Automatikus vezérlés és fényszóró tartomány állítás (Discovery 3)

Automatikus fényszóróvezérlés

Az automatikus fényszóró funkció segíti a vezetőt. A vezető felülírhatja ezt a parkolólámpák vagy a fényszórók bekapcsolásával, ha a környezeti fényszint alacsony, és fel kell kapcsolni az első vagy a hátsó lámpákat. Az automatikus fényszóróvezérlő rendszer fényérzékelőt és egy helyi LIN adatbuszon keresztül az érzékelőhöz csatlakoztatott CJB egységet használ.
A fényérzékelő a szélvédő belső oldalán, a visszapillantó tükör alatt található eső/fényérzékelőben található. Az ablaktörlő rendszer eső/fényérzékelőt is használ az ablaktörlők automatikus vezérléséhez. További információért forduljon az ablaktörlő- és mosógépekhez (501-16 Wipers and Washers)

A napfény-érzékelő méri a jármű megvilágításának szintjét, mind függőleges, mind az eleje oldalirányú megvilágítását. Működés közben az eső/fényérzékelő információkat használ a jármű sebességéről, az ablaktörlő kapcsoló helyzetéről, valamint a helyzetről «parkolás» ablaktörlők.

Az automatikus fényszóróvezérlés környezeti fényjelet használ, amelyet az esőérzékelőbe épített fotodióda mér. Az eső/fényérzékelő a helyi LIN buszon keresztül kérést küld a CJB-nek, hogy kapcsolja be vagy ki a világítást, amely a kérésre a tompított fényszóró, az első és a hátsó helyzetjelző lámpák bekapcsolásával válaszol.

Az automatikus fényszóróvezérlő rendszer a következő feltételek mellett aktiválódik:

• Szürkület
• Éjszakai idő
• Eső
• Hó
• Alagutak
• Földalatti vagy többszintes parkolók

Az automatikus fényszóró-vezérlő rendszer működéséhez az indítókulcsnak a II állásban, a lámpakapcsolónak a helyzetben kell lennie «AUTO», és a napfényérzékelőnek jeleznie kell a rendszer aktiválását.

Fényszóró tartomány beállítása

A fényszóró-tartomány beállítása a fényszórók függőleges tengelyének beállítására szolgál. A rendszer fő célja, hogy megakadályozza a szembejövő járművek vezetőinek és a többi közlekedőnek a vakulását, ha az autó hátsó része erősen meg van terhelve.


A járművek három fényszóró-tartomány-beállító rendszer egyikével vannak felszerelve: kézi, statikus és dinamikus.

Manuális fényszóró-tartomány állítás

A kézi fényszóró-távolság-állítás csak halogén fényszóróval és tekercsrugós felfüggesztéssel felszerelt járművekre vonatkozik.

A dinamikus fényszóró-tartomány beállítás a következő összetevőket tartalmazza:

• Két villanymotor a fényszóró távolság beállításához
• Forgókapcsoló a fényszóró-beállító reosztáthoz

A gyújtáskulcs II állásában a villanykapcsoló tápellátása az akkumulátor csatlakozódobozában található gyújtásrelén keresztül történik (BJB), majd a CJB-n keresztül az egyes fényszóróegységek dönthető motorjára. Amikor a világításkapcsolót a helyzetjelző lámpák bekapcsolásához vagy a fényszórók bekapcsolásához kapcsolják, a gyújtásrendszer reléje táplálja a fényszóró-tartományvezérlő forgókapcsolót.

A fényszóró-beállító kapcsoló elfordítása különböző feszültségeket generál, amelyeket az elektromos motorok érzékelnek. A villanymotorok reagálnak a rákapcsolt feszültségre, és a fényszórókat egy előre meghatározott helyzetbe mozgatják, ami megfelel a forgókapcsolóról leadott feszültség mértékének.

A fényszórók terheletlen helyzetből leengedhetők, hogy kompenzálják a jármű hátsó felfüggesztésének magasságában a tengelyterhelés miatt bekövetkező változásokat.

Statikus fényszóró-tartomány beállítás

A statikus fényszóró-távolság-állítás csak légrugós járműveken érhető el.

A statikus fényszóró-tartomány beállítását a jármű légrugózása és légrugózás-vezérlője végzi. A felfüggesztésvezérlő rendszer folyamatosan figyeli a jármű helyzetét, és automatikusan beállítja az első és/vagy a hátsó felfüggesztés magasságát. Ebben az esetben a karosszéria helyzete szinte vízszintes marad, és ezért a fényszórók helyes iránya folyamatosan megmarad.


A karosszéria-stabilizáló rendszer teljesen automatikusan működik, így a lámpakapcsolón nincs kézi fényszórótávolság-szabályozás.

Dinamikus fényszóró-tartomány beállítás (légrugós modellekhez)

A dinamikus fényszóró-tartományállítás csak AFS-sel és légrugózással felszerelt járműveken érhető el.

A dinamikus fényszórósugár-beállító rendszer nagy sebességnél automatikusan függőlegesen állítja a fényszórókat, ami lehetővé teszi a fényszórók beállítását az autó hirtelen gyorsítása és fékezése során.

A dinamikus fényszórótávolság-szabályozás teljesen automatikusan működik, így a lámpakapcsolón nincs kézi fényszórótávolság-szabályozás.

MEGJEGYZÉS: Az AFS rendszer a fent leírtak szerint a karosszériastabilizáló rendszerrel együtt működik.

A dinamikus fényszóró-tartomány beállítás a következő összetevőket tartalmazza:

• Két villanymotor a fényszóró távolság beállításához
• AFS vezérlő
• Motor megerősítő jel a motorvezérlő egységtől
• Járműsebesség jel az ABS vezérlőtől
• Testmagasság-információ a légrugózás-vezérlőtől

A gyújtáskulcs II állásában a villanykapcsoló tápellátása az akkumulátor csatlakozódobozában található gyújtásrelén keresztül történik (BJB), és tovább az AFS vezérlőhöz. Amikor a világításkapcsolót a helyzetjelző lámpák bekapcsolására vagy a fényszórók bekapcsolására fordítják, a gyújtásrendszer reléje táplálja az AFS-vezérlőt.

MEGJEGYZÉS: Amikor a gyújtás bekapcsolását jelzi, az AFS vezérlő mind az AFS-rendszert, mind a fényszóró-távolság-állító motort elindítja. Az indítási eljárás részleteit fentebb az AFS rendszer leírása tartalmazza.

A rendszert az AFS vezérlő vezérli, amely a CAN buszon keresztül kap információkat az első és hátsó felfüggesztés magasságáról a légrugózás vezérlőtől, a motor működésével kapcsolatos információkat a motorvezérlő egységtől, valamint információkat a sebességről és a fékezésről. pedálnyomás (a féklámpák beépítéséről) az ABS vezérlőtől. Az AFS vezérlő feldolgozza a kapott információkat, és vezérlőjeleket küld a fényszóró-távolság-állító motoroknak, hogy a fényszórók függőleges helyzetét a karosszéria helyzetének és a jármű sebességének megfelelően állítsák be.

MEGJEGYZÉS: Azokon a piacokon, ahol a járműveket nappali világítással látják el (DRL), a dinamikus fényszóró-beállítás nem működik, ha a DRL rendszer be van kapcsolva.