Opće napomene
Prilikom uklanjanja i postavljanja savitljivih cijevi i crijeva, slijedite upute u nastavku. Ovo je jamstvo pouzdanog i dugotrajnog rada.
- Prije skidanja kočionih crijeva ili crijeva servoupravljača, temeljito očistite spojeve crijeva i okolinu.
- Uklonite odgovarajuće čepove ili poklopce prije odvajanja crijeva. Nakon odspajanja crijeva, odmah začepite otvore na kućištu ili priključku kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
- Očistite uklonjena crijeva izvana i propuhajte ih komprimiranim zrakom iznutra. Pažljivo pregledajte cjevovod. Obratite pozornost na prisutnost pukotina, odvajanje kabela, pouzdanost završetka vrhova. Sva crijeva koja su oštećena ne smiju se ponovno postavljati.
- Izbjegavajte oštre zavoje prilikom postavljanja crijeva. Nakon zatezanja pričvrsnih matica, crijevo se ne smije uvijati.
- Nakon skidanja crijeva spojni priključak začepite poklopcem; ako crijevo ima spoj s tlačnom maticom, čepom začepite odgovarajući otvor na tijelu.
- Pri radu s komponentama hidrauličkog sustava uvijek se mora poštivati apsolutna čistoća.
- Nakon bilo kakvog rada na hidrauličkom sustavu provjerite ima li curenja. Da bi to učinili, jedna osoba mora biti ispod automobila i pažljivo pregledati spojeve, a druga, dok vozi automobil, mora s upaljenim motorom što jače pritisnuti papučicu kočnice ili okrenuti volan.
Cijevi za napajanje motora
Sva crijeva za gorivo imaju dva sloja: vanjski sloj od ojačane gume i unutarnji sloj od specijalne gume. Prilikom skidanja crijeva za gorivo pažljivo pregledajte njegov unutarnji sloj. Unutarnji sloj ne smije imati odvajanja od vanjske ljuske od ojačane gume. Ako se pronađe odvajanje, crijevo treba zamijeniti novim.
Spojne stezaljke crijeva sustava napajanja motora
Neka crijeva za gorivo imaju stezaljke s kontroliranim momentom. Glava vijka ovih stezaljki ima poseban utor, čiji se rubovi, kada se postigne postavljeni moment zatezanja, zgnječe, ne dopuštajući da se sila zatezanja poveća više od postavljene granice. Takve se stezaljke mogu odvrnuti običnim odvijačem. Prilikom ponovnog sastavljanja, ove stezaljke moraju se zamijeniti novim stezaljkama s automatskim podešavanjem zakretnog momenta. Stezaljke s automatskom kontrolom zakretnog momenta treba zategnuti do točke u kojoj se rubovi utora lome. Ove se stezaljke ne smiju zatezati ni na koji drugi način, primjerice nasadnim ključem.
Crijeva za hlađenje motora
OBAVEZNO je slijediti upute u nastavku kako biste izbjegli oštećenje crijeva rashladnog sustava i njihovih spojnih cijevi.
Međusobni položaj crijeva i cijevi
Kako biste izbjegli oštećenje ili kvar crijeva uslijed zamora, pravilno spojite crijevo na priključak. Ako su crijevo i priključak označeni s parom, tada ih treba spojiti samo u ovom položaju. Tijekom montaže, crijevo mora biti potpuno gurnuto na spojnu cijev. Obično se na mlaznici nalazi plima posebnog oblika, koja vam omogućuje pravilno sastavljanje veze.
Stezaljke
Crijevo je obično označeno oznakama koje pokazuju ispravan položaj stezaljke. Ako nema oznaka, stezaljka bi se trebala nalaziti neposredno iza ramena na kraju spojne cijevi, kao što je prikazano na slici. Širenje pužne stezaljke treba biti usmjereno prema proksimalnom kraju crijeva. Inače bi crijevo moglo biti priklješteno između stezaljke i prstena mlaznice. Stezaljke pužnog pogona moraju biti zategnute na 3 Nm osim ako nije drugačije navedeno. Nakon zatezanja stezaljke, provjerite da stezaljka ne smeta susjednim dijelovima.
Vrsta stezaljki "Oetiker" demontiran nakon ekstenzije jezika (na slici je označeno strelicom) i oslobađanje vanjske grane ovratnika. Stezaljke ove vrste ne podliježu daljnjoj uporabi. Prilikom postavljanja nove stezaljke, osigurajte ispravan položaj stezaljke na crijevu, pri zatezanju stezaljke poravnajte jezičak s uzdužnim utorom na vanjskoj grani stezaljke (slika je prikazana strelicom).
Zaštita dijelova od pregrijavanja
Svi isporučeni toplinski i zaštitni štitovi moraju biti instalirani iu dobrom stanju. Ako su primjetna oštećenja ovih elemenata, moraju se zamijeniti. Obratite pozornost na ugradnju crijeva u blizini vrlo vrućih dijelova motora, kao što su ispušni razvodnik i cijevi sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Kada se zagriju, crijeva će se deformirati. To se mora uzeti u obzir prilikom polaganja i pričvršćivanja crijeva.
Komentari na ovaj članak