Az ECM az adatátviteli vezérlőmodulon keresztül csatlakozik a CAN buszhoz, és a hálózat más vezérlőegységeitől származó CAN üzenetek segítségével vezérli a differenciális működést. A vezérlőegységhez továbbított fő adatok a következők: kerékfordulatszámok, kormányszög, automata sebességváltó tengely fordulatszáma, hőmérsékleti információk, járműkonfigurációs adatok, tengelyáttételek és üzemmód adatok.
A vezérlőegység CAN üzeneteket is küld az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálmű állapotáról a hálózat többi vezérlőmoduljának. A vezérlőegység által továbbított fő adatok a következők: tengelykapcsoló nyomatéka és alapértelmezett üzemmód állapota.
Az alábbi táblázat azokat az üzeneteket mutatja be, amelyek a műszercsoport felső sorában megjelenhetnek az üzenetközpont kijelzőjén, és amelyek az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálműhöz kapcsolódnak:
| Üzenet | Leírás | Hangos riasztás |
| 'TRANSMISSION OVERHEAT' 'SLOW DOWN' (sebességváltó túlmelegedése, lassítson) | A hátsó differenciálmű hőmérséklete elérte vagy megközelíti a túlmelegedési küszöböt. | Nem |
| 'TRANSMISSION FAULT' 'TRACTION REDUCED' (sebességváltó meghibásodása, a vonóerő csökkent) | Az osztómű vezérlőmodul nem kommunikál a CAN buszon. Alapértelmezés szerint áttérés nyitott típusú középső differenciálműre. Ez az üzenet akkor is megjelenik, ha az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálmű hibásan működik. | Nem |
| 'TRANSMISSION FAULT' 'STOP SAFELY' (sebességváltó meghibásodása, álljon meg egy biztonságos helyen) | Hiba van az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálműben. A lehető leghamarabb állítsa le a járművet. | Egyetlen hangjelzés |
Az alsó soros műszerfallal rendelkező járműveken az üzenetközpont helyett állapotjelző lámpa használatos, amely a következő elv szerint működik:
- Sárga szín - túlmelegedés
- Piros szín - meghibásodás, állítsa le az autót
Megjegyzések ehhez a cikkhez