Klimatizacija (Freelander 2)

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Visokotlačni vod
2	-	Visokotlačni servisni priključak
3	-	Niskotlačni servisni priključak
4	-	ekspanzijski ventil
5	-	Isparivač
6	-	Senzor tlaka rashladnog sredstva
7	-	Prijemnik za sušenje
8	-	Kondenzator
9	-	Kompresor klime (A/C)
10	-	Niskotlačni vod

A/C sustav prenosi toplinu iz putničkog prostora u vanjski zrak kako bi grijaču osigurao odvlaženi hladni zrak.

A/C sustav je hermetički zatvoreni sustav koji se puni rashladnim sredstvom R134a kao medijem za prijenos topline. Težina punjenja rashladnog sredstva za vozila i6 i TD4 je 730 g. Ulje se dodaje rashladnom sredstvu za podmazivanje unutarnjih komponenti A/C kompresora.

Iako se A/C kompresori koji se nalaze na i6 benzinskim motorima i TD4 dizel motorima razlikuju, oba su jedinice promjenjivog obujma. Kontrola hranjenja (potrošnja rashladnog sredstva) provodi se tako da odgovara toplinskom opterećenju isparivača.

A/C sustavom upravlja modul za automatsku kontrolu temperature (ATC). Za više informacija pogledajte poglavlje: Komponente upravljanja (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).

Kompresor klime

NAPOMENA: A/C kompresor prikazan za i6 motor, slično za TD4

A/C kompresor pokreće pomoćni pogonski remen motora. Pumpa rashladno sredstvo kroz sustav komprimiranjem pare koja dolazi iz isparivača pri niskom tlaku i niskoj temperaturi i šalje komprimiranu paru visoke temperature i visokog tlaka u kondenzator.

Na izlaznoj strani A/C kompresora ugrađen je sigurnosni ventil kako bi se spriječio prekomjerni tlak u sustavu. Sigurnosni ventil smanjuje višak tlaka u motornom prostoru.

i6

I6 vozila opremljena su Zexel-Valeo KC-88 A/C kompresorom promjenjive isporuke. Protok kompresora kojim upravlja upravljački modul motora (ECM), na temelju trenutne temperature isparivača i signala zadane temperature isparivača primljenih od ATC modula. Na temelju ovih vrijednosti, ECM izračunava potrebni protok kompresora i primjenjuje signal moduliran širinom pulsa na solenoidni ventil kompresora. Elektromagnetski ventil kompresora montiran je na stražnjoj strani kompresora i tumači PWM signal kao vrijednost protoka te u skladu s tim mijenja položaj unutarnje zakretne ploče. Za više informacija pogledajte poglavlje: Komponente upravljanja (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).

ECM također smanjuje protok A/C kompresora kako bi odgovarao njegovoj minimalnoj razini ako se traži puni gas ili funkcija "kick down" u automatskom mjenjaču. Ova značajka nije dostupna na vozilima namijenjenim zemljama Zaljeva.

Uključivanjem spojke kompresora upravlja ECM. Za više informacija pogledajte poglavlje: Komponente upravljanja (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).

TD4

Vozila TD4 opremljena su Visteon VS16 klima kompresorom promjenjive zapremine. Protok kontrolira regulacijski ventil ugrađen u kompresor. Upravljački ventil osjeća tlak rashladnog sredstva na ulazu i izlazu kompresora i prema tome prilagođava kut unutarnje zakretne ploče.

NAPOMENA: Kut zakretne ploče kompresora klima uređaja nije kontroliran izvana. Stoga se protok kompresora ne kontrolira niti izračunava nikakvom vanjskom kontrolom.

Uključivanjem spojke kompresora upravlja ECM. Za više informacija pogledajte poglavlje: Komponente upravljanja (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).

Kondenzator

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Kondenzator
2	-	Prijemnik za sušenje

Kondenzator je dizajniran za pretvaranje pare rashladnog sredstva iz visokotlačne plinovite faze dobivene u kompresoru u tekućinu i za odvođenje topline iz rashladnog sredstva u okoliš. Kondenzator je instaliran neposredno ispred radijatora rashladnog sustava. Dva nosača smještena na spremnicima služe za pričvršćivanje kondenzatora na spremnike hladnjaka.

Kondenzator, čiji su glavni elementi dva spremnika i rebrasti cijevni izmjenjivač topline smješten između njih, pripada klasi naknadnih kondenzatora. Pregrade u spremnicima dijele kondenzator na četiri uzlazna dijela (kondenzirajući) i dva silazna dijela (dodatno hlađenje).


Desni spremnik ima otvore za spajanje visokotlačnog voda od A/C kompresora i niskotlačnog voda na isparivač.

Prijemnik za sušenje

Prijemnik-sušač ugrađen je u lijevi spremnik kondenzatora, uklanja krutine i vlagu iz rashladnog sredstva. Također radi kao spremnik tekućeg rashladnog sredstva za kompenzaciju učinaka promjene toplinskog opterećenja u isparivaču.

Rashladno sredstvo ulazi u prijemnik-sušač, prolazi kroz filter i sredstvo za sušenje, zatim se skuplja na dnu prijemnika-sušača i vraća u kondenzator kroz izlazni cjevovod.

Senzor tlaka rashladnog sredstva

Senzor tlaka rashladnog sredstva daje ATC modulu ulazni signal tlaka sa visokotlačne strane sustava rashladnog sredstva. Osjetnik tlaka rashladnog sredstva trajno je spojen s ECM-om, koji koristi signal za kontrolu rada kompresora klima uređaja i za izračunavanje dodatnog opterećenja motora koje će generirati kompresor klima uređaja. Osim toga, ECM odašilje signal visokog tlaka rashladnog sredstva preko CAN sabirnice do središnje električne razvodne kutije (CJB). CJB šalje signal na CAN sabirnici srednje brzine do ATC modula da poveća količinu recirkuliranog zraka, ako je potrebno.


Senzor tlaka rashladnog sredstva nalazi se u liniji između kondenzatora i ekspanzijskog ventila. Za više informacija pogledajte poglavlje: Komponente upravljanja (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).

Ekspanzijski ventil

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Ventil za doziranje
2	-	Okvir
3	-	Dijafragma
4	-	senzor temperature
5	-	Izlaz isparivača
6	-	Ulaz isparivača

Ekspanzijski ventil je dizajniran da regulira količinu rashladnog sredstva koje ulazi u isparivač u skladu s toplinskim opterećenjem zraka koji prolazi kroz isparivač.

Ekspanzijski ventil blok tipa nalazi se nizvodno od grijača i spojen je na ulazne i izlazne otvore isparivača. Aluminijsko kućište ekspanzijskog ventila sadrži ulazne i izlazne otvore. U ulaznom kanalu ugrađen je mjerni ventil s kuglicom opterećenom oprugom, au izlaznom kanalu senzor temperature. Ulogu temperaturnog senzora igra toplinska žarulja spojena na šupljinu iznad membrane. Donji dio žarulje djeluje na kuglu ventila za doziranje. Tlak iznad membrane ovisi o temperaturi na izlazu iz isparivača, koja se prenosi kroz kapilarnu cijev balona. Donji dio membrane preuzima tlak na izlazu iz isparivača.

Tekuće rashladno sredstvo teče kroz mjerni ventil do isparivača. Ograničenje u mjernom ventilu smanjuje tlak i temperaturu rashladnog sredstva. Ovo suženje također pretvara tekući tok rashladnog sredstva u tanki mlaz, što poboljšava proces isparavanja. Prolazeći kroz isparivač, rashladno sredstvo apsorbira toplinu iz zraka koji prolazi kroz isparivač. Kada se zagrijava, rashladno sredstvo isparava i njegov tlak raste.

Temperatura i tlak rashladnog sredstva koje izlazi iz isparivača djeluju na žarulju i na membranu, koji reguliraju područje protoka mjernog ventila i, sukladno tome, količinu rashladnog sredstva koje prolazi kroz isparivač. Što je topliji zrak oko isparivača, više rashladnog sredstva isparava i više rashladnog sredstva prolazi kroz mjerni ventil.

Isparivač

Isparivač je ugrađen u grijač između ventilatora i jezgre grijača i apsorbira toplinu iz zraka koji se dovodi izvana (režim opskrbe), ili iz salona (režim recirkulacije). U isparivaču se hladno tekuće rashladno sredstvo pod niskim tlakom pretvara u paru, apsorbirajući veliku količinu topline tijekom procesa promjene agregatnog stanja.

Većina vlage sadržane u zraku koji prolazi kroz isparivač kondenzira se i ispušta iz grijača kroz odvodnu cijev ispod dna vozila.

Linije rashladnog sredstva

Promjer vodova rashladnog sredstva u različitim dijelovima kruga klima uređaja varira kako bi se održale jednake brzine protoka rashladnog sredstva u skladu s dva režima tlaka i temperature. Rashladno sredstvo niskog tlaka i temperature prolazi kroz vodove velikog promjera, a zagrijano rashladno sredstvo visokog tlaka prolazi kroz cjevovode manjeg promjera.

Niskotlačni vod do A/C kompresora i visokotlačni vod od kondenzatora koriste gumena crijeva obložena najlonom niske propusnosti. Ostatak vodova rashladnog sredstva izrađen je od čelika.

Niskotlačni i visokotlačni otvori nalaze se u vodovima rashladnog sredstva za servisiranje sustava.

Kontrolna shema

NAPOMENA: A = Tekuće rashladno sredstvo; B = para rashladnog sredstva; C = protok zraka

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Isparivač
2	-	ekspanzijski ventil
3	-	Visokotlačni servisni priključak
4	-	Senzor tlaka rashladnog sredstva
5	-	Ventilator za hlađenje motora
6	-	Kondenzator
7	-	Prijemnik za sušenje
8	-	Kompresor klime
9	-	Niskotlačni servisni priključak
10	-	Ventilator

Da bi se postigao učinak prijenosa topline, provodi se prisilna cirkulacija rashladnog sredstva, koje se dva puta mijenja u agregatnom stanju. U procesu svake promjene agregatnog stanja dolazi do najveće apsorpcije ili oslobađanja topline.

Strana niskog tlaka/niske temperature - od ekspanzijskog ventila, preko isparivača do kompresora. Tlak i temperatura rashladnog sredstva se smanjuju u ekspanzijskom ventilu, a zatim u isparivaču rashladno sredstvo mijenja svoje agregatno stanje, prelazeći iz tekućine u paru, što je popraćeno apsorpcijom topline.

Strana visokog tlaka/visoke temperature - od kompresora, preko kondenzatora i prijemnika-sušača do termostatskog ekspanzionog ventila. Tlak i temperatura rashladnog sredstva rastu dok ono prolazi kroz kompresor, zatim se oslobađa toplina i rashladno sredstvo prelazi iz pare u tekućinu u kondenzatoru.

A/C sustavom upravlja modul za automatsku kontrolu temperature (ATC). Za više informacija pogledajte poglavlje: Komponente upravljanja (412-01 Kontrola klime, Opis i princip rada).