Lengéscsillapító modul — légrugózás (Discovery 3)

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	rugós alátét*
2	-	lengéscsillapító rúd O-gyűrű (2 db.) *
3	-	Önzáró anya*
4	-	lengéscsillapító persely*
5	-	puffer alátét
6	-	Elasztikus segédelem*
7	-	O-gyűrű egy rugalmas pneumatikus elem hengerének rögzítéséhez (2 db.) *
8	-	Lengéscsillapító egység*
9	-	Voss pneumatikus idom
10	-	lengéscsillapító rúd
11	-	Önzáró anya (3 db.)
12	-	Felső támaszték
13	-	Ujj
14	-	Rugalmas pneumatikus elem szerelvény rögzítőcsapja*
15	-	Rugalmas pneumatikus elem szerelvény*

MEGJEGYZÉS: * javítható alkatrészek

A lengéscsillapító modul egy rugalmas pneumatikus elem szerelvényt, egy felső tartót és egy lengéscsillapító szerelvényt tartalmaz. A lengéscsillapítót és az elasztikus pneumatikus elemet csak egy egységként kell karbantartani.

Lengéscsillapító

A lengéscsillapító szerelvény kétcsöves kialakítású, amelyben a hagyományos rugót rugalmas pneumatikus elem helyettesíti. A lengéscsillapító alsó végén egy persely található, amely csavarral és anyával csatlakozik az alsó vezérlőkarhoz.

A lengéscsillapító csillapító képességét a munkaközeg áramlásának korlátozása határozza meg a lengéscsillapító belső csatornáin keresztül. A rúd mozgását a lengéscsillapító tengelye mentén korlátozza a folyadék áramlása a csatornákon keresztül. Ez biztosítja a rezgések csillapítását, amelyek akkor keletkeznek, amikor az autó egyenetlen úton halad. Azon a ponton, ahol a lengéscsillapító rúd kilép a lengéscsillapító testből, tömítést kell beépíteni, amely nem engedi, hogy a folyadék kifolyjon a lengéscsillapítóból, és megakadályozza, hogy szennyeződés és nedvesség behatoljon a lengéscsillapítóba. Ezenkívül ez a tömítés szártisztítót is tartalmaz.

Pneumatikus rugalmas elem

A pneumatikus rugalmas elem tartalmaz egy alumínium hengert, egy felső tartót, egy segédeszközt a rugalmas elemhez, egy légrugót és egy belső tartóhüvelyt.

A légrugó rugalmas gumianyagból készült, amely össze- és kihajtható, hogy a légrugó dugattyúja függőlegesen mozogjon a jármű magasságának változásával. A pneumocilinder a hengerhez és a tartóhüvelyhez érvéghüvelyekkel van rögzítve, amelyek biztosítják a csatlakozás tömítettségét. A tartóhüvely tartalmaz egy tömítőházat, amely két O-gyűrűt tartalmaz, amelyek a tartóhüvelyt tömítik, és két O-gyűrűt, amelyek a lengéscsillapító házat tömítik. A fújtató felső része az alvázkeretre szerelt felső tartóhoz 3 beépített csappal és önzáró anyákkal van rögzítve.

A rugalmas elem segédeszköze a lengéscsillapító rúdra van felszerelve. Megakadályozza, hogy a felső tartó hozzáérjen a lengéscsillapító tetejéhez, amikor a felfüggesztés teljesen össze van nyomva, és segít a felfüggesztés hangolásában is. Az elasztikus pneumatikus elem alsó része a lengéscsillapító test fölé van felszerelve, és a lengéscsillapító test megmunkált felületére ül. A pneumocilinder egy rögzítőcsappal mereven rögzítve van a leszálló felülethez. A lengéscsillapító rúd áthalad a felső tartó központi furatán. A rúd külső vége menetes. A pneumatikus rugalmas elemnek a lengéscsillapító rúdhoz való rögzítésére önzáró anyát használnak.

A felső támasz a pneumatikus elasztikus elem szerves része, és karmantyúval és rugalmas alátéttel van felszerelve. A felső tartólemez és a lengéscsillapító rúd közé egy puffer alátét van felszerelve. A felső támaszték önzáró anyával van rögzítve a lengéscsillapító rúdra. A felső támaszték 3 beépített csappal és önzáró anyákkal van a karosszériához rögzítve az alvázon. A felső lapon egy 6 mm-es Voss csatlakozó is található a légvezeték csatlakoztatásához.

Megrendelés esetén a kereskedő felszerelheti a burkolatot. A burkolat kialakítása megegyezik a hátsó léglengéscsillapító modulra szerelt burkolatéval. Felszerelhető, ha bizonyos útviszonyok között szennyeződés és törmelék kerül a légrugó és a henger közé.