A generátor a motorblokkra van felszerelve, annak jobb oldalára, a jobb oldali hengerfej elé. A Denso generátor kimeneti árama 85/150 A. A generátort egy hatbordás ékszíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsáról.
A generátor fő elemei az állórész, a forgórész, az egyenirányító és a feszültségszabályozó. A generátor házán három tűs C0053 csatlakozó található:
- 1. láb - impulzusszélesség-modulációs jel a generátortól a motorvezérlő egység felé (ECM) (generátor vezérlés)
- 1. érintkező – PWM jel az ECM-től a generátorhoz (generátor vezérlés)
- 3. érintkező - referenciafeszültség vezeték az akkumulátorhoz az akkumulátor elektromos csatlakozódobozán keresztül (BJB).
A forgórész egy öntöttvas magra tekercselt és tengelyre szerelt gerjesztő tekercsből áll. A rotormagnak mindkét oldalán kiemelkedések vannak, amelyek az északi és a déli pólust alkotják, amikor áram folyik át a terepi tekercsen. A forgórész az állórész belsejében van elhelyezve, a forgórész tengelye pedig csapágyakra van felszerelve, amelyek biztosítják annak egyenletes forgását és érzékelik a hajtószíjfeszesség által keltett jelentős oldalirányú terheléseket.
Az állórésznek három rézhuzal-tekercse van. Három állórész tekercs van csatlakoztatva «csillag» egy közös ponton. A kimenő áramot a három tekercs szabad végeiből táplálják az elektromos rendszerbe. Amikor a rotor forog, váltakozó áram jelenik meg a tekercsben.
Az egyenirányító az állórész tekercseiben keletkezett váltakozó áramot egyenárammá alakítja (helyesbített) a jármű elektromos berendezéseinek táplálásához szükséges áramerősség. Az egyenirányító egy hűtőbordára helyezett félvezető dióda. A pozitív és a negatív oldalon ugyanannyi dióda van, és a feszültségszabályozóba egy további dióda van beépítve, amely az akkumulátorfeszültség jelvezetékére vonatkozó visszacsatolást szabályozza. Az egyenirányító azt is megakadályozza, hogy az akkumulátor lemerüljön a generátoron keresztül, ha a generátor kimeneti feszültsége alacsonyabb, mint az akkumulátor feszültsége.
Az akkumulátor védelmére szolgál "szellemi" szabályozó, amely a generátor kimeneti feszültségét szabályozza. Alacsony hőmérsékleten az akkumulátor töltési kapacitása alacsony, ezért a töltési feszültséget lehetőség szerint növelni kell, magas hőmérsékleten viszont csökkenteni kell a töltőfeszültséget, hogy elkerüljük a túlzott gázképződést az akkumulátorban, és ennek következtében vízveszteség az elektrolitból. A generátor szükséges kimeneti feszültségét az EMS számítja ki, amely a generátor vezérléséért felelős. A hagyományos feszültségszabályozók a generátor hőmérsékletének megfelelően szabályoznak, ami azt jelenti, hogy figyelmen kívül hagyják az akkumulátor hőmérsékletét és a hosszú, nem optimális töltési időszakokat. Az új rendszer lehetővé teszi, hogy az EMS az akkumulátor hőmérséklete alapján állítsa be a szükséges feszültséget, amelyet különböző érzékelők mérnek, és a generátor feszültsége pontosan megfelel az akkumulátor követelményeinek.
A generátor feszültségének szabályozására nagy sebességű tranzisztoros kapcsolókat használnak. Ezenkívül a szabályozó impulzusszélesség-modulációs jelet küld az ECM-nek, amely az alapjárati fordulatszám szabályozására szolgál különféle elektromos terhelések esetén.
A kezdeti pillanatban alacsony generátorfordulatszámon a gyújtáskapcsoló tápáramköre kefék és csúszógyűrűk segítségével gerjesztőfeszültséget ad a rotor tekercsére. A generátor fordulatszámának növekedésével az öngerjesztés hatása lép fel benne.
Az akkumulátor töltési figyelmeztető lámpájának vezérlőjele az EMS-hez, majd a CAN buszon keresztül a műszerfalhoz kerül.
Terhelésvezérlő rendszer
A terhelésszabályozó rendszer tartalmaz egy, az automatikus hőmérséklet-szabályozóban tárolt programot (ATC). További információkért lásd: Vezérlőelemek (412-04 Control Components).
A vezérlőt úgy tervezték, hogy fenntartsa az akkumulátor töltöttségét az autó rendellenes használata során. A terhelésvezérlő rendszer gazdaságos üzemmódba helyezi a multimédiás berendezéseket és a légrugózást, és szabályozza az olyan fogyasztók munkáját is, mint az ülésfűtés és az üveg jégmentesítő, hogy az akkumulátor ne merüljön le olyan szintre, amelynél az autó működése lehetetlenné válik. Az üzenetközpont képernyőjén megjelenik a "FIGYELMEZTETÉS – ALACSONY AKKUMULÁTOR" üzenet (figyelmeztetés - alacsony akkumulátor).
Megjegyzések ehhez a cikkhez