Generátor
A generátor többfunkciós feszültségszabályozóval rendelkezik, amelyet a töltőrendszerben használnak (14 V), és zener-diódákon alapuló egyenirányítók.
ECM (a motorvezérlő egység) PWM segítségével szabályozza az elektromos rendszer terhelését (impulzus szélesség moduláció) -jelezi és szabályozza a generátor kimenő teljesítményét a megadott terhelésnek megfelelően. Ezen kívül az ECM (a motorvezérlő egység) figyeli az akkumulátor hőmérsékletét, hogy meghatározza a generátor szabályozó alapértékét. Ez a paraméter azért szükséges, hogy megvédje az akkumulátort a sérülésektől. Alacsony akkumulátorhőmérsékleten rendkívül alacsony a töltésfogadó képessége, és ennek a körülménynek a kompenzálására a töltési feszültséget a lehető legnagyobb mértékben növelni kell, azonban magas hőmérsékleten a töltési feszültséget csökkenteni kell a túlzott gázképződés elkerülése érdekében. képződés, és ennek eredményeként vízveszteség az elektrolitból. További információkért tekintse meg a Generátort (414-02A Generator and Regulator - 4.0L)
A generátor áramköre intelligens vezérlőket tartalmaz, amelyek csökkentik a generátor terhelését, ha más célokra van szükség a motor nyomatékának maximalizálására. Az ilyen vezérléshez három jelet használnak, amelyek az ECM-hez érkeznek (a motorvezérlő egység):
- Generátor A érzékelő méri a feszültséget a CJB-n (központi csatlakozódoboz).
- Generátor kommunikációs rendszer (Alt Com) továbbítja a generátor feszültség beállítását az ECM-től (a motorvezérlő egység) a generátorba.
- Generátor állapotérzékelő (Alt Mon) elküldi az ECM-nek (a motorvezérlő egység) áramérték a generátor terhelési áramkörében. Ugyanabban az adatcsomagban eCm-ben (a motorvezérlő egység) hibajelzéseket küldenek. A kapott CAN üzenetek alapján (a motorvezérlő egység) kérést küld a műszerfalnak, hogy kapcsolja be a töltőáramkör figyelmeztető lámpáját.
Fúvókák
ECM (a motorvezérlő egység) 6 üzemanyag-befecskendezőt vezérel, amelyek a hengerfejben találhatók. Az üzemanyagot a befecskendező szelepekhez az üzemanyag-elosztócsőről táplálják, amely az üzemanyag-ellátás részét képezi visszaáramlás nélkül.
Az üzemanyag-elosztócső nyomása állandó (egyenlő 4,5 bar) és az üzemanyag-szivattyú modulba épített szabályozó vezérli. ECM (a motorvezérlő egység) figyeli a befecskendező hajtóegységek végfokozatainak áramköreit elektromos hibák szempontjából. Az injektor alapértelmezett ellenállása 20 Celsius fokon 14,5 ohm. További információkért olvassa el az Üzemanyag töltés és vezérlés című részt (303-04A Fuel Charging and Controls - 4.0L)
Gyújtógyertya
Csak gyárilag bevizsgált gyújtógyertyákat szabad használni. NE próbáljon "megfelelő" gyújtógyertyát használni. A nem megfelelő gyújtógyertyák használata a gyújtáskimaradás-érzékelő rendszer meghibásodását és az ECM mentését okozhatja (a motorvezérlő egység) releváns adatokat.
Gyújtótekercsek
A Land Rover V6-os motorjának gyújtótekercsei vannak, amelyeket közvetlenül az ECM működtet (a motorvezérlő egység) . A tekercsek a szívócső tetejére vannak felszerelve, nagyfeszültségű vezetékekkel (HT) gyújtógyertyákhoz csatlakozik. A tekercsre pozitív tápfeszültség kerül egy 19 V-os BJB biztosítékon keresztül (akkumulátor doboz) . Minden tekercsnek van egy teljesítményfokozata, amely szabályozza az elsődleges tekercs be- és kikapcsolását. Az egyes ECM-tekercsek tápáramkörének bekapcsolása (a motorvezérlő egység) elküldi a megfelelő vezérlőjelet. A gyújtótekercsek tápáramköre visszacsatoló jel kialakítását biztosítja. Ha a tekercs tápáramköre meghibásodik, a visszacsatoló jel és az ECM elvész (a motorvezérlő egység) hibakódot tárol.
Megjegyzések ehhez a cikkhez