Általános információ
Gondoskodni kell a jármű gyártása során felvitt korróziógátló bevonat megőrzéséről és/vagy a védőréteg helyreállításáról a karosszériajavítási munkák során és után. Csak ebben az esetben biztosítanak olyan feltételeket, amelyek megakadályozzák a korróziót.
A karosszéria javításához csak eredeti Land Rover karosszériaelemek és anyagok használhatók (tömítőanyagok, festékek stb.), ennek a cégnek a használatára engedélyezett.
Eredeti Land Rover alkatrészek
Az összes Land Rover karosszéria-javító alkatrésze katódbevonatú. Az egyes karosszériarészek egyik vagy mindkét oldalán horganyzott (autómodelltől függően különböző területeken).
Az elasztikus festékbevonattal együtt ez garantálja az optimális magas védelmet a kis tárgyak, például a kavics által okozott ütések által okozott korrózió ellen.
MEGJEGYZÉS: Egyéni védőburkolatok (horganyzott, katódos bevonatú) amennyire csak lehetséges, ne sérüljön meg vagy semmisüljön meg homokfúvással vagy más mechanikai műveletekkel.
Ha a kiegyenesítés után a testrészek ízületi területén dolgozik (például az ajtópántok körül) szőrszerű repedések jelennek meg, akkor szükséges a korrózió elleni védelmet a gyári technológia által biztosított szinten helyreállítani. Ha szükséges, teljesen helyreállítsa a fényezést. Ugyanez vonatkozik az összetett profilok egyengetésére is (pl padlópanel). Ha szükséges, újítsa meg vagy frissítse a fényezést, a tömítőperemet és az alváz védelmet.
Javítás után alapozót kell felvinni minden olyan belső felületre, amely nem lesz látható vagy hozzáférhető az üregviasz felhordása előtt. Alaposan permetezze be a teljes üreget, hogy biztosítsa a belső felületek egyenletes bevonatát (kétszer, közbenső szárítással).
Ha a karosszériaelemek erős hőhatásnak vannak kitéve a javítási folyamat során, az mindig a korróziógátló bevonat szerkezetének károsodásához vagy akár tönkremeneteléhez vezet. A hő csökkenti az üregvédő anyag hatékonyságát. Ezért feltétlenül szükséges a sérült területek újbóli kezelése.
A hegesztési varratokat a korróziógátló bevonat felhordása előtt meg kell tisztítani.
A karosszériaelemek cseréjekor végrehajtandó korrózióvédelmi intézkedések leírása a következő oldalakon található.
Új alkatrészek korrózióvédelme
Minden új alkatrészt ellenőrizni kell szállítási sérülések, például karcolások vagy horpadások szempontjából. A sérülés mértékétől függően a következő műveletekre lehet szükség:
Sérülésmentes új alkatrész
- Ne kaparja le a katódos alapozót.
- Alaposan tisztítsa meg a felületet szilikon eltávolítóval és törölje szárazra.
Kissé sérült új alkatrész
- Csiszolja le a karcolásokat
- Óvatosan csiszolja le a környező területet.
- Alaposan tisztítsa meg a felületet szilikon eltávolítóval és törölje szárazra.
- Vigyen fel korróziógátló alapozót a megtisztított felületekre.
Sérült új alkatrészek (dudorok és horpadások)
- Homokfújja le a horpadt területeket fémig.
- Vigyen fel poliészter töltőanyagot (csak csupasz fémfelületeken)
- Vigyen fel gitt.
- Enyhén csiszolja le az egész darabot.
- Alaposan tisztítsa meg a felületet szilikon eltávolítóval és törölje szárazra.
- Vigyen fel korróziógátló alapozót a megtisztított felületekre.
Hegesztési elemek
Forgó drótkefével távolítsa el a bevonatot a hegesztendő területről belülről és kívülről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a cinkbevonatot.
MEGJEGYZÉS: A csiszolandó területeknek a lehető legkisebbeknek kell lenniük, és a korróziógátló bevonatot a jármű gyártásakor kell felvinni (katódos talaj), lehetőleg meg kell őrizni.
MEGJEGYZÉS: A hegesztési alapozót alaposan fel kell keverni a felhordás előtt.
Alaposan tisztítsa meg a javítási területet (szilikon eltávolító).
A hegesztési alapozót egyenletesen vigye fel az összes hegesztendő karimára (régi és új).
MEGJEGYZÉS: A hegesztési alapozónak száraznak kell lennie a hegesztés előtt.
Vigyen fel hegesztési alapozót
A hegesztési gyöngyöket hegesztés után el kell távolítani, ügyelve arra, hogy az anyag ne gyengüljön.
A hegesztési varrat minden szabálytalanságát el kell távolítani.
Ha szükséges, ponthegesztéssel rögzítse a hiányzó T-csapokat, hogy rögzítse a szalagkapcsokat. A korrózió elkerülése érdekében az autót teljesen meg kell tisztítani a koptató portól és fémforgácsoktól.
Tisztítsa meg és alapozza meg az összes belső és tömítendő területet.
MEGJEGYZÉS: Az alapozónak száraznak kell lennie, mielőtt tömítőanyagot vagy alvázvédőt alkalmazna. Ne használjon oldószert a tömítőanyag felhordásakor (a tömítőanyag nem szárad meg).
Részleges csere
Az alkatrészek részleges cseréjéhez kövesse a fejezetben leírt eljárást «Hegesztendő elemek».
A fő különbség az alkatrészek részleges cseréje és a teljes csere között a tompahegesztések és átlapolt kötések előkészítése.
- A testrészek vágásakor ügyelni kell a festék és a cinkbevonat megfelelő eltávolítására a belső területekről. Ez elsősorban a nehezen elérhető belső területekre vonatkozik.
- A varrat minőségének biztosítása érdekében fontos, hogy a belső felületet fémig megtisztítsák. A hegesztési varrat területén a cink- és festékbevonat-maradványok kiégnek és jelentős hézagokat képeznek a hegesztés során.
- Ha a cinkréteget és a festéket nem távolítják el, a cink és a festék megég a hegesztési folyamat során. A keletkező korom megakadályozza a megfelelő üregvédelmet.
Szekvenálás
- Távolítson el egy 30 mm széles festékfelületet a hegesztési vonal mentén egy forgó drótkefével.
- Ezt a műveletet új és régi testrészeken kell elvégezni.
- A karosszériaelemtől függően az alsó horganyréteget is el kell távolítani a hegesztési vonal mentén 10 mm széles területen.
MEGJEGYZÉS: Ha az üreg kicsi, akkor forgókefe helyett lapos gumibetétet vagy drótkefét is használhat. Ne használjon sarokcsiszolót, mert ez gyengítheti a szerkezetet.
Üreges viasz felhordása az ajtóküszöb panelre részleges javítás után
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | - | hegesztési varrat |
| 2 | - | szórófej |
| 3 | - | távtartó elem |
| 4 | - | Permet |
Különféle korrózióvédelmi intézkedések osztályozása horpadáseltávolításhoz
| Korrózióvédelmi módszer | Külső felületek | Elérhető belső felületek | Hozzáférhetetlen belső felületek |
| Színezés | X | X | |
| Üregvédelem | X |
Különféle korrózióvédelmi intézkedések osztályozása új alkatrészek beszerelésekor
| Korrózióvédelmi módszer | Hegeszthető karimák hegesztés előtt a kívánt helyzetben (érintkezési felületek) | Minden sorjázott terület | A hegesztett karima hozzáférhető területe | A hegesztett karima nem elérhető része |
| Hegesztési alapozó | X | |||
| Színezés | X | X | ||
| Hajlított élvédelem | X | |||
| Üreg védelem | X |
Testtömítő anyagok
| Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
| 1 | Panelek között - csavaros csatlakozás | |
| 2 | A panelek szélei között - csavaros csatlakozás | |
| 3 | Panelek között - ponthegesztő csatlakozás | |
| 4 | A panelek szélei között - ponthegesztő csatlakozás | |
| 5 | A panelek között - ragasztós csatlakozás | |
| 6 | A panelek szélei között - ragasztós kapcsolat | |
| 7 | Zárcsatlakozás - A típusú | |
| 8 | Zárcsatlakozás - B típusú | |
| 9 | Zárcsatlakozás - C típusú | |
| 10 | A panelek közötti rések - A típusú | |
| 11 | A panelek közötti hézagok - B típus | |
| 12 | Átfogó ízület |
| Leírás - Alkalmazás | Szolgáltató | pótalkatrész sz |
| Viasz tömítőanyagok üregek kitöltéséhez | - | - |
| Üreges tömítőanyag (borostyán színű) | 3M | 0890/11/21 |
| Üreges tömítőanyag (átlátszó) | 3M | 08909/19/29 |
| Viasz tömítőanyag zárt üregekhez | Croda | PW57 |
| Viasz tömítőanyagok / lakkok a motortérhez | ||
| Motortér viasz és Astrolan kozmetikai bevonat | Astors | DA3243/1 |
| Tömítőanyag és lakk motortérhez és kozmetikai célokra | Croda | PW197 |
| Kozmetikai lakk a motortérhez | Dinol | 4010 |
| Különféle anyagok | - | - |
| Aeroszolos autóragasztó (Trim) - ragasztómasztix dekoratív részletekhez | 3M | 08080 |
| Javítóanyag elasztikus alkatrészekhez - Gumival módosított polipropilén alkatrészek | 3M | 05900 |
| Hangszigetelő hab (sika baffle 278) - blokkjavítás expandáló habbal | Sika | Land Rover cikkszám: AZL 500021. Ford cikkszám: 6H22-11840-AA |
| Elasztikus hab (rezgéselnyelés) - a panelek között | Duramix | 4320 |
| Aeroszolos vízöntő javítás (nedvesség eltávolítására) | Teroson | - |
| Alacsony hőmérsékletű korróziógátló bevonat (magnéziumötvözetekhez) | Land Rover | VEP 501 840 PMA |
| Varrattömítő anyagok | ||
| Testtömítés - rések a panelek között (b típus) | 3M | 08568 |
| Drip Check Clear - csatlakozások tömítése csavarokon, ponthegesztéskor, ragasztón, panelek közötti hézagok, pl (A) És (b), csatlakozások zár típusú (Val vel) | 3M | 08401 |
| Drip Chek Heavy - Típushézagok (b) panelek között, csatlakozások zár típusú (Val vel) | 3M | 08531 |
| A Polyuretán Seam Sealer egy poliuretán alapú tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztós, rés típusú (a) És (b) panelek között, csatlakozások zár típusú (b) | 3M | 08684/89/94 |
| Polyurethane Sealer (Sachet) - poliuretán bázisú tömítőanyag csavarozott élkötésekhez, záros kötésekhez (b) | 3M | 08703/83/88 |
| Aeroszolos tömítőanyag – átlapolt ízületekhez | 3M | 08800/23 |
| Super Seam Sealer - tömítőanyag átlapolt illesztésekhez, zár típusú (b) | 3M | 08537 |
| Weld Thru' Sealer – Áthatoló tömítőanyag ponthegesztési kötésekhez | 3M | 08626 |
| Betafill Clinch and Brushable Sealer - kefélhető tömítőanyag zár típusú hézagokhoz (b) | Gurit-Essex | 10211/15/20 |
| Hézagok, varratok és alsó tömítések - átlapolt illesztések | Gurit-Essex | 10101/10707 |
| Szivárgásellenőrzés Clear – csatlakozások tömítése csavarozott, ponthegesztett, ragasztott, panelek közötti hézagok, pl (A), csatlakozások zár típusú (Val vel) | Kent Industries | 10075 |
| A gitt tömítőanyag a panelek közötti hézagok kitöltésére, mint pl (b) | Kent Industries | - |
| A Polyuretán Seam Sealer egy poliuretán alapú tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott, ragasztott panelkötésekhez, panel típusú hézagokhoz (A) És (b), csatlakozások zár típusú (b) | PPG | 6500 |
| A Polyuretán Seam Sealer egy poliuretán alapú tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott, ragasztott panelkötésekhez, panelek közötti hézagokhoz, pl (b) | Teroson | 92 |
| Terolan Light Seam Sealer - tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott, panelek közötti hézagokhoz, pl (A) És (b), ragasztott panelek között, zár típusú csatlakozások (c) | Teroson | - |
| A Terolan Special Brushable Seam Sealer egy ecsettel alkalmazott tömítőanyag az átlapolt varratokhoz. | Teroson | - |
| A Terostat Sprayable Seam Sealer egy aeroszolos tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott, ragasztott panelkötésekhez, panelek közötti hézagokhoz, pl (b) | Teroson | 9320 |
| Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - hézagok a panelek között (A) És (b), ponthegesztés és ragasztott panelélek. | Teroson | - |
| Tömítőanyag - tömítőanyag csavarozott, ponthegesztett, ragasztott csatlakozásokhoz, ragasztott panelek közötti csatlakozásokhoz, panelek közötti hézagokhoz, pl (b) | Wurths | 8901001/-/6 |
| Ragasztóanyagok a karosszériavázhoz (szerkezeti) | ||
| Autóipari szerkezeti ragasztó - ragasztós hézagok tömítésére, zár típusú illesztések (A) | 3M | 08115 |
| Two Part Structural Epoxy (kétkomponensű epoxigyanta vázhoz) - ragasztó- és ponthegesztési illesztésekhez, zár típusú illesztésekhez (A) | Ciba-Geigy | XB5 106/7 |
| Alsó tömítőanyagok | ||
| Body-Schutz | 3M | 08861 |
| Spray-Schutz | 3M | 08877 |
| Crodapol Brushable Underbody sealer (alsó tömítőanyag) | Croda | PV75 |
| Terotex Underseal (CP02) (alsó részére) | Teroson | 9320 |
| Viasz masztix az alvázhoz | ||
| Kavics elleni bevonat (sima) | 3M | 08158/9 |
| Alsó masztix | Croda | PW61 |
| Alsó masztix | Dinol | Tectacote 205 |
| Áthatoló alapozók hegesztési varratokhoz | ||
| Weld Thru' Coating (áthatoló bevonatok hegesztésekhez) | 3M | 05913 |
| Zinc Spray (permetezzen cink alapozót) | 3M | 09113 |
| Zinc Rich Primer (cink alapozó) | ICI | p-565 634 |
Anyagfelhasználó berendezések/beszállítók
3M
- Automotive Trade Group
- 3M UK Pic
- 3M House
- PO Box 1
- Market Place
- Bracknell
- Berks
- RG12 1JU
- telefon (01344) 858611
- Burgess Hill
- Sussex
- RH 15 9LA
- telefon (014446) 42526
- Minden Industrial equipment
- 16 Greyfriars Road
- Moreton Hall
- Bury St Edmunds
- Suffolk
- IP32 7DX
- telefon (01284) 760791
- Watchmead
- Welwyn Garden City
- Hertfordshire
- AL7 1JB
- Telefon: 01707 358800
Alsó tömítőanyagok
A fenék felülete és a küszöbök külső paneljei Plastisol PVC fenéktömítőanyaggal vannak kezelve. Ez az anyag nem alkalmas újrafeldolgozásra. Ha a fenékrész törött tömítőréteggel rendelkező részeit javítja, tisztítsa meg a fenék gyári bevonatát a sérült területen a fémig. Győződjön meg arról, hogy a kezelendő terület fémesen tiszta, és a maradék bevonattömítő réteg szélei biztonságosan tapadnak a panel felületéhez.
Az alapozóréteg felhordása után, de a festék felhordása előtt vigyen fel egy új réteg aljzat tömítőanyagot. Az alsó tömítőanyag felhordása előtt vigyen fel hegesztési tömítőanyagot. Győződjön meg arról, hogy minden dugó és tömítőgyűrű a padlópanelben található (kivéve a lyukak dugóit, amelyeken keresztül a tömítőanyagot felhordják) helyezze a helyére az alsó tömítőanyag felhordása előtt. Használjon hőpisztolyt a javítás során megsérült forró olvadékdugók cseréjéhez, vagy cserélje ki azokat gumiperselyekre.
FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt új tömítőanyagot visz fel a jármű aljára, takarja le az összes felfüggesztési alkatrészt, kerekeket, gumiabroncsokat, erőegységet, hajtótengelyeket, kipufogócsövet és fékeket (beleértve az összes rögzítési pontot).
Tömítési terület az autó alján
Karosszériajavítási óvintézkedések
Legyen óvatos, amikor javítási munkákat végez a műhelyben. A tömítő és viaszvédő alváz bevonatok, hegesztési tömítések, karosszériaelemek megsérülhetnek a jármű gondatlan emelése következtében.
Független korróziógátló kezelés
A gyári kezelés mellett nem ajánlott a korróziógátló kezelést saját kezűleg elvégezni, mert ezzel az autó korrózióvédelmére vonatkozó garancia érvényét veszítheti. Ez nem vonatkozik azokra a jóváhagyott védőviaszokra, amelyek kompatibilisek a meglévő bevonatokkal és alkalmazhatók rájuk.
Jóváhagyott tartozékok beállításai
Tartozékok beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a jármű korrózióvédelmét ne sértse sem a védőréteg sérülése, sem nedvességfogó helyek kialakulása.
Ne csavarjon be önmetsző csavarokat közvetlenül a karosszériaelemekbe. Ehhez először szerelje be a megfelelő műanyag betéteket. Panelek, alvázelemek és egyéb karosszériaelemek lyukak fúrásakor mindig alapozza le a furatok szélét megfelelő cink- vagy savas alapozóval, majd vigyen fel védő viaszmasztixet a furat köré ecsettel.
Ne szerelje fel a festett fémfelületű tartozékokat közvetlenül a karosszériaelemekre előzetes védőkezelés nélkül. Fémfelületek csavarokkal történő egymáshoz kötésekor a hézagsíkokat mindig hegeszthető cink alapozóval kezeljük, a felületek közé horganyszalagot vagy védőanyagot helyezzünk el.
Gőztisztítás
A gőztisztítás magas hőmérséklete és nyomása miatt egyes ragasztók és korróziógátló anyagok meglágyulhatnak vagy megolvadhatnak.
Ne irányítsa a gőzsugarat túl sokáig egy helyre, és a berendezés fúvókáját a test felületétől legfeljebb 300 mm-re helyezze.
FIGYELEM: Javítás közben ne távolítsa el a védőviaszt vagy festékbevonatot a fenék felületéről.
Karbantartási ellenőrzés
A karosszéria gyári korróziógátló bevonata hatékony működésének előfeltétele, hogy az állapotát egy hivatalos Land Rover márkaszervizben évente legalább egyszer ellenőrizzék.
Az ellenőrzés során észlelt karosszéria sérüléseket és korróziót a lehető leghamarabb javítsa ki, hogy minimalizálja a károsodást és biztosítsa a gyári korróziógátló bevonat hatékonyságát és hosszú élettartamát.
Alsó védőbevonat javítása
Mindenesetre a karosszériajavítások elvégzésekor gondoskodni kell a tömítő és korróziógátló bevonat teljes helyreállításáról. Ez vonatkozik mind a sérült területekre, mind azokra a területekre, ahol a járdát megzavarták, például baleset vagy javítás közben.
A deformált terület kiegyenesítése vagy kiegyenesítése előtt távolítsa el a korróziógátló bevonatot a sérült területekről. Ez elsősorban a viaszvédőbevonattal ellátott panelekre vonatkozik, PVC alapú tömítőanyagra az aljára, hangelnyelő burkolatokra stb.
VIGYÁZAT: Ne használjon oxi-acetilén pisztolyt a korróziógátló bevonat eltávolításához. Amikor ezek a bevonóanyagok égnek, nagy mennyiségű gáz és füst szabadul fel.
A tömítőanyag eltávolításának legáltalánosabb módja a kaparóval ellátott hőpisztoly használata. A berendezés által keltett magas hőmérséklet füstképződést okozhat. Ezért vigyázni kell.
Szerkezeti ragasztó
A fémragasztót a karosszéria gyári összeszerelése során alkalmazzák a kritikus varratok helyére. Ebben az esetben az anyag egy akrilnitril és fenol-formaldehid gyanta alapú, magas hőmérsékleten hőre keményedő vegyület. Az anyag két fémfelületet összeragaszt, egyben tömítőanyag, amely megvédi a szennyeződések, nedvesség és gázok hézagba való behatolását. Ezt az anyagot nem karosszériajavításra szánják, ezért a karosszériaelemekhez jóváhagyott szerkezeti ragasztót kell használni helyette.
FIGYELEM: Fémragasztóval összeerősített részek leválasztásakor fontos, hogy ne deformálja a csatlakozást. Fokozatosan melegítse fel a hézagot, amíg a ragasztó annyira meg nem puhul, hogy a ragasztott paneleket könnyen szét lehessen húzni.
MEGJEGYZÉS: Ha a ponthegesztést fémragasztóval összeerősített részek találkozásánál végzik, a folyamat paramétereit gondosan meg kell választani a megbízható hegesztés érdekében.
Szerkezeti ragasztófelületek
| Név | Használat | Működési elve |
| 1 | A test jobb és bal oldali középső oszlopának felső zsanérja | Szerkezeti ragasztó |
| 2 | A test jobb és bal oldali középső oszlopának felső zsanérja | Szerkezeti ragasztó |
| 3 | Jobb és bal hátsó ajtóküszöb panelek | Szerkezeti ragasztó |
| 4 | Jobb és bal hátsó ajtóküszöb panelek | Szerkezeti ragasztó |
| 5 | Jobb és bal első ajtó küszöb panelek | Szerkezeti ragasztó |
| 6 | Jobb és bal első ajtó küszöb panelek | Szerkezeti ragasztó |
| 7 | A karosszéria jobb és bal első oszlopának alsó zsanérja | Szerkezeti ragasztó |
| 8 | A jobb és bal oldali A-oszlop felső zsanérja | Szerkezeti ragasztó |
| 9 | C-oszlop zárerősítés | Szerkezeti ragasztó |
| 10 | Hézag a hátsó ajtó és a B-oszlop között | Szerkezeti ragasztó |
| 11 | Reteszelőfelület a B-oszlopon | Szerkezeti ragasztó |
| 12 | A bejárati ajtó és az A-oszlop közötti rés | Szerkezeti ragasztó |
| 13 | Hézag a vízszigetelés és az A-oszlop között | Szerkezeti ragasztó |
Az ábrán látható módon szimmetrikusan elhelyezkedő hegesztési varratok szintén feldolgozás alá esnek. Vigyen fel 3 mm-es tömítőanyagot az összes megjelölt panel illesztésére. Ne takarja be ragasztóval a küszöb lefolyónyílásait.
Hangszigetelés habbal
A tágítható hab hangszigetelő tömítéseket különféle zárt karosszériaüregekben használják a jármű teljesítményének javítása érdekében. Ezeket a tömítéseket a jármű gyártási folyamata során alkalmazzák, és a karosszériafestés során térfogatuk körülbelül 10-szeresére tágulnak, így a helyükre rögzülnek. A hangszigetelő tömítéseket úgy helyezték el, hogy megnehezítsék a hang behatolását az utastérbe a szerkezeti elemeken és a levegőn keresztül.
A helytől függően ezek a tömítések kettős célt szolgálhatnak. A karosszériaoszlopok alján található tömítések főként arra szolgálnak, hogy elszigeteljék a testet a víztől a vízakadályok leküzdésekor. Ezeknek a tömítéseknek a kiegészítő célja a hangszigetelés és a por behatolása elleni védelem.
Az üzemanyag-betöltőcsonk körüli tömítés fő célja, hogy megvédje az üzemanyag és a víz behatolásától. Ennek a tömítésnek a kiegészítő célja a hangszigetelés és a por behatolása elleni védelem.
A fennmaradó tömítések fő célja, hogy megakadályozzák a hang áteresztését az utastérbe a szerkezeti elemeken és a levegőn keresztül.
A tömítőanyagok alkalmazásának másik előnye a karosszériaelemek merevségének és szilárdságának jelentős növekedése, ami növeli a biztonságot ütközés esetén.
Ezek a tömítések a "Sika Baffle 250" segítségével készültek
Habosított hangszigetelő tömítések cseréje
Mivel a javítási műveletek során a festés során az alkatrészek izzítási hőmérséklete jóval alacsonyabb, mint a gyári festés során, a javítás során a tömítések cseréjekor más technológia szükséges.
A hab hangszigetelést tartalmazó szerkezeti elem cseréjével járó javítást követően jóváhagyott habzó hangszigetelő tömítőanyag kerül az új elembe. A festési munkák befejezése után habzó hangszigetelő tömítőanyag kerül bevezetésre (ahol lehetséges). Habosító anyag felhordásakor az üreg teljes terét ki kell töltenie.
Hangszigetelés helye, elülső megerősítés
| Név | Leírás | Működési elve | A javítási katalógus szerinti cikkszám |
| 1 | Az A-oszlop felső belső panelje | Hangszigetelés | EUH000520 |
| 2 | B-oszlop alsó belső panel | Víz-/hangszigetelés | EUH000560 |
| 3 | Középső küszöb panel | Hangszigetelés | EUH000670 |
| 4 | Az A-oszlop alsó belső panelje | Víz-/hangszigetelés | EUH000550 |
| 5 | B-oszlop alsó külső panel | Víz-/hangszigetelés | EUH000570 |
| 6 | Külső küszöbpanel | Hangszigetelés | EUH000680 |
| 7 | Az A-oszlop alsó belső panelje | Víz-/hangszigetelés | EUH000540 |
| 8 | Az A-oszlop felső külső panelje | Hangszigetelés | EUH000530 |
Hangszigetelő helyzet, hátsó oldalfal
| Név | Leírás | Működési elve | A javítási katalógus szerinti cikkszám |
| 1 | Hátsó felső öv | Hangszigetelés | EUH000650 |
| 2 | C-oszlop külső panel | Hangszigetelés | EUH000610 |
| 3 | Hátsó kerékív külső panel | Víz-/hangszigetelés | EUH000590 |
| 4 | Nyílás az üzemanyagszűrőhöz | Vízszigetelés / üzemanyag behatolás elleni védelem | ARY 780030 |
| 5 | Hátsó ajtóoszlop külső panel | Hangszigetelés | EUH000630 |
Tömítőanyag hegesztésekhez
A karosszéria gyári összeszerelésénél hőre keményedő PVC alapú tömítőbevonatot visznek fel néhány panel illesztésére. Ez az anyag nem karosszériajavításra szolgál, és jóváhagyott panelhézag-tömítőanyagra kell cserélni.
A hézagtömítőt az alapozóra kell felhordani, de még a fedőréteg felhordása előtt.
A hézagtömítőnek egy folytonos gyöngyöt kell alkotnia, amelynek profilja a hézag típusától függ. Ha a tömítőanyagot ecsettel viszi fel, ügyeljen arra, hogy a hézag teljes felületét kezelje.
Javítás után ellenőrizze, hogy minden hozzáférhető hegesztési varrat tömített-e. Autóütközéskor gyakran deformálódnak az ütközés helyétől távol eső testrészek. Emiatt ezeken a területeken a tömítőbevonat megsérülhet a panelek későbbi kiegyenesítése és javítása során. Vizsgáljon meg minden hegesztési varrat a javítandó részek közelében, hogy nem sérült-e a bevonatban, majd távolítsa el a sérült vagy repedezett bevonatot, és vigyen fel új bevonatot a következő eljárás szerint:
- Csiszolja le a sérült bevonat területét fémig, és marja le a megtisztított felületet megfelelő foszfát alapozóval.
- A sérült felületet savas alapozóval kezeljük.
- Alkalmazzon megfelelő hézagtömítő anyagot.
- Vigyen fel megfelelő színű bevonatot (és tömítőanyagot az aljára, ha van).
Varrattömítő a hátoldalon
Alsó varrat tömítő
Viasz tömítőanyag zárt üregekhez
A javítások elvégzése után feltétlenül kezelje ezeket a területeket a megfelelő üregviasszal. Ezenkívül a javítás során megsérült üregeket is kezelni kell, függetlenül attól, hogy gyárilag kezelték-e vagy sem. Ez magában foglalja az összes doboz alakú szerelvényt, üregeket és belső ajtópaneleket.
A védőkeverék befecskendezése előtt győződjön meg arról, hogy a kezelendő üregek szennyeződéstől és idegen anyagoktól mentesek. Ha szükséges, tisztítsa meg az üregeket az idegen részecskéktől.
A védőkompozíciót a festés befejezése után kell felhordani, mielőtt bármilyen díszítő- és felsőelemet felszerelne.
A feldolgozás során ügyeljen arra, hogy a védőmassza befedje az összes karimát és csatlakozást, és minden javított helyre kerüljön, mind a régi, mind az újonnan beépített panelekre.
Meg kell jegyezni, hogy az új paneleket és karosszéria-szerelvényeket belső üregekkel szállítjuk, amelyeket már védőanyaggal kezeltek. Javítás után dolgozza fel újra ezeket az üregeket.
Nagyon fontos az üregek megbízható feldolgozása. Mindig tartsa be a következő szabályokat:
- Fejezze be az összes festési műveletet a védőviasz felhordása előtt.
- Ellenőrizze az üregkezelő berendezés permetezőkúp alakját.
- Fedje le az összes nem kezelhető területet védőbevonattal
- Ha fennáll a védőbevonat általi szennyeződés veszélye, távolítsa el az olyan tárgyakat, mint például a biztonsági övfeszítők.
- az ajtók belső üregeinek feldolgozása előtt teljesen zárja be az ablakokat.
- Az elemek beszerelése előtt kezelje a test azon részeit, amelyeket általában fedőréteg borít.
- Védőanyaggal végzett kezelés után tisztítsa meg a küszöbök és az ajtók vízelvezető nyílásait.
- Tartsa tisztán az összes berendezést, különösen a védőbevonatú permetezőket.
Védőviasz területek, karosszéria
Védőviaszos területek, ajtók
Megjegyzések ehhez a cikkhez