Készülék és műszaki leírás 4.0L (Discovery 3)

A 4.0L V6 motor kipufogórendszer elemeinek elhelyezkedése

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	Elosztó az elülső szakasz karimájához
2	-	Az elülső fűtött oxigénérzékelő beépítési helye
3	-	katalizátor
4	-	A hátsó fűtött oxigénérzékelő beépítési helye
5	-	A jobb oldali elülső rész és a hátsó rész rögzítőkarima
6	-	gumi támaszték (5 darab.)
7	-	Első hangtompító
8	-	Központi hangtompító
9	-	Hátsó hangtompító
10	-	A bal oldali elülső rész és a hátsó rész rögzítésének gallérja
11	-	Bal elosztó
12	-	Jobb elosztó
13		Csillapító

Általános információ

A 4,0 literes V6-os motor kipufogóelemei rozsdamentes acélból készülnek, és három különálló egységként szállítják.

A bal és jobb első részbe katalizátor, a hátsó részbe pedig egy első hangtompító került beépítésre (kivéve Észak-Amerikát), középső hangtompító és két hátsó hangtompító.

A rendszer öt gumitartóval van rögzítve az alvázhoz, amelyek a rendszerhez hegesztett lágyacél felfüggesztési konzolokra vannak felszerelve. A gumi tartóelemek a megfelelő felfüggesztő tartókra vannak felszerelve, amelyek a karosszéria aljára vannak hegesztve. Alapvetően a rendszer a bal oldali tag mentén van elvezetve, majd a hátsó tengely differenciálmű mellett ketté válik, és a karosszéria hátsó részének mindkét oldalán kilép.


A kipufogórendszer javításához pótalkatrészeket szállítunk. A hátsó részen a középső és a hátsó kipufogódob közötti bemélyedések jelzik, hol kell levágni a hátsó kipufogódob vagy az első rész cseréjét. A pótrész a vágás helyén egy persely és két bilincs segítségével van rögzítve.

Elülső szakasz

Mindkét elülső rész hegesztett karimával rendelkezik, két csavarlyukkal, amelyek a bal és a jobb kipufogócsonkhoz rögzíthetők. A karimatömítés egy kúpos üléket használ a karimában és egy kúpot a kipufogócsonkon.

A karima egy rövid, egyenes csővé van hegesztve, amely viszont a katalizátor házába van hegesztve. A csőben lévő furat fölé egy menetes kiemelkedés van hegesztve az elülső fűtött oxigénérzékelő felszereléséhez (HO2S).

A katalizátor kimenete a bal első szakaszban egy 55 mm átmérőjű, 1,5 mm falvastagságú cső, amely a katalizátor házához van hegesztve. A kimeneti cső hátsó vége a kipufogócső hátsó részének aljzatába van behelyezve. Az ízület préselésére szorítót használnak.

A katalizátor kimenete a jobb első szakaszban egy 55 mm átmérőjű, 1,5 mm falvastagságú cső, amely a katalizátorházhoz van hegesztve. A sebességváltó alatti cső hátulja balra van hajlítva, majd ismét meghajlik és párhuzamosan fut a bal csővel. Ennek a csőnek a hátsó részébe egy karima van hegesztve, amelyen a hátsó részen lévő csapok két furata van, amelyhez a cső anyákkal van rögzítve. Fém tömítést használnak az első és a hátsó rész karimája közötti csatlakozás tömítésére.

A hátsó fűtött oxigénérzékelők felszereléséhez menetes füleket hegesztenek a jobb és bal konverter kimeneti csöveinek furataira (HO2S).

Hátsó rész

A hátsó részen egy rövid, 55 mm átmérőjű, 1,5 mm falvastagságú kiszélesedő, 55 mm átmérőjű csap található, amelybe a bal első rész be van helyezve. A csövet az elülső hangtompítóház-szerelvényhez hegesztik. A második rövid, 55 mm átmérőjű, 1,5 mm falvastagságú csapon hegesztett karima csapokkal van felszerelve a karima jobb első részhez való rögzítéséhez. A csövet az elülső hangtompítóház-szerelvényhez is hozzá kell hegeszteni.

Az első hangtompító egyrétegű henger, két hegesztett véglappal, térfogata 6,4 liter (390,5 in3). A hangtompító belsejében válaszfalak és perforált csövek vannak, amelyek csökkentik a zajt, amikor a kipufogógázok áthaladnak a kipufogódobon. A hangtompító elejére egy akasztókonzol van hegesztve a gumi tartó felszereléséhez.

A középső hangtompítóhoz való csatlakoztatáshoz az első hangtompító két rövid, 55 mm átmérőjű és 1,5 mm falvastagságú kimeneti csővel rendelkezik.

Központi hangtompító 25,2 literes térfogattal (1538 hüvelyk³) két egymáshoz hegesztett, préselt rozsdamentes acél héjból áll. A hangtompító belsejében válaszfalak és perforált csövek vannak, amelyek csökkentik a zajt, amikor a kipufogógázok áthaladnak a kipufogódobon. A hangtompító jobb elejére egy akasztókonzol van hegesztve a gumi tartó felszereléséhez.

A hangtompító két, 55 mm átmérőjű és 1,5 mm falvastagságú kimeneti csővel rendelkezik, amelyek a hátsó felfüggesztés elemei köré hajlítva vannak meghajlítva.

A kimeneti csövek mindegyike a hátsó hangtompítókhoz van hegesztve. A kifolyócsöveken akasztókonzolok vannak a gumitámaszok felszereléséhez.


Minden hátsó hangtompító elejére egy akasztókonzol van hegesztve a gumi tartó felszereléséhez. A hangtompító egy kör alakú henger, amelynek cső alakú terelőlemeze üvegszállal bélelt, hogy növelje a hangelnyelés hatékonyságát. Mindegyik hangtompító térfogata 2,7 liter (165"³).

Mindegyik hangtompítóhoz 55 mm átmérőjű és 1,2 mm falvastagságú kimeneti cső tartozik. Mindegyik kiömlőnyílás le van hajtva, hogy a kipufogógázokat a jármű hátsó részétől távolítsa el.

Katalizátor

A motorvezérlő rendszer pontos üzemanyag-adagolást biztosít az égésterekhez, ami biztosítja a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználást és csökkenti a mérgező anyagok kibocsátását.

A kipufogógázok szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmának további csökkentése érdekében katalizátort építenek be az első kipufogócsőbe. A katalizátorban a kipufogógázok speciális felületkezeléssel méhsejt kerámia elemeken haladnak át ("washcoat"). Réteg "washcoat" mintegy 7000-szeresére növeli a kerámiaelemek falainak felületét. rétegenként "washcoat" olyan bevonatot alkalmaznak, amely fémeket tartalmaz, amelyek aktív összetevők a mérgező anyagok inert anyagokká történő átalakításához. Ezek a fémek oxidálják a kipufogógázokban lévő szén-monoxidokat és szénhidrogéneket, és így szén-dioxiddá, illetve vízzé alakítják.