Lengéscsillapító modul — légrugózás (Discovery 3)

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	Szalag*
2	-	felső védőburkolat*
3	-	Önzáró anya*
4	-	rugós alátét*
5	-	lengéscsillapító rúd O-gyűrű*
6	-	lengéscsillapító persely*
7	-	Rugalmas pneumatikus elem*
8	-	Rögzítőcsap egy rugalmas pneumatikus elem hengerének rögzítéséhez *
9	-	Puffer alátét*
10	-	Elasztikus segédelem*
11	-	O-gyűrű légrugós rögzítéshez (2 db.) *
12	-	lengéscsillapító rúd
13	-	Lengéscsillapító szerelvény
14	-	Szalag*
15	-	Alsó védőburkolat*
16	-	Szalag*
17	-	Önzáró anya (3 db.)
18	-	Felső tartószerkezet
19	-	Ujj
20	-	Voss szerelvény

MEGJEGYZÉS: * javítható alkatrészek

A lengéscsillapító modul egy rugalmas pneumatikus elem szerelvényt, egy felső tartót és egy lengéscsillapító szerelvényt tartalmaz. A lengéscsillapítót és az elasztikus pneumatikus elemet csak egy egységként kell karbantartani.

Lengéscsillapító

A lengéscsillapító szerelvény kétcsöves kialakítású, amelyben a hagyományos rugót rugalmas pneumatikus elem helyettesíti. A lengéscsillapító alsó végén egy persely található, amely csavarral és anyával csatlakozik az alsó vezérlőkarhoz.

A lengéscsillapító csillapító képességét a munkaközeg áramlásának korlátozása határozza meg a lengéscsillapító belső csatornáin keresztül. A rúd mozgását a lengéscsillapító tengelye mentén korlátozza a folyadék áramlása a csatornákon keresztül. Ez biztosítja a rezgések csillapítását, amelyek akkor keletkeznek, amikor az autó egyenetlen úton halad. Azon a ponton, ahol a lengéscsillapító rúd kilép a lengéscsillapító testből, tömítést kell beépíteni, amely nem engedi, hogy a folyadék kifolyjon a lengéscsillapítóból, és megakadályozza, hogy szennyeződés és nedvesség behatoljon a lengéscsillapítóba. Ezenkívül ez a tömítés szártisztítót is tartalmaz.

Pneumatikus rugalmas elem

A pneumatikus elasztikus elem kialakítása hasonló az első felfüggesztés pneumatikus rugalmas eleméhez.

A pneumatikus elasztikus elem alumíniumhengert, felső tartót, a pneumatikus rugalmas elem segédeszközét, légrugót és belső tartóhüvelyt tartalmaz.

A légrugó rugalmas gumianyagból készült, amely össze- és kihajtható, hogy a légrugó dugattyúja függőlegesen mozogjon a jármű magasságának változásával. A pneumocilinder érvéghüvelyekkel van rögzítve a hengerhez és a tartóhüvelyhez, biztosítva a csatlakozás szorosságát. A tartóhüvely egy tömítőházat tartalmaz, amely két O-gyűrűt tartalmaz a tartóhüvely tömítésére és két O-gyűrűt, amelyek a lengéscsillapító házat tömítik. A fújtató felső része 3 beépített csappal és önzáró anyákkal van rögzítve az alvázra szerelt felső támasztékhoz.

A rugalmas elem segédeszköze a lengéscsillapító rúdra van felszerelve. Megakadályozza, hogy a felső tartó hozzáérjen a lengéscsillapító tetejéhez, amikor a felfüggesztés teljesen össze van nyomva, és segít a felfüggesztés hangolásában is. Az elasztikus pneumatikus elem alsó része a lengéscsillapító test fölé van felszerelve, és a lengéscsillapító test megmunkált felületére ül. A pneumocilinder egy rögzítőcsappal mereven rögzítve van a leszálló felülethez. A lengéscsillapító rúd áthalad a felső tartó központi furatán. A szár külső vége menetes. Egy önzáró anya van rácsavarva, amely a pneumatikus rugalmas elemet a lengéscsillapító rúdhoz rögzíti.

A felső támasz a pneumatikus rugalmas elem szerves részét képezi, és egy persellyel és egy rugalmas alátéttel van felszerelve, amelyek a felső tartólemez és a lengéscsillapító rúd közé vannak felszerelve. Egy önzáró anya rögzíti a lengéscsillapító rudat a felső támasztékhoz. A felső támaszték 3 beépített csappal és önzáró anyákkal van a karosszériához rögzítve az alvázon. A felső lapon egy 6 mm-es Voss csatlakozó is található a légvezeték csatlakoztatásához.

A pneumatikus rugalmas elem két védőburkolattal rendelkezik. A felső burkolat a felső tartó és a pneumatikus rugalmas elem hengere között található. Az alsó burkolat fémszalagokkal van rögzítve a henger és a lengéscsillapító test aljához. A burkolatok megakadályozzák, hogy szennyeződés és törmelék kerüljön a légrugó és a henger közé.