A mozgás és az irányíthatóság meghibásodására utaló jelek táblázata (Discovery 3)

Felülvizsgálat

A vezetési és kezelési optimalizálási funkció tartalmaz egy terepreakciós rendszert, amely számos modult összekapcsol a járműben, hogy a beállítások legjobb kombinációját biztosítsa a rendszerek között.

A rendszer kialakításának és működésének részletes leírását lásd a 204-06 fejezetben - "Mozgás- és kezelésoptimalizáló funkció" a műhely kézikönyvében.

Ellenőrzés és ellenőrzés

1. Győződjön meg arról, hogy az ügyfél panasza jogos.

2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a nyilvánvaló mechanikai és elektromos problémákat.

Mechanikai tényezők	Elektromos tényezők
Gumiabroncs állapot, guminyomás stb. Erőátviteli elemek (helyes telepítés, sérülés stb.) Motor elemei (helyes telepítés, sérülés stb.) Sebességváltó elemek (helyes telepítés, sérülés stb.) Felfüggesztő elemek (helyes telepítés, sérülés stb.)	Biztosítékok Kábelkötegek és elektromos csatlakozók Terep reagáló rendszer modul Motorvezérlő modul (ECM) sebességváltó vezérlő modul (TCM) Transzfer tok vezérlő modul ABS vezérlő modul Hátsó differenciálmű vezérlő modul Dinamikus felfüggesztésvezérlő modul CAN elektromos áramkörök (Control Area Network)

3. Ha az ügyfél által azonosított vagy leírt probléma nyilvánvaló okát találja, oldja meg, mielőtt folytatná a következő lépésekkel (ha lehetséges).

4. Használjon jóváhagyott diagnosztikai rendszert vagy leolvasó műszert (vizsgáló), az összes hibakód lekéréséhez, mielőtt a tünettáblázatra vagy a DTC indexre hivatkozna (DTC). Olvassa el a műhely kézikönyvének vonatkozó részét.

Tünet táblázat

Mivel a rendszer teljes teljesítménye az alrendszerektől függ, az üzenetközpontban megjelenő jelzés összetéveszthető a terepválasz rendszer hibájával, holott az üzenetek valójában az egyik alrendszer meghibásodásának a következményei.

Ha egy terepreagáló rendszer hibáit vizsgálja, és ha a hiba valószínűsíthető egy alrendszerben, a döntés meghozatalához tekintse meg az alábbi táblázatot.

Tünet	Leírás	Lehetséges okok	Akció
Az üzenetközpont jelzése, amely az alrendszer hibáját jelzi	Az üzenetközpont jelzi az illesztőprogramnak, hogy hiba történt, és jelzi, hogy melyik alrendszerben	Az alrendszer bármely meghibásodását az üzenetközpont támogatja	Az elérhető üzenetek listáját a műhely kézikönyvének megfelelő részében találja. Végezze el a jármű DTC-k teljes olvasását, és kövesse a jelzett diagnosztikai programot (programokat).
Üzenetközpont kijelző: Nincsenek speciális programok a rendszerhibákra, normál terepreakciós rendszerkapcsoló működés	Ez az üzenet akkor jelenik meg, ha az alrendszer meghibásodik, ha a járművezető egy speciális programot próbál módosítani, és minden gyújtási ciklusnál 5 másodpercig, amíg a hibát ki nem javítják	Az alrendszer bármely meghibásodását az üzenetközpont támogatja	Az elérhető üzenetek listáját a műhely kézikönyvének megfelelő részében találja. Végezze el a jármű DTC-k teljes olvasását, és kövesse a jelzett diagnosztikai programot (programokat).
Üzenetközpont kijelzője: Nincsenek speciális rendszerhibák kezelésére szolgáló programok, a terepreakció rendszer kapcsolójában lévő LED-ek nem működnek	Ez az üzenetkombináció akkor jelenik meg, ha meghibásodik a terepreagáló rendszer modulja vagy kapcsolója, ha a vezető egy speciális programot próbál meg módosítani, és minden gyújtási ciklusnál 5 másodpercig, amíg a hibát ki nem javítják	Terep reagáló rendszer modul hibás működése A terepreakció kapcsoló meghibásodása	Ellenőrizze a DTC-ket (tekintse meg az alábbi Indexet). Kövesse a megadott diagnosztikai programot.
Üzenetközpont kijelző: Nincsenek speciális programok a rendszerhibákra, a terepválasz kapcsoló ÖSSZES LED-je világít	Hibák a CAN elektromos áramkörében	CAN-áramköri rövidzárlat a testtel CAN-áramkör rövidzárlat a feszültséghez CAN áramkör nagy ellenállás	Végezze el a jármű DTC-k teljes olvasását, és kövesse a jelzett diagnosztikai programot (programokat).
A speciális programok módosítása nem biztosított	Felhasználói hiba	A motor nem jár Lassú utazás sziklás talajon, nagy hatótávolságú osztóval Kísérlet történt egy speciális program módosítására, miközben az ABS vagy a DSC be volt kapcsolva, ideértve az ABS ciklust a HDC részeként Kísérlet történt egy speciális program megváltoztatására, amikor a középső vagy a hátsó differenciálmű túlmelegedett	Olvassa el a műhely kézikönyvének vonatkozó részét. Győződjön meg arról, hogy a vezető ismeri a rendszer helyes működését.