A gázpedál készülék és műszaki leírása 2.7L (Discovery 3)

A dízelmotor gyorsulását az elektronikus fojtószelep szabályozza, amely vezetékrendszerrel kapcsolódik a vezérlőegységhez. A fojtószelepház elektronikusan kapcsolódik az ECM-hez, amely a gázpedál helyzetérzékelőjének kérései szerint szabályozza az üzemanyag-szállítást (APP). További információkért tekintse meg az Elektronikus motorvezérlést (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)

Elektronikus fojtószelep

Elektronikus fojtószelep

Az elektronikus fojtószelep szabályozza a levegő áramlását a motorba. A normál motorteljesítmény-szabályozási funkciókon kívül az elektronikus fojtószelep olyan funkciókat is ellát, mint a sebességtartó automatika, az alapjárat-szabályozás és a motor maximális fordulatszámának korlátozása további hardver nélkül.

Az elektronikus fojtószelep-szerelvény egy fojtószelepházból áll, amelybe egy fojtószelep van beépítve, amelyet egy egyenáramú motor hajt meg a sebességváltón keresztül. A visszatérő rugó a fojtószelepet a zárt helyzet felé mozgatja.

Az ECM két impulzusszélesség-modulációs jel küldésével vezérli az egyenáramú motor működését (PWM) a villanymotorban lévő H alakú híd izgalmas áramköréhez. Az eCm megváltoztatja a motor fordulatszámát és forgásirányát az impulzusszélesség-modulációs jelek munkaciklusának megváltoztatásával.


A visszacsatolás szabályozása érdekében az ECM érzékeli a fojtószelep helyzetét a fojtószelepházban található két Hall-érzékelő segítségével. Ezeknek az érzékelőknek közös 5 V-os tápegységük és közös földcsatlakozásuk van az ECM-től, és a fojtószelep helyzetével arányos külön lineáris feszültségjeleket állítanak elő, amelyeket az ECM-nek küldenek. Az ECM az 1. érzékelő jelét használja fő fojtószelep-helyzet jelként, a 2. érzékelő jelét pedig az első jel érvényességének ellenőrzésére.

• Az 1. érzékelő jelfeszültsége 0,5 V-tól változhat (fojtószelep teljesen zárva) 4,5 V-ig (fojtószelep teljesen nyitva).
• A 2. érzékelő jelfeszültsége 4,5 V-tól változhat (fojtószelep teljesen zárva) 0,5 V-ig (fojtószelep teljesen nyitva).

Bekapcsolt gyújtás mellett az ECM folyamatosan figyeli mindkét érzékelő állapotát rövidzárlatok vagy szakadások szempontjából, összehasonlítja mindkét érzékelő jeleit, és ellenőrzi a gázpedál helyzetérzékelőjének bemeneti jeleit is (APP) a hitelesség szempontjából. Ha hibát észlel a jeladó jeleiben vagy az egyenáramú motorban, az ECM:

• A megfelelő hibakódot a memóriában tárolja.
• Felkapcsolja a SERVICE ENGINE figyelmeztető lámpát a műszerfalon.
• A meghibásodás természetétől függően vészfojtószelep-vezérlési módba lép, vagy leállítja a lengéscsillapító szabályozását.

A vészhelyzeti fojtószelep-vezérlés típusa a meghibásodás természetétől függ:

• Ha az ECM egyik érzékelője vagy fojtószelep-helyzetvezérlője hibás, akkor az ECM korlátozza a jármű gyorsulását a fojtószelep szögének korlátozásával.
• Ha mindkét érzékelő hibás, az ECM megszakítja az üzemanyag-ellátást, és a motor fordulatszámát 1300 ford./percre korlátozza.

Csatlakozócsapok C0272 elektronikus fojtószelep

Elérhetőség	Leírás	Bemeneti jel / kimeneti jel
1	Tápfeszültség	Bemeneti jel
2	Fojtószelep helyzete	Kimeneti jel
3	Fojtószelep helyzete (+)	Bemeneti jel
4	Fojtószelep helyzete (-)	Bemeneti jel
5	normál esetben zárva	-
6	Jeltömeg	-

Gázpedál helyzetérzékelő

Gázpedál helyzetérzékelő (APP) a gázpedál szerelvény szerves része.

Az APP érzékelő lehetővé teszi az ECM számára, hogy meghatározza a gázpedálon keresztül a vezető által kért fojtószelep helyzetet.

Az APP szenzor a pedáldobozban található, és egy kétsávos potenciométerből áll, melynek csúszkái rudak segítségével csatlakoznak a gázpedálhoz. Minden potenciométer sáv 5 V-os tápellátással és földelési csatlakozással van ellátva az ECM-től. A potenciométer a gázpedál helyzetével arányos lineáris feszültségjelet állít elő, és elküldi az ECM-nek. A potenciométer 1. pontjának jelfeszültsége körülbelül kétszerese a 2. pont feszültségének.

Az érzékelő jeleiből az ECM a vezető kérését a pedálút százalékában határozza meg, ahol 0% a pedál felengedése és 100% a pedál teljes lenyomása. A sofőr kérése alapján a rendszer ezután kiszámítja a fojtószelep szögét, az üzemanyag mennyiségét és a gyújtás időzítését. Ezenkívül az ECM a CAN-on keresztül továbbítja a vezetői kérést a sebességváltó és a fékvezérlő rendszerek számára.

Az ECM megjegyzi a teljesen zárt és teljesen nyitott helyzeteknek megfelelő jelértékeket, és új értékeket vesz fel, hogy kompenzálja az alkatrészek vagy szerelvények cseréjét vagy elhasználódását.

Az ECM folyamatosan figyeli az APP érzékelő jeleit rövidzárlatok, nyitottság és hihetőség szempontjából. Ha ECM hibás működést észlel:

• A megfelelő hibakódot a memóriában tárolja.
• Felkapcsolja a SERVICE ENGINE figyelmeztető lámpát a műszerfalon.
• Letiltja a vezetői kérések továbbítását a CAN buszon keresztül, ami letiltja az ABS modulátor lejtmeneti stabilitásvezérlő funkcióját és csökkenti az automata sebességváltó teljesítményét (hirtelen vált, és a visszakapcsolás funkció le van tiltva).
• Vészfojtószelep-vezérlési módba vált.

A vészhelyzeti fojtószelep-vezérlés típusa a meghibásodás természetétől függ:

• Ha a potenciométernek csak egy sávjában észlel hibát, az ECM korlátozza a jármű gyorsulását a fojtószelep szögének korlátozásával.
• Ha hibát észlel a potenciométer mindkét sávjában, az ECM lefojtja a motort, hogy a motor fordulatszámát 1472 ford./perc értéken tartsa elengedett fékpedál mellett és 750 ford./percnél (üresjárat) - ha lenyomja a fékpedált, vagy ha a féklámpa kapcsoló meghibásodik.
• Ha meghibásodást észlel az ECM-ben, az ECM leállítja az üzemanyag-ellátást, és 1300 ford./percre korlátozza a motor fordulatszámát, vagy leállítja az üzemanyag-befecskendezést, hogy leállítsa a motort.

Gázpedál pozíció érzékelő csatlakozó tű diagram

Elérhetőség	Leírás	Bemeneti jel / kimeneti jel
1	APP érzékelő súlya 1	-
2	APP jel 1	Kimeneti jel
3	APP érzékelő súlya 2	-
4	normál esetben zárva	-
5	APP jel 2	Kimeneti jel
6	Az APP 2. érzékelő referenciafeszültsége	Bemeneti jel
7	Az APP 1. érzékelő referenciafeszültsége	Bemeneti jel
8	normál esetben zárva	-