Az első felfüggesztés leírása és működési elve (Defender 2007+)

Első felfüggesztés

Pozíció.	tartalék sz	Név
1	alkatrészek	Átlós nyomatékrúd (panhard rúd)
2	-	lefutó karok
3	-	Hengeres rugók
4	-	lengéscsillapítók
5	-	Gördülésstabilizátor

Leírás

Az első felfüggesztés maximalizálja a kerék mozgását és a tengely mobilitást, hogy jó hasmagasságot érjen el a tapadás vagy az úttartás veszélyeztetése nélkül.

Az első tengelyen található hosszú vonókarok maximális tengelyrugalmasságot biztosítanak, ami elengedhetetlen a terephasználathoz. A futókarok az első tengelyre hegesztett, hegesztett tartókonzolokhoz vannak rögzítve. Az elasztikus gumi perselyek a végcsapon arra szolgálnak, hogy rögzítsék a hátsó karok hátsó végét az alváz kereszttartóján lévő támasztékokhoz.

Az átlós nyomatékrúd, amely az első tengelyt középen tartja, keresztirányban van felszerelve, és a tengelyen és az alvázon is elforgatott gumiperselyeket használ.

Két gumi persely rögzítőkapcsokkal rögzíti a bukókeret hátsó részét az alváztartókhoz, míg a perselyek a bukókeret elejét az első tengelyhez támasztják.

A hagyományos hosszú futású tekercsrugók és hidraulikus lengéscsillapítók a karosszéria mozgásának szabályozására szolgálnak minden vezetési körülmény között. A lengéscsillapítók hegesztett támasztékokra vannak felszerelve, amelyek az alvázhoz vannak csavarozva. A felső és alsó rögzítőelemek egyetlen rögzítő csapot használnak rugalmas gumiperselyekkel, alátétekkel és ellenanyákkal. A rögzítőlemezek a tekercsrugók rögzítésére szolgálnak a hídon lévő hegesztett oszlopokon és támasztékokon.


A gumi dőlésszögű ütközők az alváz alatt, az első rugók mellett találhatók, és megakadályozzák az esetleges károsodásokat, amelyek a tengelynek az alvázhoz viszonyított túlzott elmozdulásából származhatnak.

Első felfüggesztés, MY 2002

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	csavarok
2	-	perselyek
3	-	Átlós reaktív	súlyzó (panhard rúd)

Változtatások történtek a felfüggesztés tartósságának javítása érdekében. Jelenleg az átlós rudakat kovácsolással készítik. Új átlós rudakat vezetnek be, amelyeket acélcsövekből hegesztenek és megmunkálnak.

A rudak nagyobb perselyekkel vannak felszerelve, M14 helyett M16 csavarokkal. Az új csavarok meghúzási nyomatékát 230 Nm-re növelték.

Az átlós rudak tartókonzoljai most edzett acélból vannak hegesztve, ami lehetővé teszi a rögzítőcsavarok nagyobb nyomatékkal történő meghúzását.