| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | Légrugós vezérlőegység |
| 2 | - | C2321 csatlakozó |
| 3 | - | C2320 csatlakozó |
| 4 | - | C2030 csatlakozó |
| 5 | - | Csatlakozó C0867 |
A légrugózás vezérlőegysége a műszerfal mögött, a vezetőoldali "A" oszlopon található. A vezérlődoboz egy csavarral és két műanyag kapoccsal csatlakozik az "A" oszlophoz.
Kalibráció
A kalibrálási eljárás a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai berendezéssel történik, amely a jármű minden sarkának helyzetét leolvassa és a paramétereket a vezérlőegység memóriájába írja. Újrakalibrálásra csak akkor van szükség, ha a légrugózás vezérlőegységét eltávolítják vagy kicserélik, a magasságérzékelőt eltávolítják vagy kicserélik, vagy a felfüggesztőkart, amelyre az érzékelőt rögzítik, eltávolítják vagy kicserélik. Ha az eltávolított magasságérzékelőt visszahelyezik, kalibrálást kell végezni a rendszer integritásának biztosítása érdekében.
A kompresszorblokk, a vevő, a szelepblokk, a lengéscsillapító modul vagy a levegővezeték eltávolítása vagy cseréje esetén a rendszer kalibrálása nem szükséges.
Bemenetek és bemenetek
A légrugózás vezérlőegységének négy csatlakozója van a jelbemenethez és -kimenethez.
A légrugózás vezérlőegysége a CAN buszon keresztül fogadja a jeleket más járműrendszerektől. A rendszer olyan adatokat használ fel, mint a hosszirányú gyorsulás, az oldalgyorsulás, a kormányszög és a keréksebesség, hogy különböző vezetési körülmények között szabályozza a felfüggesztést.
Ha ezen bemeneti jelek közül egy vagy több hiányzik vagy meghibásodik, a rendszer másképp reagál: például ha nincs vagy hibajelzés érkezik a kormánykerék szögérzékelőjétől, a légrugózás vezérlőegysége alapértelmezés szerint nullára állítja a jelértéket, ami hogy szükségtelen szintező műveletek test.
Kompresszor blokk relé
A kompresszor egység reléje a motortérben található akkumulátor csatlakozódobozban található. A relé közvetlenül csatlakozik az akkumulátorhoz egy 10E biztosítékon keresztül (60A). A relé tekercs a légrugós vezérlőegységhez csatlakozik és onnan vezérelhető. A légrugózás vezérlőegysége egy relé segítségével vezérli a kompresszor működését.
Amikor a kompresszort be kell kapcsolni, a légrugózás vezérlőegysége bekapcsol és "tömeg" a relé tekercsén, ami a reléérintkezők zárásához vezet. Emiatt az akkumulátor feszültsége az olvadó linken és a relén keresztül jut a kompresszor egység villanymotorjához és a kompresszorhoz.
Ezenkívül az akkumulátorfeszültséget a relé egy kábelösszekötőn keresztül a légrugós vezérlőegységhez látja el, és a kompresszoregység működésének jeleként szolgál.
Rendszer tiltások
Számos olyan körülmény van, amikor a magasság változása nem kívánatos. Ezen állapotok figyelembevétele érdekében bizonyos rendszerletiltásokat programoznak a légrugózás vezérlőegységébe. Ha az alábbi feltételek bármelyike teljesül, a légrugózás vezérlőegysége felfüggeszti a magasságváltozást és a korrekciót.
Kompresszor
A kompresszor hőmérséklet-érzékelőkkel van felszerelve, amelyek megvédik a túlmelegedéstől. Ha a kompresszor hőmérséklete meghaladja a beállított értékeket, a légrugózás vezérlőegysége letiltja a kompresszor működését. Ezeket a határértékeket a következő táblázat tartalmazza.
Kompresszorfej hőmérséklet érzékelő
| Mászik | Vevő | |
| Munkavégzés megszüntetése | 140°C (284°F) | 130°C (266°F) |
| A munka kezdete | 120°C (248°F) | 110°C (230°F) |
Kompresszorkefetartó hőmérséklet-érzékelő
| Mászik | Vevő | |
| Munkavégzés megszüntetése | 140°C (284°F) | 130°C (266°F) |
| A munka kezdete | 120°C (248°F) | 110°C (230°F) |
Fordulat
Ha a légrugózás vezérlőegysége 0,2 g-nál nagyobb centripetális gyorsulást észlel, az megakadályoz minden változtatást és magasságállítást. A gátlás addig tart, amíg a centripetális gyorsulás 0,15 hüvelyk alá nem csökken. A légrugózás vezérlőegysége a nagy sebességű CAN buszon keresztül kapja a centripetális gyorsulási adatokat az ABS elfordulásérzékelőjébe integrált oldalgyorsulás-érzékelőtől.
Gyors gyorsulás
Amikor a légrugózás vezérlőegysége gyors gyorsulást észlel (több mint 0,2 d), tilt minden változtatást és magasságállítást. A gátlás addig tart, amíg a gyorsulás 0,15 hüvelyk alá nem csökken. A gyorsulást a légrugózás vezérlőegysége számítja ki a nagy sebességű CAN buszon keresztül kapott járműsebesség jelből.
Gyors lassítás
Amikor a légrugózás vezérlőegysége gyors lassulást észlel (kevesebb, mint -0,2 d), tilt minden változtatást és magasságállítást. A gátlás addig tart, amíg a lassulás meghaladja a -0,15 ind A lassulást a légrugózás vezérlőegysége számítja ki a nagy sebességű CAN buszon keresztül kapott járműsebesség jelből.
Autóemeléssel
A légrugózás vezérlőegysége letilt minden változtatást és magasságállítást, ha azt észleli, hogy az egyik sarok 1,2 másodpercnél hosszabb ideig túl lassan süllyed. A sarok lassú süllyesztése annak a jele, hogy emelőt helyeztek alá. Ebben az esetben a szögmagasság nem változik, amikor levegő távozik a rugalmas pneumatikus elemből, mivel az emelő mechanikus támaszként működik. A tilalom mindaddig érvényben marad, amíg az alábbi feltételek bármelyike teljesül:
- A légrugózás kapcsolója felfelé vagy lefelé van állítva.
- A jármű sebessége több mint 45 másodpercig meghaladja a 3 km/h-t.
Ajtónyitás
Ha bármelyik ajtót kinyitják, a légrugózás vezérlőegysége leállítja a magasságváltozást. A karosszéria szintezése nyitott ajtó mellett folytatódik, a karosszéria magasságának megtartásával terhelésváltozás esetén.
Megjegyzések ehhez a cikkhez