A TPMS modul a jármű tetőburkolata felett található. Közvetlenül a tető központi kereszttartójára van felszerelve a napfénytető mögött. A modult két csavar rögzíti, amelyeket a kereszttartó hegesztőanyáiba csavarnak. A három modul csatlakozója a jármű eleje felé van irányítva.
A TPMS modul fő célja a következő állapotok észlelése:
- Az abroncsnyomás csökkenése a javasolt minimum alá – alulfújt gumi
- A gumiabroncs nyomásesése a minimális ajánlott érték alá – Jelentősen alulfújt gumiabroncs
- A gumiabroncs helyzete az autón.
A TPMS-modul a műszerfallal is kommunikál, megfelelő figyelmeztetéseket adva a vezetőnek, amelyek tükrözik az észlelt állapotok fontosságát, valamint információkat kapnak a TPMS-elemek és alkatrészek állapotáról és meghibásodásairól.
Gumiabroncs elrendezés
Mivel a beállított és a határnyomások eltérőek az első és a hátsó abroncsoknál, a TPMS modul képes meghatározni a gumiabroncsok helyzetét a járművön, és a nyomásérzékelőktől származó azonosítási információkat hozzárendelni a jármű megfelelő gumiabroncs-pozícióihoz, például FL (bal első gumi), FR (jobb hátsó gumi), RL (bal hátsó gumi) és RR (jobb hátsó gumi)).
A modul automatikusan felismeri a gumiabroncsok helyzetét. Ez a funkció nem igényel vezetői beavatkozást. A TPMS modul automatikusan meg tudja határozni a gumiabroncsok helyzetét a járművön, ha megváltozik az abroncsnyomás-érzékelők vagy maguk a gumiabroncsok elhelyezkedése.
A TPMS modul minden működési körülmény között képes a következő állapotok észlelésére:
- Egy vagy több gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréje
- Hiányzik egy vagy több gumiabroncsnyomás-érzékelő
- kapott egyet vagy többet "idegenek" azonosító jelek, pl. a modul el tudja dobni a nem ehhez a járműhöz tartozó gumiabroncsnyomás-érzékelők azonosító adatait.
- Az autó egyik kerekének cseréje pótkerékre, és fordítva.
A gumiabroncsnyomás-érzékelők cseréjekor a modul automatikusan felismeri az új érzékelők azonosító információit. Ez a beállítási funkció nem igényli a vezető kézi beavatkozását.
Pótkerék azonosítás
A pótkerék a jármű felszereltségétől függően lehet nyomásérzékelővel vagy nem.
Ha a pótkeréken van abroncsnyomás-érzékelő, a TPMS modul felismeri, és megállapítja, hogy pótkerékről van szó. Ezután figyeli az adott kerék abroncsnyomását, és szükség esetén figyelmezteti a vezetőt. Ha a TPMS modul elvárja, hogy a pótabroncson legyen abroncsnyomás-érzékelő, és nincs nyomásérzékelő, akkor a modul nem jelent hibát a vezetőnek, azonban a TPMS modulban hibakódot tárol.
Ha figyelik a pótkerék nyomását, és a vezető kicseréli a gumiabroncsot "dolgozó" pótkerék, a modul nem fogja folyamatosan emlékeztetni a vezetőt, hogy a pótkerék helyén defekt van. Ez megakadályozza, hogy a vezető figyelmét folyamatosan elvonják a gumiabroncsnyomásra vonatkozó figyelmeztetések.
Megjegyzések ehhez a cikkhez