Sustav recirkulacije ispušnih plinova (Freelander 2)

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Spojna cijev ispušnih plinova - s indikacijom smjera protoka
2	-	tijelo leptira za gas
3	-	Usisni razvodnik
4	-	Ispušni razvodnik
5	-	ulaz rashladne tekućine
6	-	EGR izmjenjivač topline (EGR)
7	-	izlaz rashladne tekućine
8	-	EGR ventil i aktuator (EGR)

Tijekom reakcije između kisika i dušika na visokim temperaturama nastaju štetni dušikovi oksidi (NOx), koji su dio ispušnih plinova. Smanjenje temperature u komori za izgaranje motora, a time i količine proizvedenog NOx, postiže se recirkulacijom dijela ispušnih plinova. Recirkulacija ispušnih plinova zamjenjuje dio zraka koji ulazi u motor, jer smanjuje sadržaj kisika u cilindrima i snižava maksimalnu temperaturu izgaranja za nekoliko stotina stupnjeva.

Kako bi se smanjila temperatura kao i povećala gustoća punjenja ubrizganog goriva, recirkulirani ispušni plinovi prolaze kroz recirkulacijski izmjenjivač topline ispušnih plinova (EGR). EGR izmjenjivač topline koristi rashladno sredstvo iz rashladnog sustava motora za smanjenje temperature ispušnih plinova. Ispušni plinovi koji ulaze u EGR izmjenjivač topline dosežu temperaturu od približno 500 stupnjeva C. EGR izmjenjivač topline smanjuje temperaturu plinova na 250-300 stupnjeva C prije nego što plinovi izađu iz njega.

Principi rada

Električno pokretani ventil montiran na izlaznoj strani EGR izmjenjivača topline i njime upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (PCM), regulira količinu ispušnih plinova koji se vraćaju u sustav za dovod zraka. PCM koristi signale iz raznih senzora motora i izračunava odgovor na temelju softverskog algoritma za kontrolu EGR-a. PCM šalje ovaj upravljački signal aktuatoru ventila, kojim u načinu rada zatvorene petlje upravlja senzor masenog protoka zraka (MAF), pružanje povratnih informacija PCM-u.