| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | nosač za pričvršćivanje kabela |
| 2 | - | trailing arm |
| 3 | - | Prekidač položaja 1. stupnja prijenosa |
| 4 | - | Prekidač za vožnju unazad |
| 5 | - | Jadac |
| 6 | - | Kuglasta glava sajle mjenjača |
| 7 | - | Čep/čep za punjenje tekućine u mjenjaču |
| 8 | - | Čep za pražnjenje mjenjača |
| 9 | - | kućište mjenjača |
| 10 | - | Adapter hidrauličkog otpuštanja zraka kvačila |
| 11 | - | ulazna osovina |
| 12 | - | pomoćni cilindar spojke |
| 13 | - | kućište kvačila |
| 14 | - | Diferencijalni izlaz (prikazana desna strana). |
Neutralni senzor
(vozila sa sustavom «Stop/Start» - od modelne godine 2010)
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Neutralni senzor |
Magnetski induktivni PLCD senzor ugrađen u vozila sa sustavom «Stop/Start», nalazi se izvan kućišta mjenjača i čvrsto je povezan s upravljačkom jedinicom motora. Senzor je dizajniran za određivanje uključivanja neutralnog stupnja prijenosa unutar kalibriranog prozora. Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i funkcija).
Preklopni mehanizam
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Preklopni mehanizam |
| 2 | - | Kuglični graničnik 5. - 6. brzina |
| 3 | - | Vrata mjenjača |
| 4 | - | Prirubnica |
| 5 | - | Prst mjenjača |
| 6 | - | Birač nižeg stupnja prijenosa |
| 7 | - | Šipka za izbor |
| 8 | - | Izbornik gornjeg stupnja prijenosa |
| 9 | - | Proljeće |
| 10 | - | trailing arm |
| 11 | - | Proljeće |
| 12 | - | Jadac |
| 13 | - | ploča za pričvršćivanje |
| 14 | - | noseća ploča |
| 15 | - | kapa za ispuštanje zraka |
| 16 | - | Selektor zaustavljanja lopte |
Mjenjačem upravljaju dva kabela za mjenjač spojena na polugu mjenjača. Kretanje poluge mjenjača prenosi se preko kabela na dva spoja na vrhu mjenjača. Poluge pokreću mehanizam mjenjača za odabir željenog prijenosnog omjera.
Mehanizam za biranje stupnjeva prijenosa nalazi se na prednjoj strani mjenjača i prenosi kretanje kabela za biranje stupnjeva prijenosa na aktuatore za biranje stupnjeva prijenosa.
Mehanizam mjenjača je jednodijelni blok pričvršćen na kućište mjenjača s četiri vijka. Mehanizam mjenjača pomiče gornju i donju vilicu mjenjača kroz poprečne i stražnje ruke na vrhu mehanizma mjenjača. Postoje dvije gornje mjenjačke vilice i dvije donje mjenjačke vilice:
- Dvije gornje vilice mjenjača koriste se za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unazad, 1. i 2. brzine.
- Dvije donje vilice mjenjača koriste se za odabir 3., 4., 5. i 6. stupnja prijenosa.
Četiri vilice mjenjača prenose kretanje s mehanizma mjenjača na odgovarajuću spojku sinkrona. Vilice mjenjača postavljene su na ležajeve u kućištu mjenjača.
Dvije noseće ploče prenose okretni moment s stražnje ruke na klizne birače stupnjeva prijenosa. Noseće ploče nalaze se i rade u utoru na izbornoj ploči.
Noseće ploče mogu se pomicati u okomitoj ravnini između 4 položaja. Različiti stupnjevi prijenosa biraju se iz jednog od četiri položaja kako slijedi:
- Najviši položaj - birač mjenjača odabire stupanj prijenosa za vožnju unatrag
- Drugi gornji položaj - birač mjenjača odabire 1. i 2. stupanj prijenosa
- Drugi donji položaj - birač mjenjača odabire 5. i 6. stupanj prijenosa
- Najniži položaj - birač mjenjača odabire 3. i 4. stupanj prijenosa
Mehanizam mjenjača ima dvije opruge koje vraćaju ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Osovine mjenjača
Gornja slika prikazuje spojke za svaku skupinu zupčanika. Pomicanjem ovih spojki u skladu s izborom mehanizma mjenjača spajaju se potrebni zupčanici kako bi se dobio traženi prijenosni omjer na izlazu.
Spojka je dio sklopa sinkronizatora, koji također uključuje prirubnicu i glavčinu. Svaka glavčina sinkrona spojena je na svoje vratilo preko žljebova i okreće se s vratilom. Međuzupčanici su ugrađeni na obje strane svake glavčine sinkrona. Međuzupčanici se slobodno okreću na osovini (osim mjenjača za vožnju unazad). Svaki međuzupčanik je u stalnom zahvatu sa svojim pogonskim zupčanikom. Sinkronizator se nalazi između glavčine sinkronizatora i srednjeg zupčanika.
Sinkronizatori su smješteni na osovinama u mjenjaču na sljedeći način:
- Sinkronizator 1.-2. stupnja prijenosa nalazi se na međuvratilu 1.-2., 5.-6
- Sinkronizator 3. - 4. stupnja prijenosa nalazi se na međuvratilu 3. - 4. stupnja prijenosa
- Sinkronizator 5. - 6. stupnja prijenosa nalazi se na ulaznom vratilu
- Sinkronizator mjenjača za vožnju unazad nalazi se na osovini mjenjača za vožnju unazad
Sinkronizacijski prstenovi se šire kada se zagrijavaju, kao i elementi s kojima su u kontaktu. Kao posljedica toga, nije potrebna nikakva granica sigurnosti da se odupre širenju. Međuzupčanici jednostruke i dvostruke sinkronizacije nemaju konuse. Ovu funkciju obavlja unutarnji prsten sinkrona.
Komentari na ovaj članak