Kontrolne komponente (Freelander 2)

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Senzor tlaka rashladnog sredstva
2	-	Senzor unutarnje vlažnosti (u prisutnosti)
3	-	Kompresor klime (A/C) (prikazan motor i6)
4	-	Senzor temperature rashladne tekućine motora (JELO)
5	-	Senzor vanjske temperature
6	-	Koračni motor za dovod zraka
7	-	Senzor onečišćenja (u prisutnosti)
8	-	Koračni motor za dovod zraka na vjetrobransko staklo (odleđivanje)
9	-	Koračni motor za desni prigušivač temperature miješanja
10	-	Senzor sunčevog zračenja
11	-	Senzor temperature zraka u kabini
12	-	Modul za kontrolu temperature (ATC)
13	-	Senzor temperature isparivača
14	-	Koračni motor za lijevu zaklopku temperature miješanja
15	-	Upravljački modul motora ventilatora
16	-	Koračni motor za dovod zraka u lice/prostor stopala
17	-	Električni ventilator

Sustav kontrole klime integrira sustave grijanja, ventilacije i klimatizacije. Postoje dva glavna sustava kontrole klime:

• jednozonski sustav s ručnim upravljanjem
• dvozonski sustav s automatskim upravljanjem

Funkcijama kontrole klime oba sustava upravlja ATC modul. ATC modul instaliran je na središnjoj konzoli i sadrži i sistemski softver i kontrole.

ATC modul radi zajedno s nizom drugih kontrolnih modula vozila, uključujući upravljački modul motora (ECM), koji upravlja više podsustava kontrole klime primanjem zahtjeva od modula.


Jednozonski sustav kontrole klime ima ručnu kontrolu temperature zraka, raspodjele zraka i izvora zraka, iako postoji mali broj funkcija automatske kontrole u softveru ATC modula. Kao odgovor na dolazne signale sustava, ATC modul kontrolira tri koračna motora montirana na sklopu grijača. Koračni motori prilagođavaju položaj temperature zraka, raspodjelu zraka i zaklopke izvora zraka u skladu s tim.

Dvozonski sustav kontrole mikroklime ima automatsku kontrolu temperature zraka, raspodjele zraka i brzine ventilatora. ATC modul također može upravljati individualnim zahtjevima za temperaturu i sa vozačeve i sa suvozačeve strane.

NAPOMENA: ATC modul može održavati samo maksimalnu temperaturnu razliku između dva odjeljka od približno 3ºC. To je zbog kretanja i miješanja zraka u kabini.

Dvozonski sustav klimatizacije ima dva dodatna senzora; senzor temperature zraka u kabini i senzor sunčevog zračenja. Senzor temperature zraka u kabini daje povratnu informaciju o temperaturi, omogućujući softveru ATC modula održavanje konstantne temperature zraka u kabini. Senzor sunčevog zračenja omogućuje očitavanje intenziteta sunčevog zračenja koje pada na putnike u vozilu i omogućuje ATC modulu da prilagodi performanse sustava kontrole klime u skladu s tim.

Dostupne su i verzije dvozonskog sustava kontrole klime s višim specifikacijama. Ovi sustavi imaju dva dodatna senzora; senzor zagađenja i senzor vlage u kabini.

Senzor onečišćenja detektira zagađivače koji ulaze u putnički prostor, dopuštajući ATC modulu da reagira promjenom položaja zaklopke za usis zraka. Senzor unutarnje vlažnosti izračunava vjerojatnost zamagljivanja vjetrobranskog stakla. ATC modul prati signal sa senzora vlage u kabini i prilagođava brzinu puhala, distribuciju zraka i snagu kompresora klima uređaja.

Vozila opremljena sustavom «Stop/Start»

Za podršku sustava «Stop/Start» također su napravljene brojne korekcije u logici i radu sustava kontrole mikroklime u ciklusu «Stop/Start»:

• održavanje udobnosti vozača i putnika
• sprječavanje magljenja vjetrobranskog stakla
• ušteda baterije

To se postiže praćenjem ATC modula (automatska kontrola klime) i, ako je potrebno, mijenjanje različitih funkcija kontrole klime u ciklusu Stop/Start. Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i funkcija).

Za održavanje temperature u unutrašnjosti automobila s isključenim motorom u načinu rada «Stop/Start», u sustav hlađenja dodana je pomoćna električna pumpa rashladne tekućine koja osigurava prolaz tekućine kroz hladnjak grijača putničkog prostora. Crpka je spojena izravno na upravljačku jedinicu motora. Na vozilima s ugrađenim grijačem na ulje, koristi se pumpa rashladne tekućine grijača i aktivira je grijač. Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i funkcija).

NAPOMENA: Od MOJE 2010. prekidač 'ECON' bit će označen kao 'A/C'. Time se sprječava zabuna s 'Eco' sklopkom koja upravlja sustavima «Stop/Start» i «Senzor mjenjača».

ATC modul

ATC modul ugrađen je u središnju konzolu i integriran s upravljačkom pločom. Modul radi u kombinaciji s ECM-om za kontrolu svih aspekata HVAC-a. 18-pinski električni konektor na stražnjoj strani modula pruža žičane, CAN sabirnice i LIN sabirnice za povezivanje s komponentama A/C sustava i drugim kontrolnim modulima vozila. Za više informacija pogledajte poglavlje: Komunikacijska mreža (418-00 Komunikacijska mreža modula, Opis i princip rada).


Postoji šest različitih ATC modula ovisno o specifikaciji vozila (dva jednozonska i četiri dvozonska). Vozila s niskom razinom opreme ("niske serije") imaju tri okretne kontrole i tri trenutna prekidača postavljena na vrhu za kontrolu kvalitete, temperature i distribucije zraka u kabini. Vozila s visokim stupnjem opreme ("visoke serije") imaju tri okretne kontrole, šest trenutnih prekidača postavljenih na vrhu i dva dvostruka prekidača za kontrolu kvalitete zraka u kabini, temperature i distribucije.

Osim A/C sustava, ATC modul također kontrolira sljedeće funkcije:

• Grijanje sjedala
• Grijanje stražnjeg stakla
• Grijano vjetrobransko staklo
• Grijani vanjski retrovizori

Za više informacija pogledajte odjeljak u nastavku "Princip rada".

Elektromagnetni ventil kompresora

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Elektromagnetni ventil kompresora.

Elektromagnetski ventil kompresora integriran je s A/C kompresorom. Rad elektromagnetskog ventila kontrolira ECM pomoću signala moduliranih širinom pulsa (PWM) razne razine. Upravljajući protokom rashladnog sredstva kroz kompresor, solenoidni ventil može kontrolirati radnu temperaturu isparivača i vlažnost u kabini promjenom tlaka u A/C sustavu.

NAPOMENA: Elektromagnetski ventil A/C kompresora ugrađen je samo u vozila i6 s benzinskim motorom.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Klima uređaj (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).

Senzor tlaka rashladnog sredstva

Osjetnik tlaka rashladnog sredstva daje ECM-u ulazni signal za tlak u visokotlačnom krugu rashladnog sustava. Senzor tlaka rashladnog sredstva nalazi se u cjevovodu rashladnog sredstva između kondenzatora i ekspanzijskog ventila.

ECM daje referencu od 5 V osjetniku tlaka i prima povratni signal napona u rasponu od 0 do 5 V, ovisno o tlaku sustava. ECM koristi signal sa senzora za zaštitu sustava rashladnog sredstva od vršnih pritisaka.

Ako tlak u sustavu rashladnog sredstva premaši minimalne ili maksimalne granice tlaka, ECM će:

• isključite kompresor klima uređaja (TD4 vozila)
• smanjiti protok kompresora klima uređaja (i6 automobili)

Ako smanjenje protoka kompresora klima-uređaja ne vrati sustav u optimalni raspon tlaka, ECM u motoru i6 će isključiti kompresor klima-uređaja.

ECM kontinuirano šalje signal tlaka sustavu rashladnog sredstva do ATC modula. Signal se prenosi od ECM-a do središnje električne razvodne kutije (CJB) putem CAN sabirnice velike brzine. CJB služi kao pristupnik i prenosi signal tlaka do ATC modula preko CAN sabirnice srednje brzine.

Ako tlak u sustavu rashladnog sredstva naraste iznad granice maksimalnog tlaka, ATC modul povećava količinu recirkuliranog zraka koji ulazi u putnički prostor. Ovo pomaže u smanjenju tlaka u sustavu rashladnog sredstva i time izbjegava potrebu za isključivanjem kompresora klima uređaja.

Senzor temperature isparivača

Senzor temperature isparivača je NTC termistor (NTC). Senzor je postavljen na lijevoj strani kućišta grijača i mjeri temperaturu ohlađenog zraka dok prolazi kroz isparivač. Senzor prima referentni napon napajanja od 5 V od ATC modula. Praćenjem povratnog napona, ATC modul može izračunati otpor senzora, a time i temperaturu isparivača.

Senzor temperature kabine

Senzor unutarnje temperature je NTC termistor s električnim ventilatorom. Senzor se nalazi iza rešetke na instrument ploči na vozačevoj strani pored stupa upravljača.

NAPOMENA: Senzor unutarnje temperature ugrađen je samo u vozila s dvozonskim automatskim sustavom kontrole klime.

Električni ventilator napaja ATC modul i uvlači zrak iz putničkog prostora kroz rešetku iznad termistora. Termistor prima referentni napon napajanja od 5 V od ATC modula. Praćenjem povratnog napona, ATC modul može izračunati temperaturu zraka u kabini.

Senzor unutarnje vlažnosti

Senzor unutrašnje vlažnosti nalazi se unutar unutrašnjeg retrovizora i sastoji se od tri odvojena elementa:

• Senzor vlažnosti
• Senzor temperature zraka
• Senzor temperature vjetrobrana

NAPOMENA: Senzor unutarnje vlažnosti dostupan je samo kao opcija.

Očitavanja ova tri senzora kombiniraju se kako bi se smanjio učinak vlage na vjetrobransko staklo.

Osjetljivi element senzora vlažnosti nalazi se ispod najlonske mreže. Senzor sadrži element izrađen od filmskih kondenzatora na različitim osnovama. Dielektrik koji odvaja ploče izrađen je od polimera koji apsorbira ili isparava vlagu proporcionalno relativnoj vlažnosti zraka koji prolazi kroz senzor. To uzrokuje promjenu kapacitivnosti senzora.

Vlažnost u kabini kontrolira se podizanjem ili snižavanjem temperature isparivača. Povećanje temperature isparivača povećava sadržaj vlage u zraku kabine. Smanjenje temperature isparivača smanjuje sadržaj vlage u zraku kabine.

Podaci o kapacitetu senzora, zajedno s obje vrijednosti temperature, šalju se kao poruke na LIN sabirnici ATC modulu. ATC modul koristi ove signale za izračunavanje točke rosišta zraka na vjetrobranskom staklu. Kada temperatura vjetrobranskog stakla dosegne ili padne ispod ove vrijednosti, na staklu se može pojaviti vlaga. U ovom trenutku ATC modul će:

• podići temperaturu zraka koji izlazi iz grijača
• podesite položaj koračnog motora za dovod zraka do vjetrobranskog stakla (odleđivanje)
• podesite položaj koračnog motora za dovod zraka
• smanjiti protok kompresora klima uređaja (samo i6 automobili)
• napajanje grijaćih elemenata vjetrobranskog stakla (u prisutnosti)

Senzor vanjske temperature

Senzor vanjske temperature je NTC termistor. Ugrađuje se u lijevi vanjski retrovizor. Osjetnik prima referentni napon napajanja od 5 V od ECM. Praćenjem povratnog napona, ECM može izračunati otpor osjetnika, a time i vanjsku temperaturu zraka. ECM prenosi temperaturu vanjskog zraka preko CAN sabirnice velike brzine. Ovu vrijednost CJB šalje ATC modulu preko CAN sabirnice srednje brzine.

Senzor sunčevog zračenja

Senzor sunčevog zračenja ugrađen je u središte gornje površine ploče s instrumentima. Senzor sadrži fotoćeliju koja CJB-u daje ulazni signal intenziteta sunčeve svjetlosti, što je jednako učinku zagrijavanja putničkog prostora sunčevim zračenjem.

Vrijednost učinkovitosti solarnog grijanja prenosi se od CJB do ATC modula preko CAN sabirnice srednje brzine. ATC modul kompenzira učinke solarnog grijanja podešavanjem brzine puhala, izlazne temperature zraka i raspodjele zraka kako bi se održala željena temperatura kabine.

Senzor onečišćenja

Senzor onečišćenja omogućuje ATC modulu praćenje prisutnosti ugljikovodičnih oksida u vanjskom zraku (CO) i dušikovih oksida (NOx). Senzor je instaliran na desnoj strani kućišta grijača.

NAPOMENA: Senzor onečišćenja ugrađen je kao opcija na vozila s dvozonskim automatskim sustavom kontrole klime.

Senzor onečišćenja napaja se iz električne razvodne kutije akumulatora kada je paljenje uključeno (BJB) i šalje jedan od sljedeća četiri signala ATC modulu na temelju vanjske kvalitete zraka:

• Statičke ili smanjene razine onečišćenja
• Blago povećanje razine onečišćenja
• Srednje povećanje razine onečišćenja
• Brzo ili veliko povećanje razine onečišćenja

Na temelju signala sa senzora onečišćenja, ATC modul može kontrolirati dovod usisnog zraka kako bi se smanjio ulazak kontaminanata u putnički prostor. Ova je funkcija potpuno automatska, ali se može nadjačati ručnim odabirom izvora zraka pomoću prekidača za svježi/recirkulacijski zrak na upravljačkoj ploči