Kormány hidraulikus elosztó (Discovery 3)

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	Vasút
2	-	fogaskerék tengely
3	-	Ujj
4	-	olajhüvely
5	-	Koszos tömítés
6	-	bemeneti tengely
7	-	Csavarodás
8	-	Rögzítő gyűrűt
9	-	Olajtömítés
10	-	PTFE gyűrű
11	-	Öntött kormánymű ház
12	-	barázdák
13	-	Csap - a fogaskerék tengelye és a hüvely között
14	-	Olajtömítés
15	-	fogaskerék tengely
16	-	Csapágy
17	-	Fogaskerék tengely anya

A hidraulikus elosztó a kormányszerkezet része. A hidraulikus szelep maximális teljesítményerősítést biztosít (pl parkoláskor), amikor minimális erőfeszítésre van szükség a kormánykerék elfordításához.

Az elosztó hajtómű háza a kormánymű ház fő öntvényének része. A hajtóműház négy lyukkal rendelkezik a szervokormány-szivattyú bemeneti csőjének, a kiömlőcsövnek a tartályhoz való csatlakoztatásához, valamint a hengerdugattyú mindkét oldalán lévő beömlőcsövekhez.

A hidraulikus elosztó egy hüvelyből, egy bemenő tengelyből, egy torziós rúdból és egy fogaskerekes tengelyből áll. A hidraulikus elosztó ugyanarra a tengelyre van felszerelve, mint a fogaskerék, amely a bemenő tengelyen keresztül kapcsolódik a kormányoszlophoz. A hidraulikus elosztó részei a kormánymű házában találhatók, amely tömített burkolattal van lezárva.


A hüvely a fő hajtóműházban található. A külső átmérője mentén három gyűrű alakú horony van kialakítva. A hornyok közé PTFE gyűrűket szerelnek fel, amelyek tömítésként szolgálnak a furat és a hajtóműház között. Radiális lyukak vannak fúrva a hüvely falán minden gyűrű alakú horonyban. A hüvelyben lévő furat a bemenő tengely méretéhez igazodva van kifúrva. A hüvely furatában hat horony van egymástól egyenlő távolságra. A hornyok végei zártak, és nem érik el a hüvely végét. A hüvely minden hornyába radiális lyukakat fúrnak.

A bemenő tengely külső végén két megmunkált felülettel rendelkezik, amelyek a kormányoszlop közbenső tengelybilincset tartják. A megmunkált felületek biztosítják, hogy a rakodótengely az optimális szögben megfelelően legyen elhelyezve. A közbenső tengely belső végén egy kiemelkedés található, amely a fogaskerék tengely hornyába illeszkedik. Az ajak helyzete a résben lehetővé teszi a bemeneti tengely és a fogaskerék tengely enyhe relatív elfordulását, mielőtt az ajak megérintette a rés falát. Ez biztosítja, hogy a kormány kézi üzemmódban működjön anélkül, hogy áramkimaradás esetén túlterhelné a torziós rudat. A bemeneti tengely központi részének kerülete mentén rendszeres időközönként hosszanti hornyokat készítenek. A hornyok felváltva helyezkednek el a bemeneti tengely körül.

A torziós rúd a bemenő tengely belsejéhez van rögzítve, és fixen a fogaskerék tengelyére van felszerelve. A torziós rúd hajtócsapon keresztül csatlakozik a bemenő tengelyhez. A középső részen a torziós rúd átmérője kisebb, mint a végein. A kisebb átmérő lehetővé teszi, hogy a torziós rúd a kormánykerékre kifejtett nyomaték hatására elcsavarjon, az abroncsok útfelületen való tapadásától függően.

A fogaskerekes tengely közepén van egy felső kiemelkedés, amely a kormányrúd egyik kiemelkedéséhez kapcsolódik. A fogaskerekes tengely felső végén megmunkált horony tartalmaz egy párkányt a bemenő tengelyen. A fogaskerék tengely a hajtóműházban található, és golyósgörgős csapágyakon forog.