Pomoćna pumpa rashladne tekućine montirana je na kućište grijača i koristi se kao pomoć za olakšavanje protoka rashladne tekućine kroz FFBH i jezgru grijača.
Kada je FFBH aktivan, pomoćna pumpa rashladnog sredstva stalno radi. Kada FFBH ne radi, rashladno sredstvo cirkulira pomoću pumpe rashladnog sredstva motora. Pomoćna pumpa rashladne tekućine upravlja se izravnim napajanjem iz upravljačkog modula u FFBH.
Vozila opremljena sustavom «Stop/Start»
Tijekom ciklusa «Stop/Start», kada je motor ugašen i stoga pumpa rashladne tekućine ne radi, nije moguće dugo održavati zadanu temperaturu u putničkom prostoru, posebno pri niskim temperaturama okoline. Kako bi se izbjegla ova situacija, ugrađena je dodatna električna pumpa sustava hlađenja, kojom upravlja ECM (upravljački modul motora) i integriran je u rashladni sustav za cirkuliranje rashladne tekućine kroz hladnjak unutarnjeg grijača. Ova cirkulacija održava zadanu temperaturu u putničkom prostoru i, sukladno tome, sprječava prerano ponovno pokretanje motora.
Na vozilima s pomoćnim grijačem na ulje (FFBH), pomoćna pumpa rashladne tekućine nije instalirana. Umjesto toga, pumpa pomoćnog rashladnog sustava koristi se za cirkulaciju rashladnog sredstva kada je motor ugašen. Pumpu uključuje CJB (centralna električna kutija) s pomoćnim grijačem na ulje (FFBH). Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i funkcija).
Komentari na ovaj članak