Szelepblokkok első és hátsó tengelyen (Discovery 3)

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	Gumi rezgéscsillapító tartók (3 db.)
2	-	Szerelési nyílások
3	-	Első szelepblokk, szelepek és mágnesszelepek
4	-	Első lökhárító rögzítés
5	-	elektromos csatlakozó
6	-	Levegővezeték csatlakozás a bal légrugós modulhoz
7	-	Levegő bemeneti/kimeneti csatlakozás
8	-	Levegővezeték csatlakozás a jobb oldali légcsappantyú modulhoz
9	-	Hátsó szelepblokk, szelepek és mágnesszelep szerelvény
10	-	Levegővezeték csatlakozás a jobb oldali légcsappantyú modulhoz
11	-	Levegő bemeneti/kimeneti csatlakozás
12	-	Levegővezeték csatlakozás a bal légrugós modulhoz
13	-	Hátsó felfüggesztés fej

Az első és a hátsó szelepblokkok azonos kialakításúak. Szabályozzák a levegőellátást és annak elosztását az első vagy a hátsó léglengéscsillapítók között. A két szelep közötti különbség a szelepblokkok és a bal és jobb légrugó közötti csatlakozásokban, valamint a szelepek méretében rejlik. A szelepblokkot a megfelelő hídra kell felszerelni. A nem megfelelő szelepblokk beszerelése nem okozza a légrugós rendszer meghibásodását, de az emelés és kioldás lassúságát, valamint az első és hátsó tengely egyenetlen emelését és süllyesztését okozza.


Az első szelepblokk az első lökhárító-rögzítő egység jobb oldalához van rögzítve. A szelepblokk három tartókonzollal rendelkezik, amelyek alá gumi rezgéscsillapító tartók vannak felszerelve. A lökhárító-rögzítő hornyokba gumitámaszok vannak beépítve. A szeleptartót a nyílások feletti lyukakba kell behelyezni, és le kell húzni a résekben lévő fészekbe.

A hátsó szelepblokk a bal hátsó felfüggesztőfej elülső oldalán található. A szelepblokk három rögzítőkonzollal rendelkezik, gumi rezgéscsillapító tartókkal, amelyek három hornyal illeszkednek a konzolba. A tartó az alváz bal oldalához van rögzítve. A rázkódásálló gumitartók a V-alakú nyílásokban találhatók, és le vannak húzva a helyükre a nyílásokban.

Az első és a hátsó szelepblokk három pneumatikus összekötő csővel rendelkezik Voss idomokkal. Az egyik csatlakozás a levegő bemenetére/kimenetére szolgál a vevőszelepblokkhoz. A másik két csatlakozás úgy van kialakítva, hogy nyomást hozzon létre a bal és a jobb oldali rugalmas pneumatikus elemekben.

Minden szelepblokk három mágnesszelepet tartalmaz: két csillapító szelepet és egy bypass szelepet. A légrugózás vezérlőegysége minden mágnesszelepet külön-külön vezérel. Az elektromágnesek ellenállása 2 ohm 20°C-on (68°F).

Csillapító szelepek

A lengéscsillapító szelepek szabályozzák az egyes légrugók levegő be- és kimenetét. Amikor a mágnesszelep nincs feszültség alatt, egy belső rugó tartja a csillapítószelepet zárt helyzetben. Amikor áram folyik át az elektromágnesen, a szelep kinyílik, és a levegő beléphet vagy kiléphet a rugalmas pneumatikus elemből.

Bypass szelepek

A bypass szelep két pneumatikus elasztikus elem csatlakoztatását biztosítja egy hídon. Ha nem folyik áram a bypass szelep mágnesszelepén, a levegő nem tud áramolni egyik légrugóból a másikba. Ha áram folyik át az elektromágnesen, a szeleporsó elmozdul, és a levegő az egyik pneumatikus rugalmas elemről a másikra áramolhat. Ez növeli a kerekek mozgékonyságát és javítja a kényelmet alacsony sebességgel történő vezetés közben.