Kompresszor blokk (Discovery 3)

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	tartókonzol
2	-	Szárító
3	-	A kipufogószelep mágnesszelep kábelköteg-csatlakozójának és hőmérséklet-érzékelőinek vezérlése.
4	-	Motor kábelköteg csatlakozó
5	-	Bemenet
6	-	Vezérlő kimeneti szelep
7	-	Kipufogó szelep
8	-	Gumi rezgéscsillapító tartó (2 db.)
9	-	elektromos motor
10	-	Gumi rezgéscsillapító tartó (1 db PC.)
11	-	Vezérlő levegőcső
12	-	Nagy nyomás biztosítása a légrugós rendszerhez
13	-	Kompresszorfej hőmérséklet érzékelő
14	-	Kompresszor

A kompresszorblokk a bal oldali hosszirányú alvázgerenda külső oldalára, a felső vezérlőkar elé van felszerelve. A blokk három csavarral van rögzítve az alváz hossztartójához, és hangszigetelő burkolattal záródik.

Zajvédő

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	Fedőlap
2	-	alsó fedelet
3	-	Kompresszor blokk
4	-	Vevő szelepblokk

A hangszigetelt burkolat két részből áll, felső és alsó részből, amelyek belsejében egy kompresszor egység található. A zajburkolat egy műanyag doboz, amely hangszigetelő habbal van bélelve, hogy csökkentse a kompresszor egység által keltett zajt. A vevő szelepblokkja szintén hangszigetelt házban, a kompresszorblokk előtt található.
A kompresszor egység fő alkatrészei és alkatrészei:

• Dugattyús kompresszor
• 12 V-os villanymotor
• Vezérlő mágnesszelep
• Kipufogó szelep
• Szárító

Meghibásodás esetén a kompresszoregység javítható, de csak a következő alkatrészek javíthatók: légszárító, vezérlő kipufogócső és gumitartók.

A kompresszorblokk egy konzolra van felszerelve, amely az alvázhoz van csavarozva. Az egység rugalmas gumi rezgéscsillapító tartókkal van rögzítve a konzolhoz, amelyek megakadályozzák a kompresszoregység működése által keltett alvázzaj átvitelét.

A kompresszorblokk eltávolításához nem szükséges a teljes légrugós rendszer nyomásmentesítése. Első és hátsó szelepblokkok és vevőszelepblokk normál helyzetben (nincs feszültség alatt) zártak, ami nem engedi, hogy a nyomás kilépjen a pneumatikus rugalmas elemekből és a vevőből, amikor az egység le van választva.

Vannak olyan körülmények, amikor a kompresszoregység működése tilos. Fontos, hogy ezeket a rendszergátlásokat ne keverjük össze a meghibásodásokkal. A kompresszorblokkra vonatkozó tilalmak teljes listája a fejezetben található "Légrugós vezérlőegység" fejezetből.

Kompresszorblokk – metszeti nézet

Termék név	Pótalkatrészszám	Leírás
1	-	kipufogószelep fedele
2	-	Dugattyú
3	-	Szelepülés
4	-	Hangtompító bemenet
5	-	Nyomószelep
6	-	szelepvezető
7	-	Hengerfej
8	-	Szárító ház
9	-	Szárítószer
10	-	Vezérlő kimeneti vezeték
11	-	Gumi rezgéscsillapító tartó
12	-	Komplett motor
13	-	Kocsis
14	-	Crank
15	-	forgattyúház fedele
16	-	összekötő rúd
17	-	Dugattyú
18	-	Vezérlő kimeneti szelep
19	-	Rugó - biztonsági szelep

Vezérlő kimeneti szelep

A vezérlő mágnesszelep kimeneti szelepe a légszárító után csatlakozik a pneumatikus galériához. Amikor a vezérlőszelep nyitva van, vezérli a fő kompresszor kimeneti szelepét. Ez lehetővé teszi, hogy szükség esetén levegőt engedjen ki a rugalmas pneumatikus elemekből.

Amikor a mágnesszelep feszültség alatt van, a levegővezérlő töltet mozgatja a kipufogószelep dugattyúját, lehetővé téve, hogy a nyomás alatti levegő a légrugókból és/vagy a tartályból a tartály vezérlőszelepén keresztül a kompresszor egységbe jusson.

Az elektromágnes ellenállása 20°C-on 4 ohm (68°F).

Kipufogó szelep

A kipufogószelepnek három funkciója van. A vezérlő légtelenítő szeleppel együtt működik, hogy levegőt eresszen a légrugókból és/vagy a tartályból a fentebb leírtak szerint.

A szelep védi a rendszert a túlzott nyomástól is. A szelep a fő pneumatikus galériához csatlakozik, amely mindig nyomás alatt áll a pneumatikus rugalmas elemek vagy a vevő által. A szelep rugóval rendelkezik, amely a maximális üzemi nyomást 370 lbf/in²-ra korlátozza (23,0-25,5 bar).

A rendszerben a minimális nyomást a légtelenítő szelep is szabályozza, így a pneumatikus rugók még a levegő elengedésekor is 21 bar túlnyomáson maradnak. Ez védi a pneumatikus rugalmas elemet, biztosítva, hogy az deformáció nélkül mozogjon a dugattyúhoz képest.

Elektromos motor

A 12 V-os egyenáramú motor névleges üzemi feszültsége 13,5 V. A motor egy hajtókart hajt, amelynek excenteres tüskéje van, amelyhez a kompresszor hajtórúdja csatlakozik.


Az elektromos motor egy hőmérséklet-érzékelővel van felszerelve a nyomtatott kefe szerelvényre. Az érzékelő a légrugós vezérlőegységhez csatlakozik, amely figyeli a hőmérsékletet, és túlmelegedés esetén leállíthatja a villanymotort.

Kompresszor

A kompresszor egy elektromos motor által meghajtott hajtórudat tartalmaz, amelynek dugattyúja hengerfejjel ellátott hengerben mozog. Az elektromos motor egy hajtókart forgat, amely fel-le mozgatja a dugattyút a hengerben. Amikor a dugattyú felfelé mozog, a hengerben lévő levegő összenyomódik, és a nyomásszelepen és a szárítón keresztül a rendszerbe kerül.

Párátlanító

A szárító a kompresszor egység része. A párátlanító egy nedvszívó anyagot tartalmaz, amely szabályozza a levegő páratartalmát. Mielőtt a sűrített levegőt a vevőegységbe és/vagy a rendszerbe juttatnák, az áthalad egy szárítón, amely eltávolítja a nedvességet a levegőből.

Amikor levegő távozik a rendszerből, az áthalad a szárítón is, és a szárítószerből nedvességet véve a légkörbe kerül.

A párátlanító a rendszer fontos eleme, biztosítja a levegő szárazságát a rendszerben. Ha nedves levegő van a rendszerben, a nedvesség megfagyhat, és a rendszer nem megfelelő működését vagy az alkatrészek és alkatrészek meghibásodását/meghibásodását okozhatja.