A főfékhenger leírása
A hidraulikus fékrendszer mechanikus elemei elöl négydugattyús féknyerges féktárcsákból, hátul kétdugattyús féknyerges féktárcsákból állnak.
Az elülső szellőző féktárcsák alapfelszereltség a 110/130-as modelleknél, míg a 90-es modellek nem szellőzőtárcsákkal rendelkeznek. A 90-eshez azonban nagy teherbírású futóművel szellőző első tárcsák is szerelhetők.
A kábellel működtetett rögzítőfék egyetlen dobféket működtet, amely az osztómű kimenő tengelyére van szerelve, és teljesen független a fő fékrendszertől.
A fő hidraulikus rendszer 2 különálló és független áramkört tartalmaz - elsődleges és másodlagos, amelyek lehetővé teszik a fékezés mértékének beállítását az egyik áramkör meghibásodása esetén. Az elsődleges áramkör vezérli a hátsó féknyergeket, a szekunder kör pedig az első féknyergeket.
Főfékhenger elemek
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Segéddugattyú |
| 2 | - | másodlagos rugó |
| 3 | - | Elsődleges mandzsetta |
| 4 | - | Elsődleges tavasz |
| 5 | - | Elsődleges mandzsetta |
| 6 | - | Fődugattyú |
Főfékhenger működése
A tandem típusú főfékhengert egy könnyű, rövid és kompakt szervohenger segíti, és külön táptartály hajtja. A hátsó rész fékfolyadékkal látja el az elsődleges kört, az első rész pedig a szekunder kört.
Ha a fékek nincsenek behúzva, a fékfolyadék szabadon mozoghat a kétkörös rendszeren és a fékfolyadék-ellátó tartály különálló tartályai között.
A fékpedál lenyomásakor az elsődleges dugattyú felemelkedik a hengerben, a keletkező nyomás az elsődleges rugóval kombinálva legyőzi a másodlagos rugó erejét, így megemeli a hengerben lévő másodlagos dugattyút. Ugyanakkor mindkét dugattyú kezdeti mozgása úgy tolja el az elsődleges tömítést, hogy az lezárja a hengerkamrákban lévő levágási lyukakat "A" És "VAL VEL", lásd J6321; az ezekben a kamrákban lévő fékfolyadék nyomás alá kerül és a megfelelő körökbe kerül.
A dugattyúk mozgása nem befolyásolja a kamrákban lévő fékfolyadékot "BAN BEN" És "D"; a folyadék szabadon mozoghat az egyes kamrák és az ellátó tartály megfelelő tartályai között, mind a fékpedál lenyomása előtt, mind a fékek használata után. A fékek felengedésekor a dugattyúkat gyorsabban mozgatják vissza a visszatérő rugók, mint a fékfolyadékot; ez nyomáskülönbséget hoz létre a kamrákban lévő fékfolyadék között "A" És "VAL VEL" és elsődleges mandzsetta.
Az elsődleges tömítések azonnal visszahúzódnak, lehetővé téve a kamrákban lévő fékfolyadékot "BAN BEN" És "D" a dugattyúkban lévő lyukakon keresztül a megfeszített mandzsettákon keresztül a kamrákba áramlik "A" És "VAL VEL" illetőleg. A fékfolyadék mozgását az egyik kamracsoportból a másikba az ellátótartályban lévő külön tartályokból származó fékfolyadék kompenzálja, amely áthalad a hengerben lévő tápnyílásokon. A dugattyúk végső visszatérő mozgása a kamrákban lévő felesleges fékfolyadékot lelassítja "A" És "VAL VEL" a levágó lyukakon keresztül a fékfolyadék-ellátó tartályba áramlik.
A szervoegység segéderő biztosításával megkönnyíti a fékpedál lenyomását. A segéderőt a hengerblokk jobb oldalán elhelyezett vákuumszivattyú biztosítja. A rugalmas membrán mindkét oldalán vákuum jön létre; A légköri nyomás a hátsó membránra hat, ezáltal segéderőt hoz létre. A szervoegység a fékpedál és a főfékhenger közé van felszerelve, és tolórudakkal csatlakozik hozzájuk. Vákuumtörés esetén a két tolórúd egyetlen egységként működik, biztosítva ezzel a fékek normál működését. De ebben az esetben több erőfeszítésre van szükség a fékpedállal való munkához.
A főfékhenger elemeinek javítása
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Tömítés, amely védi a víz behatolását |
| 2 | - | sebességváltó ház |
| 3 | - | Vákuumos tömítő |
| 4 | - | vezetőgyűrű |
| 5 | - | Rögzítő gyűrűt |
| 6 | - | Kör keresztmetszetű o-gyűrű |
| 7 | - | Fődugattyú-szerelvény |
| 8 | - | L alakú tömítés |
| 9 | - | Segéddugattyú |
| 10 | - | Mosó |
| 11 | - | Elsődleges mandzsetta |
| 12 | - | Tömítés ház |
| 13 | - | Springs |
| 14 | - | spirális csővezeték |
| 15 | - | főfékhenger ház |
| 16 | - | Tartálytömítések |
| 17 | - | Tartály |
| 18 | - | Alacsony fékfolyadék szint kapcsoló és sapka |
Hidraulikus rendszer
A javasolt karbantartási időközönként engedje le a fékfolyadékot és öblítse át a fékrendszert.
A fékfolyadék veszteség érzékelő a főfékhenger tartály töltősapkájára van felszerelve. Az érzékelő az autó műszerfalán lévő ellenőrző lámpa áramköréhez csatlakozik; A lámpa a visszajelző lámpák ellenőrzésekor, a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, a motor indításakor és a rögzítőfék kiengedésekor pedig kialszik. A rendszer hidraulikus meghibásodása a fékfolyadék elvesztését okozza, aminek következtében a figyelmeztető lámpa kigyullad.
A 90-es modelleken nyomáscsökkentő szelep (PRV), a motortérben a jobb válaszfalra szerelve, fenntartja a fék egyensúlyát, lásd J6322. A hátsó féknyergek nyomását nyomáscsökkentő szelep szabályozza. Ez a szelep egyfajta vészhelyzeti szelep; az elülső rész meghibásodása esetén (másodlagos) fékkör, a rendszerben lévő összes nyomást a hátsó féknyergekre irányítja.
Modellek 90
Modellek 110/130
MEGJEGYZÉS: Egyes országokban a törvényi előírásoknak való megfelelés érdekében a 110-es modellre biztonsági szelepet lehet felszerelni.
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| A | - | Fő áramkör |
| B | - | másodlagos áramkör |
| C | - | nyomás csökkentő szelep |
| 1 | - | Bal hátsó féknyereg |
| 2 | - | Tee |
| 3 | - | Jobb hátsó féknyereg |
| 4 | - | Fékszervo henger |
| 5 | - | Főhenger és tartály |
| 6 | - | Bal első féknyereg |
| 7 | - | Jobb első féknyereg |
Első féknyereg
Az első féknyereg elemei
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | féknyereg |
| 2 | - | Levegő kioldó csavar |
| 3 | - | Csörgő rugók |
| 4 | - | Cipőrögzítő csapok |
| 5 | - | sasszeg |
| 6 | - | súrlódó bélések |
| 7 | - | Dugattyú |
| 8 | - | Ablaktörlő hüvely rögzítő |
| 9 | - | Törlő mandzsetta |
| 10 | - | hidraulikus tömítés |
| 11 | - | Féktárcsa |
Hátsó féknyereg
A hátsó féknyereg elemei
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | féknyereg |
| 2 | - | Levegő kioldó csavar |
| 3 | - | Párnatartó rugók |
| 4 | - | fékbetétek |
| 5 | - | Dugattyú |
| 6 | - | Ablaktörlő hüvely rögzítő |
| 7 | - | Törlő mandzsetta |
| 8 | - | hidraulikus tömítés |
| 9 | - | Szerelőcsapok |
A hátsó féknyereg beszerelése - 2002-es modellévtől
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Terelő |
| 2 | - | Hátsó féknyereg |
| 3 | - | hátsó fékbetétek |
A 110-es és 130-as modelleken a hátsó fékek módosításait vezették be, amelyek célja a hátsó fékbetétek élettartamának meghosszabbítása zord kültéri körülmények között.
Új hátsó féknyergeket vezetnek be, amelyek lehetővé teszik a vastagabb súrlódó anyagrétegű fékbetétek használatát. A fékbetétek megnövelték az elülső és a hátsó élek letöréseit a hatékonyság növelése érdekében.
Az aerodinamikus terelők a hátsó kerekek előtt találhatók, hogy megvédjék a hátsó féknyergeket a szennyeződéstől, amely túlzott kopást okozhat. A terelőket a 90-es, 110-es és 130-as modellekhez szerelik fel, amelyeket olyan országokban értékesítenek, ahol a környezeti feltételek túlzott fékbetétkopást okozhatnak.
Kézifék
Rögzítőfék elemek
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Pin |
| 2 | - | Mosó |
| 3 | - | C-bilincs |
| 4 | - | Fékpofa |
| 5 | - | Kötél kar |
| 6 | - | rögzítő rugó |
| 7 | - | Belleville mosógép |
| 8 | - | fék dob |
| 9 | - | Csavar |
| 10 | - | Fékkábel |
| 11 | - | Szabályozó csúszka |
| 12 | - | Szabályozó anya |
| 13 | - | Tavaszi |
| 14 | - | Szabályozó csúszka |
| 15 | - | Beállító csavar |
| 16 | - | Belleville mosógép |
| 17 | - | rögzítő rugó |
| 18 | - | Fékpofa |
| 19 | - | Kitámasztó láb |
| 20 | - | Kitámasztó láb |
| 21 | - | Alaplap |
| 22 | - | Fékpajzs |
| 23 | - | Tavaszi |
Megjegyzések ehhez a cikkhez