A híd le- és összeszerelése 110/130 (Defender 2007+)

Szétszerelés

MEGJEGYZÉS: *Ez az eljárás a következő VIN-kóddal kezdődő 110-es és 130-as modellekre vonatkozik:

110 ABS nélkül - 638164
110 Heavy Duty és 130 ABS nélkül - 638224
110 Heavy Duty és 130 ABS nélkül - 638134

Távolítsa el a differenciálmű egységet.

2. Szerelje fel a differenciálmű egységet satuba vagy állványba.

3. Az LRT 51-018/5 segítségével üsse ki az állítóanya tekercscsapjait a beállító anyák oldásához.

4. Jelölje meg a csapágyfedeleket az összeszerelés megkönnyítése érdekében.

5. Csavarja ki a csapágyfedelek négy rögzítőcsavarját, és távolítsa el a fedeleket.

6. Távolítsa el a gyűrűs fogaskerék szerelvényt és a csapágy külső futógyűrűit.

7. Jelölje meg a csapágyak külső gyűrűit, ha a csapágyakat újra kell használni.

8. Az LRT-51-003 szerszám segítségével a fogaskerék karimáját tartsa, távolítsa el a csavart és az alátétet.

MEGJEGYZÉS: A régebbi első differenciálművek négyszögletes karimával és további távtartóval rendelkeznek. Ezt a távtartót el kell távolítani. Az első differenciálmű későbbi változatai kerek karimával rendelkeznek, de nincs távtartó.

Távolítsa el a hajtómű karimáját.

10. Egy kar segítségével távolítsa el a sebességváltó olajtömítését.

VIGYÁZAT: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az olajtömítés hornyát.

11. Óvatosan távolítsa el a fogaskereket a forgattyúházból a hátsó csapággyal együtt.

12. Távolítsa el a fogaskerék hátsó csapágy távtartóját, és jegyezze fel a távtartó méretét.

VIGYÁZAT: Ebben a szakaszban ne utasítsa el a távtartót.

13. Csapágyhúzóval távolítsa el a fogaskerekes elülső csapágyat, ha ki kell cserélni.

14. Távolítsa el az első és a hátsó csapágygyűrűket.

15. Távolítsa el a fogaskerék elülső csapágy alátétjét, és jegyezze fel az alátét méretét.

16. Egy kétkarú lehúzó és LRT 51-018/6 segítségével távolítsa el a differenciálmű csapágyait.

17. Rögzítse a fogaskerék egységet egy satuban.

18. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a gyűrűs fogaskerék helyzetét a tartóhoz képest.

19. Távolítsa el és dobja ki a 10 gyűrűs fogaskerék-tartó csavart.

20. Óvatosan vegye ki a fogaskereket a tartóból.

21. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a differenciálműház helyzetét.

22. Csavarjon ki 8 csavart a differenciálmű házának felső részének rögzítéséhez, és távolítsa el a tokot.

23. Távolítsa el a felső napvédő fogaskereket és alátétet.

24. Figyelembe véve a beépítési helyzetüket, távolítsa el a műholdakat és a tengelyeket. Távolítsa el a gömbalátétet minden műholdról.

25. Távolítsa el az alsó napkereket a differenciálmű házának alsó részéből. Távolítsa el a beállító alátétet.

26. Tisztítsa meg és ellenőrizze az összes alkatrészt kopás és sérülés szempontjából.

Szerelés

1. Kenje meg a naphajtóművet, a fogaskerekeket, a gömbalátéteket, az alátéteket és a tengelyeket.

2. Szereljen be alátétet az alsó napkerékre, és szerelje fel a napkereket a differenciálmű házának alsó részére.

3. Szereljen be minden bolygót, tengelyt és gömbalátétet a differenciálmű házának alsó részébe. Győződjön meg arról, hogy a fogaskerekek és a tengelyek megfelelően vannak rögzítve.

4. Helyezzen alátétet a felső napkerékre, és helyezze a felső napkereket a fogaskerekekhez képest, biztosítva a megfelelő kapcsolódást.

5. A differenciálmű házán lévő referenciajelekkel egy vonalban helyezze el a differenciálmű házának felső részét. Csavarja be a csavarokat, és fokozatosan húzza meg őket keresztben 32 Nm nyomatékkal.

6. Szerelje fel a gyűrűs fogaskereket a tartóra, ügyelve arra, hogy a referenciajelek egy vonalban legyenek. Csavarja be az új csavarokat, és fokozatosan húzza meg őket 60 Nm nyomatékkal.

7. Tisztítsa meg és sorjázza le az eredeti fogaskerék első csapágy alátétet. Szerelje be az alátétet a csapágy külső gyűrűjében lévő mélyedésbe.

8. Az LRT 51-018/3 segítségével szerelje fel az első és a hátsó csapágy külső gyűrűjét.

9. Vigyen fel vékony réteg olajat a csapágyakra.

10. Szerelje fel az elülső csapágyat a hajtóműre.

11. Szerelje be a fogaskereket a hajtóműházba, és tartsa a helyén

12. Tisztítsa meg az eredeti távtartót és sorjátlanítót. Szerelje fel a tengelyre - a fogaskerékre úgy, hogy a távtartó hornya a meghajtó karima felé nézzen. Erősen nyomja a távtartót a fogaskerék első csapágyához.

13. Szerelje be a fogaskerekes hátsó csapágyat.

14. Szerelje be a hajtómű karimáját, alátétjét és csavarját.

15. Használja az LRT-51-003-at a fogaskerék karima tartásához.

16. Húzza meg a fogaskerék karima csavarját 100 Nm nyomatékkal.

17. Ellenőrizze a fogaskerék végjátékát. Ha a leolvasás nulla.

18. Forgassa meg többször a fogaskereket, amíg a csapágyak stabil helyzetbe nem kerülnek. Ellenőrizze a hajtómű nyomatékát. A fordulási nyomatékot a sebességfokozat elforgatásakor fel kell jegyezni. A hajtómű forgatónyomatéka 4-6 Nm legyen.

19. Állítsa be a távtartó méretét a megfelelő nyomaték eléréséhez (kb. 0,025 mm = 1 Nm).

MEGJEGYZÉS: A nyomaték növeléséhez szereljen be egy keskenyebb távtartót.

A forgatónyomaték csökkentése érdekében szereljen fel szélesebb távtartót.

20. Szerelje fel az LRT-51-018/7 szerszámot egy lapos lemezre, rögzítse a DTI-t egy rögzítőcsavarral, és nullázza le a DTI-t.

21. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó-magasság-állító blokk, a jelző és az illeszkedő felületek tiszták és sorjamentesek.

22. Szerelje fel az LRT - 51018/2 beállítóblokkot a fogaskerékfejre, megfelelően helyezze el a kívánt pozícióba.

23. A sebességfokozat magasságállítási eljárása: C = 'A' - 'B'. Vonja le az "A" névleges sebességfokozat-magasságot a "B" beállítóblokk magasságából (a vezérlőblokk oldalán). Példa: 76,04 - 74,7 = 1,34 mm. Ezért a hajtóműfej magassága 1,34 mm±0,025 mm.

1. 'A' = névleges hajtóműmagasság, 76,04.
2. 'B' = Beállító blokk magassága.
3. 'C' = fejmagasság.

VIGYÁZAT: A beállító blokk magasságát össze kell hasonlítani a blokk oldalára nyomtatott számokkal.

24. Szerelje fel az LRT jelzőt -51-018-7 a beállító blokkra, és rázza meg a minimális érték eléréséhez. Ha az érték alacsonyabb a szükségesnél, csökkentse az alátét méretét. Ha a leolvasott érték magasabb a szükségesnél, növelje meg az alátét méretét.

25. Használja az LRT-51-003 szerszámot a fogaskerék karima tartásához, távolítsa el a csavart és az alátétet. Távolítsa el a hajtómű karimáját.

26. Távolítsa el a fogaskereket, a hátsó csapágyat és a hátsó csapágy távtartót.

27. Távolítsa el a külső gyűrűt és az első fogaskerék-csapágy alátétet. Dobja el a beállító alátétet. Tisztítsa meg a csapágygyűrű mélyedését és sorjázza le.

28. Szereljen be egy megfelelő vastagságú alátétet, és az LRT 51-018/3 segítségével szerelje fel a hajtómű első csapágygyűrűjét.

29. Szerelje be a fogaskereket, a távtartót és a fogaskerekes hátsó csapágyat.

30. Szerelje be a hajtómű karimáját, alátétjét és csavarját. Az LRT-51-003 segítségével a fogaskerék karima tartásához húzza meg a csavart 100 Nm nyomatékkal.

31. Forgassa a fogaskereket mindkét irányba, amíg a csapágyak stabil helyzetbe nem kerülnek.

32. Ellenőrizze újra a hajtómű nyomatékát, és szükség esetén állítsa be.

33. Ellenőrizze újra a fogaskerékfej magasságát.

34. Használja az LRT-51-003 szerszámot a fogaskerék karima tartásához, távolítsa el a csavart és az alátétet. Távolítsa el a hajtómű karimáját.

35. Húzza ki a csavart.

36. Az LRT-51-009 szerszámmal szerelje fel a hajtómű tömítését.

37. Szerelje be megfelelően a távtartót és a hátsó csapágyat.

38. Szerelje fel a fogaskerekes fogaskereket, a karimát és az alátétet.

39. Szereljen be egy új hajtómű karimát, és húzza meg 100 Nm nyomatékkal.

40. Enyhén zsírozza meg a differenciálmű csapágyait.

41. Győződjön meg arról, hogy a csapok a csapágyfedelekben vannak.

42. Szerelje be a differenciálmű csapágyak külső gyűrűit, és szerelje be a differenciálmű egységet a forgattyúházba.

43. Szerelje fel a csapágyfedeleket, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.

44. Csavarja fel a beállító anyákat, húzza meg a gyűrűs fogaskerék oldalsó anyáját 22 Nm nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy az ellenkező anya szabadon van.

45. Szerelje fel a DTI-t a gyűrűs fogaskerék holtjátékának ellenőrzéséhez. Állítsa be az ellentétes anyát a gyűrűs fogaskerék megfelelő holtjátékának eléréséhez.

46. Forgassa el a fogaskereket mindkét irányba, amíg a csapágyak stabil helyzetbe nem kerülnek.

47. Mérje meg a gyűrűs fogaskerék holtjátékát három pozícióban, szükség esetén állítsa be.

MEGJEGYZÉS: A gyűrűs fogaskerék holtjátékának 0,076 mm és 0,177 mm között kell lennie.

48. Igazítsa a beállítóanyákon lévő hornyokat a legközelebbi csapfurathoz. A beállításhoz ne lazítsa meg az anyákat.

49. Húzza meg a csapágyfedél csavarjait 180 Nm nyomatékkal.

50. Rögzítse a beállító anyákat új görgős csapokkal.

51. Vigyen fel speciális festéket a fogaskerék fogaira, hogy ellenőrizze az érintkezési foltot.

52.

MEGJEGYZÉS: Forgatás közben alkalmazzon összeszerelési nyomatékot az érintkezőfolt ellenőrzéséhez. A teljes fordulási nyomaték nem haladhatja meg a 10,85 Nm-t.

Forgassa el néhányszor a fogaskereket, hogy teljes érintkezési foltot kapjon.

1. A = Érintkezési minta a sebességváltó oldalon: ennek az érintkezési mintának a fogaskerekek fogai között kell lennie. Az érintkezési foltnak a kifutás során a fogaskerék fogaira kell összpontosítani, de eltolható a fog oldalának belső vége felé. Az érintkezési tapasz és a fog teteje között legyen némi rés.
2. B = Megfelelő oldalhézag: Vékonyabb alátét szükséges.
3. C = Megfelelő oldalhézag: Vastagabb alátétre van szükség.
4. D = Megfelelő fogaskerék alátét: Csökkentse a holtjátékot.
5. E = Megfelelő fogaskerék alátét: Növelje a holtjátékot.