Adaptív xenon fényszóró
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | zársáv |
| 2 | - | Elfordulásjelző |
| 3 | - | Oldalsó helyzetjelző lámpa (Csak az Egyesült Államokban) |
| 4 | - | Jelzőlámpa |
| 5 | - | Dönthető oldalsó lámpák (kivéve az amerikai piacra szánt járműveket) |
| 6 | - | Adaptív xenon tompított/távolsági fényszóró |
| 7 | - | Halogén távolsági fényszóró |
| 8 | - | Szervizajtó fedele távolsági fényszóróhoz |
| 9 | - | xenon fényszóró vezérlő |
| 10 | - | Szerviznyílás fedele tompított/távolsági fényszórókhoz |
| 11 | - | Mérettartó lámpa és oldalsó lámpa kiszolgáló nyílásának fedele eltérített tengellyel (nem látható) |
| 12 | - | Irányjelző szervizajtó fedele (nem látható) |
Az új adaptív fényszórók célja, hogy javítsák a láthatóságot különböző vezetési körülmények között. Kanyarodáskor az adaptív fényszórók javítják az út azon részének megvilágítását, ahol Ön tovább halad. A fénysugár helyzetének optimalizálása a vízszintes síkban automatikusan történik a kormánytengely helyzete és a fedélzeti rendszer egyéb érzékelőitől származó információk alapján.
Az adaptív fényszórókat csak xenon lámpákkal szállítjuk, és a rendszer tartalmaz egy dinamikus fényszóró-tartomány-beállító áramkört, amely a fejezetben található «Fényszóró tartomány beállítása».
A blokkfényszóró belsejében egy kétmódusú xenon fényszóró modulja található, melynek függőleges és vízszintes síkban való helyzetét a motor-reduktor villanymotor szabályozza az útprofilnak és a fordulási sugárnak megfelelően. Csak a kettős üzemmódú xenon fényszórókkal rendelkező kivetítő változtathatja pozícióját, míg a halogénlámpás távolsági fényszóró álló helyzetben marad.
Az adaptív fényszórókat saját vezérlőjük vezérli, amely a rack alján található «A», a CJB blokk mögött. A vezérlő az oldalsó billenő lámpák működésétől függően állítja be a xenon fényszóró függőleges és vízszintes helyzetét, amit az adaptív fényszóró egység vezérlő kér, de a CJB egység vezérel.
Hogyan működik az AFS
| A | A hagyományos fényszóró megvilágítási eloszlási diagramja |
| B | Fényeloszlási diagram adaptív fényszórókhoz |
AFS vezérlő
Az AFS vezérlő egy kettős célú eszköz, amely szoftvert is tartalmaz a fényszórók dinamikus tartományának beállításához. Az AFS vezérlő a nagy sebességű CAN-buszra csatlakozik, és a következő paraméterekkel kapcsolatos információkat kap más fedélzeti rendszerektől:
- Kormányzási szög – Kormányszög-érzékelőből
- A jármű sebessége - az ABS vezérlőtől
- Tompított fényszóró állapota - a műszerfalról
- Felfüggesztés magassága - a légrugózás vezérlőjétől
- Kilométerszámláló leolvasása – csak diagnosztikai célokra
- A motor működése - az ECM-ből
- Sebességváltó állás - a sebességváltó vezérlőegységétől vagy az osztómű-vezérlőtől
- Motor indítása - az ECM-től
- Hőmérséklet a kabinon kívül / belül - csak diagnosztikai célokra
Az AFS rendszer akkor is aktiválódik, ha a lámpakapcsoló AUTO állásban van, és az AFS vezérlő jelet kap a világítás bekapcsolására az eső-/fényérzékelőtől, valamint a motor megerősítő jelét.
Az AFS vezérlő ezután elkezdi figyelni a jármű más rendszereitől származó bemeneteket, és a jármű sebességének és fordulási sugarának megfelelően vezérli a fényszórókat.
Csatlakozó tűk C2193 AFS vezérlő
| Elérhetőség | Leírás | Bemeneti jel / kimeneti jel |
| 1 | "Súly" | Bemeneti jel |
| 2. és 3 | Nem használt | - |
| 4 | Magas szintű CAN vonal | Bemeneti jel / kimeneti jel |
| 5 | CAN vonal alacsony | Bemeneti jel / kimeneti jel |
| 6 | A jobb oldali fényszóró irányhajtásának hajtóműves motorjának jelzése | Kimeneti jel |
| 7 | A jobb oldali fényszóró irányhajtásának hajtóműves motorjának jelzése | Kimeneti jel |
| 8 | Nem használt | - |
| 9 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 10 | Jobb fényszóró dőlésszög-korrekciós hajtóműves motor 1 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
| 11 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 12 | A hajtóműves motor villanymotorja a jobb oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
| 13 | 12V-os gyújtással működik | Bemeneti jel |
| 14-től 17-ig | Nem használt | - |
| 18 | A bal oldali fényszóró irányhajtásának hajtóműves jelzése | Kimeneti jel |
| 19 | A bal oldali fényszóró irányhajtásának hajtóműves jelzése | Kimeneti jel |
| 20 | Nem használt | - |
| 21 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 22 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 1 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
| 23 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "pozitív" (+) | Kimeneti jel |
| 24 | A hajtóműves motor villanymotorja a bal oldali fényszóró dőlésszögének korrekciójához 2 - "negatív" (-) | Bemeneti jel |
Üzemmódok
Az AFS rendszer négy üzemmódban működhet:
- Manőverezési mód
- Normál vezetési mód
- Nagy sebességű vezetési mód
- Hátrameneti üzemmód
A normál vezetési mód 30-70 km/h sebességgel halad. Normál vezetési módban mindkét xenon fényszóró 3:1 arányban mozog, például balra kanyarodáskor a bal oldali fényszóró 3 fokkal, a jobb pedig 1 fokkal elfordul. Ebben az üzemmódban a reflektorpálya-hajtás maximális elfordulási szöge a forgásirányban 12 fok.
A nagy sebességű vezetési mód 70 km/h feletti sebességnél használatos. Nagy sebességű vezetési módban mindkét xenon fényszóró 3:1 arányban mozog, például balra kanyarodáskor a bal oldali fényszóró 3 fokkal, a jobb oldali 1 fokkal elfordul. Ebben az üzemmódban a reflektorpálya-hajtás maximális elfordulási szöge a forgásirányban 10 fok.
Hátrameneti üzemmódban a fényszórók kikapcsolnak a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor. Az AFS-rendszer fényszórói középső helyzetbe mozdulnak, a billenő oldalsó lámpák, ha be vannak kapcsolva, kikapcsolnak. Ha a szükséges feltételek teljesülnek (azok. a jármű sebessége meghaladja a 3 km/h-t), a hátrameneti fokozat kikapcsolásakor az AFS reflektorok a kormányszögnek megfelelő helyzetbe mozdulnak, és kigyulladnak a billenő oldalsó lámpák.
Adaptív xenon fényszórók
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | Spotlámpa vízszintes tengelye |
| 2 | - | Reflektor |
| 3 | - | Szervizajtó fedele |
| 4 | - | Xenon lámpa foglalat DS2 |
| 5 | - | Xenon lámpa DS2 |
| 6 | - | A pályahajtás hajtóműve az adaptív fényszóró vízszintes beállításához |
| 7 | - | Vízszintes hajtóműves motorhajtás |
| 8 | - | A reflektor függőleges tengelyei |
| 9 | - | A pályahajtás hajtóműve az adaptív fényszóró függőleges beállításához |
| 10 | - | xenon fényszóró vezérlő |
| 11 | - | Vezérlő burkolat |
| 12 | - | Dönthető oldalsó lámpa (kivéve az amerikai piacra szánt járműveket) |
| 13 | - | jelzőlámpa |
| 14 | - | Irányjelző lámpa |
Az adaptív xenon fényszóró kialakítása hasonló a nem adaptív xenon fényszóróéhoz. Az AFS funkció végrehajtásához a blokkfényszóró eszközhöz egy platform került, amelyen AFS csomópontok találhatók. A xenonblokk-fényszórók többi lámpája nem különbözik a korábban leírtaktól. Az adaptív fényszóró elfordítható oldalsó lámpáinak működése eltér a kanyarfények működésétől a hagyományos xenon fényszóró bekapcsolásakor.
A platform kialakítása felül radiális csapággyal, alul nyomóalátéttel rendelkezik, amelyek a xenon reflektor vízszintes tengelyének támasztási pontjait biztosítják. A fényszóró alsó tengelyének végén bordák találhatók, amelyeket az AFS hajtóműves motor villanymotorjának bordás furatába kell beilleszteni a függőleges beállításhoz. A platform két rugalmas támaszra van felfüggesztve a tetején, amelyek rögzítési pontokat biztosítanak a xenon spotlámpa függőleges tengelyéhez, lehetővé téve a reflektor függőleges beállítását. A platform alsó része az AFS függőleges beállító hajtóműves motorjának villanymotorjához csatlakozik.
Az AFS hajtóműves motorok egyenáramú motorok, amelyeket az AFS vezérlő vezérel. Az AFS vezérlő biztosítja a motor testáramkörét is.
A hajtóműves motorok tartalmaznak egy potenciométert, amely vezetékekkel csatlakozik az AFS vezérlőhöz csatlakoztatott csatlakozó aranyozott érintkezőihez. Minden hajtóműves motorhoz két vezeték látja el az AFS vezérlőt visszacsatoló jelekkel, ami lehetővé teszi a xenon spotlámpa helyzetének nagy pontosságú beállítását.
A dinamikus fényszóró-tartomány beállításához az AFS vezérlő az első és a hátsó felfüggesztés jeleit használja, és függőleges síkban vezérli a hajtóműves motor villanymotorját. Ezenkívül az AFS vezérlő a fényszóró tartományának megváltoztatásával állítja be a fénytartományt, amelyhez az ABS vezérlőtől kapott sebességjelet használják.
Kezdeményezési eljárás
A rendszer indításának eljárása abból áll, hogy a fényszórók tengelyeit a függőleges és vízszintes síkban a megfelelő helyzetbe hozzák, és azt követően hajtják végre, hogy az AFS-vezérlő jelet kapott a gyújtás bekapcsolására.
A fényszóró-tartomány beállításának megkezdése kevesebb mint 3 másodpercet vesz igénybe. Villanymotorok a fényszóró távolság beállításához az eredeti helyzetükből (extrém felső, extrém alsó vagy bármilyen köztes) a legalacsonyabb helyzetbe, majd vízszintes helyzetbe kerülnek (tengely dőlésszöge 0 fok).
Az AFS-irányhajtás indítása kevesebb mint 1 másodperccel a fényszóró-beállító motor indítása után kezdődik, így a fényszórók függőleges tengelye 0 fokkal vagy kisebb legyen, hogy elkerülje a szembejövő forgalom elkápráztatását. A fényszórók irányváltása kevesebb, mint 2,5 másodperc alatt befejeződik. A jobb és bal oldali fényszórók irányhajtó motorjainak villanymotorjai először a 0°-os helyzetből teljesen befelé fordítják a fényszórókat, majd teljesen kifelé, majd ismét 0°-os helyzetbe.
Szükségállapot
Az AFS rendszer működésében fellépő hiba esetén a műszerfalon egy vizuális jelzőfény aktiválódik, amely figyelmezteti a vezetőt a meghibásodásra. A jelzőberendezés a gyújtáskapcsoló kulcsának II. állásában kapcsol be, és nem hagyja abba az izzást, amíg a hibát meg nem szüntetik. Az AFS figyelmeztető lámpa akkor is kigyullad, ha a kormánytengely helyzetérzékelője hibás, vagy ha nincs járműsebesség jelzés.
Az AFS figyelmeztető lámpa aktiválása nem feltétlenül kapcsolódik a rendszer hibájához. Egy másik rendszer hibás lehet, amelytől az AFS rendszer működése függ.
Az AFS vezérlő minden rendszeraktiválási kérelemnél diagnosztikát végez. Ha hibát észlel, az AFS vezérlő felfüggeszti a rendszert.
Ha az AFS rendszer meghibásodik, amikor a xenon fényszóró nem egyenesen előre mutat, az AFS vezérlő megpróbálja nullázni a xenon fényszórót (egyenesen előre). Ha ez a beállítás nem lehetséges, az AFS vezérlő dőléskorrekciós motorok segítségével leengedi a reflektort, hogy elkerülje a szembejövő járművek elkápráztatását.
Az AFS vezérlőszoftver lehetővé teszi, hogy megtalálja saját belső hibáit. Ha saját hibáját észleli, a vezérlő nullára állítja a fényszórókat, és leállítja a további vezérlést.
A hibakódokat a T4 leolvasó eszközzel lehet beolvasni.
Dönthető oldalsó lámpák
MEGJEGYZÉS: * Az amerikai járművek nincsenek felszerelve billenő oldalsó lámpákkal
A forgó oldalsó lámpákat úgy tervezték, hogy megvilágítsák a haladási irányt kis sebességű kanyarodáskor. Ezek a lámpák alapfelszereltség az adaptív fényszórókkal felszerelt járműveken. A diffúzorok kialakítása lehetővé teszi a fénysugár megközelítőleg 45 fokkal történő eltérítését a jármű tengelyétől. A dönthető tengely oldalsó lámpáit a CJB egység vezérli.
A fényszóró külső részébe egy dönthető oldalsó lámpa van beépítve, amely ugyanabban a házban található, mint a reflektor és az oldalsó helyzetjelző.
A dönthető oldalsó lámpa egy 35 W-os H8 halogén izzót használ, amelyet egy foglalatba helyeznek, amely a fényszóróházon lévő csatlakozóhoz van csatlakoztatva. A patronokat a fényszóróház lyukába helyezik, és addig forgatják, amíg be nem záródnak. A lámpához a fényszóróház hátulján található levehető burkolaton keresztül lehet hozzáférni.
AFS fényszóró vezérlés
A forgó oldalsó lámpák vezérlése a kormánykerék helyzetérzékelő jelén alapul, amelyet az AFS vezérlő és a CJB fogad. Az AFS vezérlő kérést küld az oldalsó forgólámpa bekapcsolására a CJB-nek, amely bekapcsolja az izzót.
48 km/h feletti sebességnél a billenő oldalsó lámpa a jármű forgási irányába kapcsol ki, amikor a kormánykerék szöge eléri a 70 fokot. Ha a jármű fordulatszáma csökken, a billenő oldalsó lámpa kialszik, amikor a kormánykerék szöge eléri az 50 fokot.
48 km/h alatti sebességnél a billenő oldalsó lámpa a jármű forgási irányába kapcsol ki, amikor a kormánykerék szöge eléri a 245 fokot. Ha a jármű fordulatszáma csökken, a billenő oldalsó lámpa kialszik, amikor a kormánykerék szöge eléri a 225 fokot.
A dönthető tengely oldalsó lámpáit a CJB egység vezérli. Miután a lámpa működési módba vált, a CJB egység impulzusszélesség-modulált jelek alkalmazásával csökkenti a fényerejét (PWM) körülbelül két másodpercig. Amikor a lámpa kialszik, a CJB tompítja a lámpát a PWM jelek feszültségének csökkentésével.
Megjegyzések ehhez a cikkhez