Opis i princip rada (Freelander 2)

S filterom čestica

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Ispušni razvodnik (samo kao referenca)
2	-	Senzor diferencijalnog tlaka
3	-	Grijani senzor za kisik (HO2S) (samo kao referenca)
4	-	katalizator
5	-	jastučić
6	-	Stezaljka "Torca"
7	-	Spojni cjevovod
8	-	gumeni nosač (6 kom.)
9	-	Stražnji prigušivač
10	-	Filter za izgaranje dizela (DPF)
11	-	Prirubnica
12	-	Ovjes karoserije
13	-	Otpustite uređaj
14	-	izlazno koljeno
15	-	'V' stezaljka i brtva
16	-	Turbo punjač (samo kao referenca)

Bez filtera čestica

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Ispušni razvodnik (samo kao referenca)
2	-	HO2S (samo kao referenca)
3	-	katalizator
4	-	šarka "Torca"
5	-	Stražnji spojni cjevovod
6	-	gumeni nosač (5 komada.)
7	-	Stražnji prigušivač
8	-	Prednji spojni cjevovod
9	-	Ovjes karoserije
10	-	Otpustite uređaj
11	-	izlazno koljeno
12	-	"V"-stezaljka i brtva
13	-	Turbo punjač (samo kao referenca)

2.2L DW12 ispušni sustav izrađen je od nehrđajućeg čelika i sastoji se od 2 odvojena sklopa; u prednjem dijelu nalazi se katalizator, a u stražnjem dijelu nalazi se stražnji prigušivač.

Neka tržišta imaju filtar dizelskih čestica u ispušnom sustavu (DPF), zahvaljujući čemu automobil premašuje zahtjeve za toksičnost ispušnih plinova Euro IV.

Sustav je fiksiran na dno tijela sa 6 gumenih nosača (u vozilima bez DPF-a - 5 gumenih nosača), koji se nalaze na nosačima od mekog čelika zavarenim na sustav. Gumene nožice koriste se za postavljanje nosača, koji su zavareni ili pričvršćeni vijcima za podvozje.

Prednji dio

Prednji dio ima rašireni kraj koji se spaja s odgovarajućim elementom turbopunjača. Veza je fiksirana s "V"kopča u obliku slova i zapečaćena brtvom.

Sklop izlaznog koljena ima utisnutu prirubnicu i zavaren je na uređaj za otpuštanje. Koljeno ima ušicu s navojem za montažu HO2S. Na kućište katalizatora zavaren je uređaj za otpuštanje koji omogućuje fleksibilnu artikulaciju.

Vozila bez DPF-a

Kratki dio prednje spojne cijevi koji dolazi iz katalizatora spaja se sa stražnjom priključnom cijevi sustava i pričvršćen je šarkom "Torca". Gumeni nosač nalazi se pored katalizatora i pričvršćen je na nosač karoserije.

Vozila sa DPF-om

Katalizator ima prirubnički priključak zabrtvljen brtvom i spojen s prirubnicom DPF-a. Iz izlaza DPF-a izlazi kratki dio prednje spojne cijevi koja se spaja sa stražnjom priključnom cijevi sustava i pričvršćena je spojem s prirubnicom. Dva gumena nosača smještena su pokraj katalizatora i pričvršćena su na nosač karoserije.

Stražnji dio

Stražnji dio ima dugačku spojnu cijev koja se spaja s prednjom spojnom cijevi koja dolazi iz katalizatora ili DPF-a i pričvršćena je šarkom "Torca". Dio cijevi prolazi duž donje strane vozila i povezuje se s desnom stranom stražnjeg ispušnog lonca.

Stražnji ispušni lonac je montažna jedinica od 29,3L. Unutar prigušivača nalaze se pregrade i perforirane cijevi koje smanjuju buku kada ispušni plin prolazi kroz prigušivač. Ispušni plin ulazi u ispušni lonac s desne strane, a izlazi kroz cijev s lijeve strane. Stražnja ispušna cijev okrenuta je prema stražnjem dijelu vozila i savijena je prema dolje kako bi odvela ispušne plinove dalje od vozila.

Katalizator

Oksidacijski katalizator kapaciteta 2 litre ugrađen je u prednji dio ispušnog sustava, nakon HO2S. Vozila sa i bez DPF-a koriste identično dizajnirani katalizator.

Senzor HO2S služi za praćenje sastava ispušnih plinova iz motora. Sustav upravljanja motorom koristi informacije sa senzora za precizno doziranje goriva u komoru za izgaranje kako bi se povećala učinkovitost goriva i smanjile emisije.

Kako bi se dodatno smanjio sadržaj ugljičnog monoksida i ugljikovodika u ispušnim plinovima, katalizator je integriran u prednju ispušnu cijev. U katalizatoru ispušni plinovi prolaze kroz saćaste keramičke elemente s posebnom površinskom obradom ("washcoat").

Liječenje "washcoat" povećava površinu keramičkih elemenata za oko 7000 puta. nad "washcoat" nanosi se premaz koji sadrži platinu - to je aktivna komponenta koja služi za pretvaranje štetnih otpadnih proizvoda u inertne tvari. Platina dodaje kisik ugljičnom monoksidu i ugljikovodicima koji se nalaze u ispušnim plinovima, pretvarajući ih u ugljični dioksid odnosno vodu.