Az alkatrészek elhelyezkedése
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | Lopásgátló riasztó |
| 2 | - | Behatolásérzékelő |
| 3 | - | Önerős riasztó sziréna (BBUS) |
Általános rendelkezések
A biztonsági rendszer figyeli az összes csuklós karosszériaelem állapotát az illetéktelen kinyitás szempontjából. Egyes modelleken a lopásgátló rendszer figyeli az utastér belső térfogatát a behatolás és a karosszéria helyzetének változása szempontjából.
A lopásgátló rendszert a CJB vezérli (központi kapcsoló egység). Amikor a CJB riasztás aktiválódik (központi kapcsoló egység) Tartalmazza az autók kürtjeit vagy az önhajtású szirénát és a vészvillogót.
A lopásgátló rendszer a következőkből áll:
- Lopásgátló jelző.
- Siren B.B.U.S (a kínálati piactól függően).
- Behatolásérzékelő (a kínálati piactól függően).
- CJB blokkolása (központi kapcsoló egység).
- Végálláskapcsolók a motorháztető alatt, az ajtónyílásokban és a csomagtérajtó nyílásában. További információkért lásd: Fogantyúk, zárak, reteszek és beléptető rendszerek (50114 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
- Gépkocsi hangjelzései. További információért forduljon Hornhoz (413-06 Horn)
Lopásgátló jelző
A biztonsági rendszer jelzőberendezése egy LED (Fénykibocsátó dióda) vörös izzás, a műszerfalba szerelve, és a lopásgátló rendszer állapotának vizuális jelzésére szolgál. A jelzőberendezést a CJB vezérli (központi kapcsoló egység), amely a lopásgátló rendszer állapotától függően változtatja a LED villogási gyakoriságát.
A lopásgátló rendszer állapotának jelzése
| Állapot | Leírás | Lopásgátló jelző |
| 0 - Fogyatékos | Amikor a rendszer le van tiltva. És a rendszer aktiválása utáni első 10 másodpercben is, ha az egyik őrzött karosszéria panel nyitva van. | Ki. |
| 1 – Aktiválva | A lopásgátló riasztó aktiválása után 10 másodperc telik el. | 2 másodpercenként 10 ms villog. |
| 2 - A biztonság bekapcsolása a kerület körül (készenléti módba kapcsolni) | Minden karosszéria panel zárva van. A rendszer állapotjelzésének kezdete 2,5 másodperccel késik, hogy legyen ideje a kettős zárolás parancsának feldolgozásához. | Dupla villanás 10 ms-onként 2 másodpercenként 10 másodpercig. |
| 3 - Az ultrahangos behatolásérzékelő aktiválása | Minden karosszériapanel le van zárva, és a behatolásérzékelő aktiválva van. A rendszer állapotjelzésének kezdete 2,5 másodperccel késik, hogy legyen ideje a kettős zárolás parancsának feldolgozásához. | Háromszoros, 10 ms-os villanás 2 másodpercenként 10 másodpercig. |
Siren B.B.U.S (ha van)
A sziréna BBUS a motortérben, a fékrásegítő mellett található. A BBUS sziréna beépített hanggenerátort használ, amely hangos riasztást ad ki a lopásgátló riasztás kioldása után. A BBUS egységet az értékesítési országtól függően karosszériadőlésérzékelővel vagy anélkül szállítjuk. Külsőleg mindkét BBUS sziréna ugyanúgy néz ki.
A BBUS blokk működését a CJB vezérli (központi kapcsoló egység). CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) és a BBUS blokk a LIN kommunikációs buszon keresztül kommunikál (helyi busz). A BBUS szirénát általában a CJB folyamatos akkumulátoros tápellátása táplálja (központi kapcsoló egység). Az akkumulátor leválasztása esetén a sziréna a jelbe épített újratölthető akkumulátorral működik.
Amikor az aktív lopásgátló rendszer kerületvédelmi módban vagy belső védelmi módban van, a CJB egység (központi kapcsoló egység) aktiváló jelet küld a BBUS szirénának. Amikor az aktív lopásgátló rendszer belső hangerő-védelmi módban van, a CJB (központi kapcsoló egység) jelet küld a test dőlésérzékelőjének aktiválásához (ha van). Aktiválásakor a sziréna és a dőlésérzékelő az állapotjelzésével válaszol. Ha 12 másodpercen belül nem érkezik válasz az aktiválási jelekre, a CJB (központi kapcsoló egység) ezt meghibásodásként érzékeli, és deaktiváló jelet küld a szirénának vagy a karosszéria dőlésszög-érzékelőjének, attól függően, hogy melyik eszköz van telepítve. CJb blokkolása (központi kapcsoló egység) a kapcsolódó hibakódokat is naplózza.
Ha a lopásgátló rendszer készenlétben van deaktivált szirénával, akkor amikor a CJB riasztási állapotba kerül (központi kapcsoló egység) sziréna helyett autókürtöt fog használni.
Ha a sziréna be van kapcsolva, a CJB (központi kapcsoló egység) időszakos jeleket küld (óra impulzus) a BBUS egységhez, és a BBUS egység vezérli az akkumulátor áramkört és a kommunikációs vonalat a CJB egységgel (központi kapcsoló egység). A sziréna BBUS bekapcsol, ha:
- Engedélyező jelet kap a CJB blokktól (központi kapcsoló egység) vagy testdőlésérzékelő.
- A kommunikációs vonal a CJB blokkal megszakadt (központi kapcsoló egység) vagy tápáramkörök.
Behatolásérzékelő (ha van)
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | Elülső pár "adó-vevő" |
| 2 | - | hátsó pár "adó-vevő" |
Behatolásérzékelőt szereltek be a tetőházba a második sor belső lámpaháza elé, és figyeli az utastérbe való behatolást, amikor a lopásgátló rendszer aktiválódik.
A behatolásérzékelő egy mikrokontrollerből, két akusztikus adóból és két akusztikus vevőből áll. Egy pár "adó/vevő" az autó elejére orientálva, a második pedig hátra. Elülső pár "adó/vevő" a mikrokontroller házához erősített gumiházban van elhelyezve. A hátsó pár szintén egy gumitokba van burkolva, távol a mikrokontrollertől, de négyeres kábellel csatlakozik hozzá.
Behatolásérzékelő, amelyet CJB táplál (központi kapcsoló egység). CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) aktiválja és deaktiválja a behatolásérzékelőt a belső hangerő-védelmi mód be- és kikapcsolásával egyidejűleg. A behatolásérzékelő bekapcsolásakor adói folyamatosan ultrahang impulzusokat generálnak, majd a vevők segítségével a kabinban lévő tárgyakról visszaverődő impulzusokat veszik az utastér profiljában bekövetkezett változások követésére. Ha olyan profilváltozásokat észlel, amelyek mozgást jeleznek az utastérben, a behatolásérzékelő riasztást küld a CJB-nek (központi kapcsoló egység).
Az ultrahangos érzékelő minden bekapcsolásakor öndiagnosztikai eljárást hajt végre. Ha nem talál hibát, az érzékelő küld a CJB-nek (központi kapcsoló egység) megerősítő jel. Abban az esetben, ha a CJB blokk (központi kapcsoló egység) nem kapott megerősítő jelet az érzékelőtől, kikapcsolja.
A rendszer működése
CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) automatikusan aktiválja és deaktiválja a lopásgátló rendszert a központi zár működtetésekor (CLS). További információkért lásd: Fogantyúk, zárak, reteszek és beléptető rendszerek (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
A rendszer aktiválása
Ha az autó nincs felszerelve behatolás- és dőlésérzékelővel, a lopásgátló rendszer a zárak zárásakor vagy kettős reteszelésekor kerületvédelmi módba kapcsol.
Ha az autó behatolásérzékelővel van felszerelve, a lopásgátló rendszer két mód egyikében aktiválható:
- A peremvédelmi mód, amikor a rendszer csak a kinyíló karosszériaelemeket figyeli, akkor aktiválódik, amikor az autót távirányítóval lezárják.
- Térfogatvédelmi mód, amikor a rendszer figyeli a kinyíló karosszéria paneleket, a belső térfogatot és ha van dőlésérzékelő, akkor a karosszéria helyzetét. A hangerő-védelmi mód akkor aktiválódik, ha a zárakat a távirányítóval kettős zárolási helyzetbe állítja.
- A vezetőoldali ajtó zárva van.
- Érvényes kulcs nincs a gyújtásban.
- A lopásgátló rendszer nincs figyelmeztető állapotban.
- A lopásgátló rendszer be van kapcsolva.
- CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) nem közlekedési módban.
Helytelen műveletek zároláskor
Ha a vezetőoldali ajtó nyitva van, amikor zár vagy kettős zár jelzés érkezik, a lopásgátló rendszer deaktiválva marad, és a CJB (központi kapcsoló egység) jelet generál a zárolás lehetetlenségéről rövidre (100 ms) az autók kürtjének bekapcsolása.
Miután megkapta a CJB blokktól (központi kapcsoló egység) Az aktiválási parancsok hatására a lopásgátló rendszer kerületvédelmi módba lép, elkezdi figyelni az összes csuklós karosszériaelem állapotát, majd a konfigurációtól függően aktiváló jelet küld a BBUS egységnek. A behatolásérzékelővel felszerelt járműveken a CJB (központi kapcsoló egység) belső védelmi módba lép azáltal, hogy aktiválási jeleket küld a behatolásérzékelőnek és a karosszéria dőlésérzékelőjének. A behatolásérzékelő aktiválására vonatkozó parancs kiadása után a CJB egység (központi kapcsoló egység) figyelmen kívül hagyja az érzékelő jeleit 30 másodpercig, így az érzékelő pontosan meghatározza a belső hangerőt.
Ha a csomagtérajtón kívül bármely csuklós karosszériapanel nyitva van, a CJB (központi kapcsoló egység) aktiválja a tartózkodási módot, de figyelmen kívül hagyja a karosszéria panel kinyitását, mint riasztási feltételt, és jelzést generál a lezárás lehetetlenségéről. Ha egy behatolásérzékelővel felszerelt jármű zárai kettős zárás állapotban vannak, és ha bármelyik ajtó vagy csomagtérajtó nyitva marad, a CJB (központi kapcsoló egység) nem kapcsolja át a rendszert belső hangerő-védelmi módba, hanem a kerületvédelmi módban marad. Ha az előzőleg kinyitott ajtó bezárul és legalább 1 másodpercig zárva marad, akkor a CJB (központi kapcsoló egység) felismeri, hogy ez az ajtó megkapta a riasztási jogot, és megfelelő konfiguráció esetén a belső hangerő védelmi módba lép.
Hatástalanítás
CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) deaktiválja a lopásgátló rendszert, ha feloldási kérés érkezik a távirányítótól.
Amikor a járművet a bal első ajtózáron keresztül kinyitják, a CJB (központi kapcsoló egység) deaktiválja a lopásgátló rendszert, miután egy érvényes gyújtáskulcsot bedugtak a gyújtáskapcsolóba, vagy miután a távirányítótól feloldási kérést kapott. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) a gyújtáskapcsoló körül elhelyezett relétekercs segítségével határozza meg a kulcs érvényességét.
CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) szelektíven deaktiválhatja a lopásgátló rendszer alkatrészeit, hogy megakadályozza a szükségtelen riasztásokat, például a következő esetekben:
- Parkolófűtési és -hűtési rendszerrel felszerelt járműveken a CJB (központi kapcsoló egység) kikapcsolja a behatolásérzékelőt, ha van, a parkoló fűtési és hűtőrendszer működése közben. Ez megakadályozza, hogy a ventilátor által befújt levegő mozgása riasztást váltson ki. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) újraaktiválja a behatolásérzékelőt, miután a parkolófűtés vagy -hűtés ki van kapcsolva. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) deaktiválja és újra aktiválja az érzékelőt válaszul a légkondicionáló riasztási szint kérésére (légkondicionáló rendszerek), amely az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) közepes sebességű CAN buszon továbbítja (vezérlők helyi hálózata).
- Ha a lopásgátló rendszer aktiválva van és hangerő-védelmi módban van, és ha az akkumulátor feszültsége 9 V alá esik, a CJB (központi kapcsoló egység) letiltja a behatolásérzékelőt és a testdőlésérzékelőt, és a rendszert kerületi élesítési módba helyezi. Ez megakadályozza, hogy téves riasztást generáljon egy olyan érzékelő, amely nem tud megfelelően működni ezen a feszültségen.
- Ha az akkumulátor feszültsége 9,5 V-ról 9 V-ra csökken kevesebb mint 30 perc alatt egy BBUS szirénával felszerelt járművön, a CJB (központi kapcsoló egység) letiltja a BBUS szirénát, és szükség szerint használja a jármű kürtjét. Ez megakadályozza a CJB blokk által okozott téves riasztásokat (központi kapcsoló egység) nem küld órajeleket a BBUS egységnek 9 V alatti feszültségen, amit az utóbbi szabotázskísérletként határoz meg. Ha a feszültség 9,5 V fölé emelkedik, a CJB (központi kapcsoló egység) újraaktiválja a BBUS-t.
- Ha a járművet a távirányítóval kinyitják, és egyetlen csuklós karosszériaelemet sem nyitnak ki, vagy érvényes kulcsot helyeznek a gyújtáskapcsolóba a feloldás után 1 percen belül, a CJB (központi kapcsoló egység) automatikusan lezárja az autót és aktiválja a lopásgátló rendszert. Ez megakadályozza, hogy a jármű zárva maradjon, és a lopásgátló rendszer le legyen tiltva a távirányító kioldó gombjának véletlen megnyomásával.
Riasztás
Riasztás esetén a CJB (központi kapcsoló egység) fény- és hangjelzéseket ad. Hangos riasztást a jármű kürtje vagy a BBUS sziréna ad. A fényriasztások riasztólámpák segítségével történnek.
Ha a BBUS szirénát riasztásra használják, a sziréna 30 másodperces be- és 5 másodperces kikapcsolással működik. Ha 5 másodperces szünet után a riasztás indításának oka továbbra is fennáll, a ciklus megismétlődik. A BBUS sziréna maximum 10 ciklust hajt végre minden riasztáskor, vagy amíg deaktiváló jelet nem kap.
Ha a jármű kürtjét riasztásra használják, a CJB (központi kapcsoló egység) a következő ciklussal vezérli a jeleket: be 30 másodpercig és 5 másodpercig kikapcsolva. Ha 5 másodperces szünet után a riasztás indításának oka továbbra is fennáll, a ciklus megismétlődik. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) vezérli a hangjelzéseket maximum 10 cikluson keresztül minden riasztáskor, vagy a deaktiváló jel vételéig. A jelek működésének tíz ciklusra való korlátozása megakadályozza, hogy a túlterhelés károsítsa őket.
Bekapcsolt állapotban a BBUS sziréna vagy a jármű kürtje 380 ezredmásodpercig be- és kikapcsol. Az elakadásjelző lámpák 380 ezredmásodpercig villognak, és a hangjelzéssel egy időben ki- és bekapcsolnak.
A lopásgátló rendszer aktivált állapotból riasztási módba kapcsol, ha:
- Kinyílik a motorháztető vagy bármely ajtó, beleértve a csomagtérajtót is.
- Mozgásjelet kapott a behatolásérzékelőtől.
- Jelet kapott a karosszéria dőlésérzékelőjétől.
- Érvénytelen kulcsot találtak a gyújtáskapcsolóban. A gyújtáskapcsolóba helyezett kulcs megbízható felismerése érdekében a zárban lévő ismétlő 0,4 másodpercet kap.
- A bal oldali bejárati ajtó a kulccsal nyitható, nyitás után pedig a CJB egység (központi kapcsoló egység) nem ismeri fel az érvényes kulcsot a gyújtáskapcsolóban, és nem kap feloldási kérelmet a távirányítótól.
- Ha a távirányító személyi gombja úgy van beállítva, hogy riasztást indítson, amikor megnyomják, a CJB (központi kapcsoló egység) bekapcsolja az ébresztőt, a fentebb leírtak szerint. A riasztó attól függetlenül aktiválódik, hogy a lopásgátló rendszer be van-e kapcsolva. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) törli a riasztást, ha a távirányítótól zár- vagy feloldási jelet kap, vagy érvényes kulcsot ismer fel a gyújtáskapcsolóban. Az egyesült államokbeli és kanadai piacra szánt járművekben a lopásgátló rendszer 160 másodperces riasztás után visszatér a riasztás előtti állapotba.
A riasztások azonnal kikapcsolnak, és a lopásgátló rendszer visszatér az aktivált állapotba, ha a távirányítóból zárjelzés érkezik. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) figyelmen kívül hagyja a forrást (És) az aktuális és a következő riasztást csak a fennmaradó kapcsolók vagy érzékelők tudják kiváltani. A figyelmen kívül hagyott riasztási triggerek visszatérnek abba az állapotba, ahol a jelzéseiket elfogadják, ha olyan állapotban vannak, hogy legalább 1 másodpercig nem okoznak riasztást. Például a lopásgátló rendszer belső hangerő-védelmi módban van, amikor kinyitják az ajtót, és ez riasztást vált ki. A távirányító reteszelő gombjának megnyomása visszaállítja a lopásgátló rendszert készenléti állapotba, és a CJB működésbe lép (központi kapcsoló egység) figyelmen kívül hagyja a nyitott ajtó végálláskapcsoló és a behatolásérzékelő jelét. Egy másodperccel az ajtó becsukása után a CJB egység (központi kapcsoló egység) a végálláskapcsoló jelét ismét érvényesnek tekinti. További 30 másodperc elteltével, amely szükséges a kabin konfigurációjának visszaállításához a memóriába, a CJB egységbe (központi kapcsoló egység) elkezdi érvényesnek tekinteni a behatolásérzékelő jeleit.
A CJB blokk a riasztási trigger naplófájlban (központi kapcsoló egység) tárolja az utolsó tíz kapcsolót vagy érzékelőt, amely riasztást váltott ki. A közepes sebességű CAN buszra csatlakoztatva a T4 diagnosztikai eszközzel leolvashatók (vezérlők helyi hálózata). A riasztási naplófájl csak akkor törölhető, ha a lopásgátló rendszer ki van kapcsolva. A könyvelési fájl minden bejegyzése a riasztást kiváltó kapcsolónak vagy érzékelőnek megfelelő számot tartalmaz.
Riasztási kiváltó források
| Forrás sz | Leírás |
| 0 | Nincsenek rögzített források |
| 1 | Vezetőoldali ajtó nyitás végálláskapcsolója |
| 2 | Első utasoldali ajtó nyitás végálláskapcsolója |
| 3 | A jobb hátsó ajtó nyitási végálláskapcsolója LH (jobb) |
| 4 | Jobb oldali hátsó ajtó nyitási végálláskapcsoló (jobb) |
| 5 | Csomagtérajtó nyitási végállás kapcsoló |
| 6 | Végálláskapcsoló a motorháztető laza zárásához |
| 7 | gyújtáskapcsoló |
| 8 | Az ajtó kinyitása kívülről kulccsal |
| 9 | Test dőlésérzékelő |
| 10 | Behatolásérzékelő |
Ha a rendszer készenléti állapotában riasztás indul, és a rendszer azonnal deaktiválódik, a CJB (központi kapcsoló egység) 200 ezredmásodperces vészvillogót biztosít 3 másodpercig.
Gépjármű szállítási mód
Ha a jármű szállítási módban van, a lopásgátló rendszer le van tiltva.
Diagnosztika
CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) figyeli a kommunikációs vonalakat BBUS szirénával, testdőlésérzékelővel és behatolásérzékelővel. Ha valamelyik kommunikációs vonal meghibásodik, a CJB blokk memóriájában (központi kapcsoló egység) a megfelelő hibakód naplózásra kerül, és kiolvasható a T4 leolvasó eszközzel.
Hibakódok
| Üzemzavar | Leírás |
| Kommunikációs vonal hiba a BBUS egységgel | Ha 12 másodpercen belül a LIN vonal nem kap BBUS állapot választ a CJB kérésére (központi kapcsoló egység), a BBUS kommunikációs vonal hibakódja kerül naplózásra. CJB blokkolása (központi kapcsoló egység) továbbra is megpróbál kommunikálni a BBUS-szal, még akkor is, ha a BBUS-hoz vezető kapcsolat nem működik. |
| BBUS belső hiba | Ha a CJB blokk (központi kapcsoló egység) parancsot küld (Be/Ki/Riasztás/Készenlét) a BBUS egységre, és a BBUS egység állapotjelzése 12 másodpercen belül nem érkezik meg, hibakód tárolódik «BBUS belső hiba». |
| BBUS engedélyező jelforrás | A BBUS egység megjegyzi a jel forrását, amely a sziréna utolsó aktiválását okozta. Felírható értékek: 0 = nincs kioldás 1 = áramszünet kioldás 2 = LIN·megszakítás kioldás 3 = CJB külső parancsleoldás (központi kapcsoló egység) |
| Dőlésérzékelő belső hiba | Ha a CJB blokk (központi kapcsoló egység) parancsot küld (Be/Ki/Riasztás/Készenlét) karosszéria dőlésérzékelője a BBUS egységben, és a BBUS állapotjel 12 másodpercig nem érkezik, hibakód van beállítva «A karosszéria dőlésszög-érzékelőjének belső meghibásodása». |
| A kommunikációs vonal meghibásodása a behatolásérzékelővel | Ha 100 ms-os impulzusválasz nem lép be a behatolásérzékelő bekapcsolási vonalába 350 ms-on belül a CJB aktiválási parancsát követően (központi kapcsoló egység), behatolásérzékelő hibakód kerül naplózásra. |
Vezérlőrendszer diagram
MEGJEGYZÉS: A = vezetékes kapcsolat; F = RF csatorna; N = Közepes sebességű CAN-busz (vezérlők helyi hálózata); O = LIN busz
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | Akkumulátor |
| 2 | - | Gyújtás |
| 3 | - | RF vevő |
| 4 | - | Bal első ajtó nyitott végálláskapcsoló |
| 5 | - | A végálláskapcsoló nyitva jobb első ajtó |
| 6 | - | Végálláskapcsoló a motorháztető laza zárásához |
| 7 | - | Bal hátsó ajtó nyitott végálláskapcsoló |
| 8 | - | Végálláskapcsoló nyitva jobb hátsó ajtó |
| 9 | - | Csomagtérajtó nyitási végállás kapcsoló |
| 10 | - | CJB () |
| 11 | - | Diagnosztikai csatlakozó |
| 12 | - | Lopásgátló riasztó |
| 13 | - | Bal autó kürtje |
| 14 | - | Jobb autókürt |
| 15 | - | Jobb oldali irányjelző jelismétlő |
| 16 | - | Jobb hátsó irányjelző |
| 17 | - | Jobb első irányjelző |
| 18 | - | Bal első irányjelző |
| 19 | - | Bal hátsó irányjelző |
| 20 | - | Bal oldali irányjelző jelismétlő |
| 21 | - | Behatolásérzékelő |
| 22 | - | BBUS |
| 23 | - | Ismétlő tekercs |
| 24 | - | gyújtáskapcsoló |
| 25 | - | 11E biztosítékcsatlakozó a BJB blokkban (akkumulátor kapcsoló egység) |
| 26 | - | 17E biztosítékcsatlakozó a BJB blokkban (akkumulátor doboz) |
Megjegyzések ehhez a cikkhez