jármű karosszériajavító állványra történő felszerelése biztosítja, hogy az egyes panelek javítása vagy cseréje ne okozzon további torzulást a karosszéria geometriájában.
Ha ezzel a módszerrel nem sikerül visszaállítani az alkatrész eredeti geometriáját, a sérült teherhordó karosszériaelemeket ki kell cserélni. A panelek sérült részeit nagy sebességű fűrésszel kell vágni, NEM oxi-acetilén égővel.
Általános szabály, hogy a test összes keresztirányú mérete szimmetrikus a hosszirányú szimmetriatengelyre. Ezért a test deformációjának kezdeti diagnózisát átlós mérésekkel és a mérési eltérések felmérésével kell elvégezni.
Ellenőrzés
Minden közúti közlekedési balesetnél különböző testsérülések keletkeznek. A javítási munkák megszervezését a karosszéria és a javításhoz használható berendezések sérülésének mértéke határozza meg.
A legtöbb testkárosodás vizuálisan észlelhető, ami lehetővé teszi súlyosságuk hozzávetőleges értékelését. Néha az ütközési deformáció túlmutat a közvetlen sérült területen. Az alakváltozás mértékét pontosan meg kell határozni, hogy a javítás eredményeként a karosszéria teherhordó elemei visszanyerjék eredeti formájukat. A kezdeti diagnózis egy függőcső és tolómérő segítségével végezhető el. A test deformációinak pontos mérése speciális műszerekkel végezhető el.
Ha a javítás során szükség van a karosszéria teherhordó elemeinek cseréjére, akkor karosszériajavító állvány használata javasolt.
Megjegyzések ehhez a cikkhez