Opis automobila Land Rover Range Rover 4, 3, 2 i 1

Range Rover je veliki punopravni legendarni luksuzni SUV koji proizvodi Land Rover od dalekih 1970-ih. Početkom proizvodnje smatra se 17. lipnja 1970. godine, a prva prodaja je započela 1. rujna 1970. godine. Ovaj automobil je čak bio izložen u Louvreu kao umjetničko djelo, to nije bio slučaj ni s jednim automobilom.


Prvi prototip je napravljen 1967. Do 1970. godine stvoreno je oko 40 automobila s imenom Velar kako konkurenti ne bi pogodili ništa prije vremena. Strukturno je podsjećao na američke SUV-ove tog vremena.

Kada prvi put vidite ovaj auto izbliza, prva pomisao će vam biti - "kako je velik!" U prve 2 godine bilo ga je gotovo nemoguće kupiti zbog ogromne potražnje, na ovom hypeu "ugrijane ruke" špekulantima.

Prvi automobili prve generacije imali su 3 vrata. Ovaj je dizajn puno jači od automobila s pet vrata, što je omogućilo Range Roveru da bude vrlo pouzdan i siguran automobil. Prvobitno je počeo instalirati disk kočnice. Htjeli su napraviti ne stalni pogon na sve kotače, već plug-in, ali okretni moment snažnog motora američke tvrtke Buick bio je prevelik i stražnja osovina to nije mogla izdržati.

Ovjes dugog hoda na amortizerima i spiralnim oprugama. Omogućio je velike bočne vibracije, što je dalo i visoku sposobnost cross-country i udobnost pri vožnji na autocesti.

Mjenjač je izvorno bio četverostupanjski, prijenosno kućište - s normalnim i smanjenim prijenosnim omjerom. Isprva je tarna spojka postavljena na središnji diferencijal, ali onda su počeli raditi prisilno zaključavanje. Do 1973. upravljač je bio bez servo. Za 16,6 sekundi ubrzao je do 100 km / h, što je odgovaralo modernim automobilima u to vrijeme. Najveća brzina 155 km/h i težina 1724 kg.

U početku je to bio prilično jednostavan i utilitaran SUV - nije bilo klima uređaja, bogate opreme, automatskog mjenjača. Izrađivali su čak i vatrogasna i kola hitne pomoći. Prvi koji je redizajnirao koncept i dizajn automobila bio je Švicarac Peter Monteverdi. Malo je smanjio zazor, stavio aluminijske naplatke, obložio unutrašnjost kožom i ispod haube ugradio, umjesto Buickovog motora, veliki Chryslerov motor obujma 5,2 litre i snage 152 KS. Postojala je i napunjenija modifikacija - 7,2-litreni motor snage 300 KS. Ovaj model pod nazivom Monteverdi Safari.

Godine 1980. tvrtka je pokušala osvojiti američko tržište. Prije svega, motor je finaliziran ugradnjom elektroničkog ubrizgavanja goriva umjesto rasplinjača. To je smanjilo potrošnju goriva i zadržalo unutar ograničenja američkog zakona o zaštiti okoliša. Zatim su dizajneri radili na automobilu.

Godine 1987. Range Rover se službeno pojavio u prodajnim salonima u Americi. Standardna oprema uključivala je klima uređaj, četverostupanjski automatik, tempomat, električni pomični krov i druge tadašnje novosti.

Godine 1992. najvažnija izmjena automobila - zračni ovjes. Sada se automobil može ubrzati do velikih brzina bez žrtvovanja sposobnosti cross-country. Prilikom vožnje po asfaltu, ovjes je smanjio razmak od tla, kao da se drži asfalta, a pri vožnji izvan ceste, razmak od tla se povećao.


Ukupno su postojale 4 generacije Range Rovera:

• I - od 1970. do 1996. godine
• II - od 1994. do 2002. godine
• III - od 2002. do 2012. godine
• IV - od 2012. godine

Postoje i moderne grane ovog stabla: Range Rover Sport, Range Rover Evoque.

Najbliži konkurenti su sljedeća vozila drugih proizvođača automobila: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne i Toyota Land Cruiser.

Specifikacije Range Rover

Ime	Godine izdanja	Izmjena	Motor	Vlast	Prijenos	vrata
Range Rover I	1981-1990	Vogue	3.5 / Benzin	126 KS	automatski prijenos	4
			3.5 / Benzin	126 KS	M mjenjač
	1985-1990	Vogue	3.5 / Benzin	163 KS	automatski prijenos
			3.5 / Benzin	163 KS	M mjenjač
	1986-1990	-	2.4 / dizel	106 KS	M mjenjač
	1986-1994	-	2.4 / dizel	113 KS	M mjenjač
	1987-1990	-	3.5 / Benzin	146 KS	M mjenjač
		-	3.5 / Benzin	146 KS	automatski prijenos
	1988-1994	-	3.9 / Benzin	173 KS	M mjenjač
		-	3.9 / Benzin	173 KS	automatski prijenos
		Vogue SEI	3.9 / Benzin	182 KS	M mjenjač
			3.9 / Benzin	182 KS	automatski prijenos
	1989-1994	-	2.5 / dizel	121 KS	ručni mjenjač
	1991-1994	-	3.9 / V8 / Benzin	188 KS / 319 Nm	automatski prijenos
			3.9 / V8 / Benzin	188 KS / 319 Nm	ručni mjenjač
	1992-1994	Vogue LSE	4.3 / V8 / Benzin	202 KS / 149 Nm	automatski prijenos
			4.3 / V8 / Benzin	202 KS / 149 Nm	ručni mjenjač
Range Rover II	1994-2002	-	2.5 / dizel	113 KS	ručni mjenjač	5
		-	2.5 / dizel	136 KS
		-	2.5 / dizel	136 KS	automatski prijenos
		-	3.9 / V8 / Benzin	190 KS
		-	4.6 / V8 / Benzin	224 KS / 380 Nm
	1998-2002	-	4.0 / V8 / benzinac	185 KS
		-	4.6 / V8 / Benzin	218 KS / 400 Nm
		-	4.0 / V8 / benzinac	185 KS	ručni mjenjač
Range Rover III	2001-2004	-	2.9 / V6 / dizel	177 KS / 390 Nm	automatski prijenos	5
	2001-2006	-	4.4 / V8 / benzinac	286 KS / 440 Nm
	2005-2006	-	4.4 / V8 / benzinac	299 KS / 425 Nm
	2005-2009	Supercharged	4.2 / V8 / benzinac	396 KS / 560 Nm
	2006-2009	-	3.6 / V8 / dizel	271 KS / 640 Nm
		-	4.4 / V8 / benzinac	306 KS / 440 Nm
	2009-2012	-	3.6 / V8 / dizel	271 KS / 640 Nm
		-	5.0 / V8 / benzinac	375 KS / 510 Nm
		Supercharged	5.0 / V8 / benzinac	510 KS / 625 Nm
		Westminster	5.0 / V8 / benzinac	510 KS / 625 Nm
	2010-2012	Vogue	4.4 / V8 / dizel	313 KS / 700 Nm
		Westminster	4.4 / V8 / dizel	313 KS / 700 Nm
Range Rover IV	2012-2014	Vogue	3.0 / V6 / dizel	258 KS / 600 Nm	automatski prijenos	5
		Vogue SE
		Autobiography	4.4 / V8 / dizel	339 KS / 700 Nm
		Vogue
		Vogue SE
		Autobiography	5.0 / V8 / benzinac	510 KS / 625 Nm
		Vogue SE
	2013-2014	HSE	3.0 / V6 / benzinac	340 KS / 450 Nm
		Vogue
		Vogue SE

Range Rover 2013 salon

Range Rover 2013 salon

Range Rover 2013 salon