Transzfer tok vezérlő modul (Discovery 3)

Az osztómű vezérlőmodul vezérli a tartományváltást vezetés közben, és be-/kikapcsolja a többtárcsás tengelykapcsolót. A vezérlőmodul a motorvezérlő egység melletti szerelődobozban található (ECM) az akkumulátor mögött a motortérben. A vezérlőmodul helyzete jobbkormányos és balkormányos járműveknél eltérő.

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
A	-	Jobb oldali közlekedés
B	-	Baloldali vezetés
1	-	Akkumulátor csatlakozó blokk (BJB)
2	-	Akkumulátor
3	-	A motorvezérlő egység (ECM)
4	-	Transzfer tok vezérlő modul

Vezérlőmodul CAN buszra csatlakoztatva (vezérlők helyi hálózata) és vezérli az adatátviteli eset működését a CAN buszon keresztül más LAN vezérlőmoduloktól kapott üzenetek segítségével.

A gyújtás kikapcsolásakor a vezérlőmodul megjegyzi az osztómű motorjának helyzetét.

Az osztómű vezérlőmodul ugyanazt az aktuátort használja a tartományváltáshoz és a középső differenciálzáráshoz. A modul az aktuátor helyzetének visszajelzését használja, hogy egyenletes tartományváltást és fokozatos differenciálzárat biztosítson az aktuális vezetési körülményeknek megfelelően. A tartományváltás a jármű mozgása közben is elvégezhető, feltéve, hogy a sebességváltó üresben van, és a jármű sebessége a kívánt váltáshoz szükséges sebesség alatt van.


A vezérlőmodul összes jelének be- és kimenete 3 csatlakozón keresztül történik. A modul állandó tápfeszültséget kap az akkumulátorelosztó blokkban található 30 A-es olvadó linken keresztül (BJB), és a gyújtásrendszer feszültsége a központi elosztó blokkban található 24 biztosítékon keresztül (CJB).

A vezérlőmodul több programozott kapcsolási térképet használ a szinkronizálási sebesség szabályozására, ami körülbelül 1 másodperces maximális kapcsolási időt eredményez.

A vezérlőmodul cseréje esetén a T4 diagnosztikai műszert csatlakoztatni kell a járműhöz, és le kell futtatni az osztódoboz vezérlőmodul önkalibrálását. Ezeket a lépéseket az osztómű motoregységének cseréje után is el kell végezni.

Alapértelmezett stratégia/vészhelyzeti művelet

Ha meghibásodás lép fel az osztóműben vagy az osztómű vezérlőmodulban, vagy valamelyik szükséges bemeneti jel, például a menetsebesség jele meghibásodik, a vezérlőmodul hibakódot regisztrál, és úgy reagál, hogy megőrizze a maximális funkcionalitást. egy adott meghibásodás körülményei között. A következő hibaállapotok lehetségesek:

Hibás állapot	A rendszer reakciója	Vezetői figyelmeztetés
A funkcionalitás nem csökken	Diagnosztikai hibakód (DTC) mentésre kerül, de ez nem befolyásolja a rendszer műszaki jellemzőit	Hiányzó
A tengelykapcsoló vezérlés blokkolva Ideiglenes túlmelegedés	A terepen való tapadás csökken.	A hajtáslánc túlmelegedésére figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy megjelenik az üzenet "CENTRE DIFF OVER TEMP REDUCE SPEED" az üzenetközpont képernyőjén
A tengelykapcsoló vezérlés blokkolva Állandó hiba	A terepen való tapadás csökken.	A hajtáslánc hibás működését jelző lámpa kigyullad, vagy megjelenik az üzenet "CENTRE DIFF FAULT TRACTION REDUCED" az üzenetközpont képernyőjén
A tartományváltás tilos	A rendszer megakadályozza, hogy a vezető módosítsa a hatótávolságot	A hajtáslánc hibás működését jelző lámpa kigyullad, vagy megjelenik az üzenet "TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE" az üzenetközpont képernyőjén
Az osztótok semleges helyzetben ragadt	Az osztómű beragad a magas és az alacsony tartományok közé, ami a kerékhajtás blokkolását eredményezi	Az alacsony tartomány jelzőfénye villog, és egy üzenet jelenik meg "APPLY HANDBRAKE (PARK FÉK az USA-ban és Kanadában) ". Az üzenet csak akkor jelenik meg, ha azt biztonságosnak vagy szükségesnek ítélik. Például normál vezetési módban nem jelenik meg.

Ha a hajtáslánc túlmelegedett, a hajtáslánc lehűlése után a tengelykapcsoló-vezérlés újraindul, és a figyelmeztetések eltűnnek. Ebben az esetben nincs szükség karbantartásra.

Ha a tengelykapcsoló-vezérlés vagy a tartományváltás tartós meghibásodás következtében leáll, a vezetőnek a lehető leghamarabb műszaki segítséget kell kérnie.

Ha a rendszer meghibásodása miatt az osztómű hibásan működött üresben, a vezérlőmodul továbbra is megpróbálja beállítani a kívánt tartományt a programja szerint, vagy előre meghatározott számú próbálkozás után visszatér az eredeti tartományba. Ha ez nem lehetséges, és az alacsony hatótávolságú lámpa továbbra is villog, a vezetőnek meg kell állítania a járművet, és álló járművel ismét meg kell próbálnia változtatni a hatótávolságot. Számos sikertelen próbálkozás után kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre, majd indítsa be a motort, és próbálja újra a hatótávolságot egy álló járműben. A sofőrnek a lehető leghamarabb műszaki segítséget kell kérnie.

Transzfer tok vezérlőmodul csatlakozó tű táblázat

Csatlakozó 1-C1319

Elérhetőség	Leírás	Írja be a kijáratot
1	Nem használt	-
2	Nem használt	-
3	CAN buszvonal alacsony	Adat (lépjen be a kijáratba)
4	Tartományválasztó kapcsoló - magas szintű vonal	Bejárat
5	Tartományválasztó kapcsoló - vonal alacsony	Bejárat
6	Magas szintű CAN buszvonal	Adat (lépjen be a kijáratba)
7	Kulcsreteszelő mágnesszelep	Kijárat
8	LED High Line	Kijárat
9	LED alacsony vonal	Kijárat

2-C1854 csatlakozó

Elérhetőség	Leírás	Írja be a kijáratot
1	CAN buszvonal alacsony	Adat (lépjen be a kijáratba)
2	Nem használt	-
3	Gyújtóerő	Bejárat
4	Magas szintű CAN buszvonal	Adat (lépjen be a kijáratba)
5	Súly	-
6	Az akkumulátor állandó feszültsége	Bejárat

3-C1855 csatlakozó

Elérhetőség	Leírás	Írja be a kijáratot
1	Hall-érzékelő jele - A (irány)	Bejárat
2	Hall érzékelő súlya	-
3	Tápellátás a Hall érzékelőkhöz	Kijárat
4	Nem használt	-
5	hőmérséklet szenzor	Bejárat
6	Hall-érzékelő jele - B (sebesség)	Bejárat
7	A választó pozíció érzékelő földelése	-
8	Tápellátás 5 V jeladó	Kijárat
9	Kiválasztó mód választó relé földelése	-
10	Kiválasztó pozíció érzékelő jele	Bejárat
11	A sebességváltó helyzetérzékelőjének X-tengely jele	Bejárat
12	Selector Mode Select Relay Supply	Kijárat
13	Sebességváltó helyzetérzékelő Y-tengely jele	Bejárat
14	Tápellátás a kézi sebességváltó kimenő tengely fordulatszám-érzékelőjéhez	Kijárat
15	Tápellátás / az elektromos motor tömege	Írja be a kijáratot
16	Kézi sebességváltó kimenő tengely fordulatszám érzékelő jele	Bejárat
17	A kézi sebességváltó kimenő tengelyének sebességérzékelőjének tömege	-
18	Tápellátás / az elektromos motor tömege	Írja be a kijáratot