Mjere opreza pri radu s električnom opremom (Range Rover 3)

Opće napomene

Upute u nastavku jamče sigurno radno okruženje i sigurnost električne i elektroničke opreme vozila. Dodatne upute vezane uz pojedine vrste poslova dane su u odgovarajućim poglavljima Priručnika.

Oprema i uređaji

Prije dijagnosticiranja sustava automobila, provjerite je li dijagnostička oprema u dobrom stanju, spojne žice i ušice nisu oštećene. Obavezno provjerite stanje žica i ušica kruga napajanja uređaja.

Polaritet

Ispravno spojite bateriju na strujni krug vozila, a također obratite pozornost na polaritet pri spajanju dijagnostičke opreme.

Visokonaponski krugovi

Prilikom odspajanja visokonaponskih žica pod naponom koristite kliješta s izoliranim ručkama. Nemojte dopustiti da žice visokog napona dođu u kontakt s drugim električnim komponentama, posebno s elektroničkom upravljačkom jedinicom. Budite oprezni pri mjerenju napona na stezaljkama indukcijskog svitka dok motor radi; u ovom slučaju moguća su hvatanja visokog napona.

UPOZORENJE: - VOZILA SU OPREMLJENA DVOSTRUKIM XENON SVJETLIMA: - Pri radu s njima morate se pridržavati sljedećih uputa. Nepoštivanje uputa može rezultirati izlaganjem štetnim ultraljubičastim zrakama, ozljedama visokim naponom, opeklinama ili eksplozijom.

• Sve radove treba izvoditi s posebnim naočalama i zaštitnim rukavicama.
• Provjerite jesu li prednja svjetla ugašena prije uklanjanja žarulja.
• Ne dirajte rukama stakleni dio lampe.
• Ni u kojem slučaju ne smiju se paliti prednja svjetla s izvađenim žaruljama.
• Lampe se mogu provjeriti tek nakon što je lampa ugrađena u utičnicu prednjih svjetala.
• Neupotrebljive lampe moraju se zbrinuti u skladu s lokalnim propisima.

Konektori i kabelski snopovi

Prostor motornog prostora je okruženje koje je posebno nepovoljno za smještaj komponenti i konektora električnog sustava:

• Prije odspajanja ili spajanja dijagnostičke opreme, provjerite je li površina komponenti električnog sustava suha i bez curenja ulja.
• Priključci koji se mogu odvojiti ne smiju pokazivati znakove oštećenja od ulja, rashladne tekućine ili drugih tekućina. Takva oštećenja mogu negativno utjecati na rad sustava ili uzrokovati iznenadni kvar.
• Nikada nemojte rastavljati električne konektore primjenom jake mehaničke sile, kao što je korištenje odvijača kao poluge ili povlačenjem kabelskog svežnja.
• Prije rastavljanja konektora, dovedite bravu konektora u rastavljeni položaj; prije montaže konektora provjerite je li međusobni položaj dijelova konektora ispravan.
• Svi zaštitni elementi (navlake, kućišta) mora se zamijeniti ako je oštećen.

Kako biste provjerili radi li komponenta neispravno, slijedite sljedeći redoslijed radnji:

• Isključite paljenje i odvojite akumulator.
• Uklonite komponentu. Popravite odspojen kabelski svežanj u visećem položaju.
• Kada mijenjate komponentu, nemojte dopustiti da nauljene ruke dodiruju električne konektore; umetnite konektor u spojni dio dok zasun potpuno ne sjedne na mjesto.

Odspajanje akumulatora

Prije odspajanja akumulatora, provjerite je li ključ izvađen iz kontakt brave. Nakon toga mora proći najmanje 2 minute prije nego što se baterija odvoji. Nepoštivanje ovog uvjeta može uzrokovati:

• Oštećenje hardvera navigacijskog sustava
• Netočna očitanja mjerača goriva

Prije odvajanja akumulatora isključite protuprovalni alarm i isključite sve električne potrošače. Ako trebate ukloniti radio radi popravka, prvo morate onemogućiti njegovu zaštitu kodom.

PAŽNJA: Nemojte odspajati akumulator dok je paljenje uključeno.

PAŽNJA: Kako biste spriječili oštećenje hardvera navigacijskog sustava, od trenutka isključivanja paljenja do odspajanja akumulatora mora proći najmanje 2 minute.

OPREZ: Kako biste izbjegli oštećenje električnih komponenti, uvijek odspojite bateriju kada servisirate ili servisirate električnu opremu. "Masa" Žicu treba prvo odvojiti, a posljednju spojiti.

OPREZ: Nakon odspajanja (veze) baterije, pazite da spojne žice ne dođu u dodir s pokretnim dijelovima.

Nakon spajanja akumulatora okrenite upravljač skroz udesno i ulijevo (s upaljenim motorom). Ovo je neophodno kako bi sustav dinamičke stabilizacije (DSC) kalibrirao senzor kuta upravljanja. Ako to ne učinite, uključit će se nekoliko vizualnih najavljivača upravljačke ploče.

Punjenje baterije

Ne punite bateriju izravno na vozilu. Kada punite bateriju, osigurajte da je prostor dobro prozračen i poduzmite sve mjere za sprječavanje otvorenog plamena ili iskrenja.

Sigurnosne mjere pri radu sa sustavom paljenja

U sustavu paljenja stvara se visoki napon. Poduzmite sljedeće mjere opreza kada radite na sustavu paljenja.

UPOZORENJE: Prije radova na sustavu paljenja, osigurajte da su visokonaponski vodovi, adapteri i visokonaponski dio dijagnostičke opreme pravilno izolirani i zaštićeni kako biste spriječili slučajni kontakt i smanjili rizik od ozljeda. Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorima ne smiju raditi sa sustavom paljenja i dijagnostičkom opremom.

Pravila za rad s komponentama električne opreme

Prije odvajanja ili spajanja električnih komponenti isključite paljenje. To će eliminirati mogućnost oštećenja elektroničke opreme uslijed strujnih udara u trenutku odspajanja komponenti pod naponom.


Radno mjesto i ruke moraju biti čisti od ulja, strugotine i drugih nečistoća. Ulje privlači čestice prljavštine koje mogu uzrokovati ili izazvati curenje struje (kratki spoj) ili povećanje otpora kruga.

Pri rukovanju tiskanim pločicama budite oprezni, držite ih samo za rubove. Zapamtite da se neke elektroničke komponente boje statičkog elektriciteta.

Nikada nemojte koristiti pretjeranu silu za spajanje konektora; ovaj se zahtjev posebno odnosi na konektore tiskanih ploča. Oštećeni kontakti mogu uzrokovati kratke spojeve ili prekide.

Prije početka rada i povremeno tijekom dijagnoze dodirnite rukom "mase" vozilo za odvođenje statičkog elektriciteta. Neke komponente elektroničke opreme mogu se oštetiti statičkim elektricitetom na tijelu ili odjeći.

Podmazivanje električnih komponenti

Neki električni priključci koji se nalaze ispod dna karoserije ili ispod haube zaštićeni su od korozije tijekom proizvodnje posebnom mašću. Ako je cjelovitost takvih konektora narušena ili se konektori moraju zamijeniti, moraju se tretirati posebnim mazivom: kataloški broj maziva BAU 5811, isporučuje se u tubama od 150 grama.

NAPOMENA: Nemojte koristiti druga maziva osim BAU5811. To može uzrokovati da mast dospije na kontakte releja i prekidača i uzrokovati povremeni gubitak kontakta ili neuspjeh u radu.