Urlik i tutnjava zupčanika
Mehaničko cviljenje ili bučanje iz prstenastog zupčanika i zupčanika uzrokovano je nepravilnim zahvatom, oštećenim zupčanicima ili nepravilnim prednaprezanjem ležaja.
Zavijati bearing
Cviljenje ležaja je visok zvuk nalik zvižduku. Obično je uzrokovano istrošenim/oštećenim ležajevima pogonskog zupčanika koji rade istom brzinom kao i osovina propelera. Buka u ležaju javlja se pri svim brzinama. To ga razlikuje od cviljenja zupčanika, koje ovisi o brzini.
Buka ležaja kotača može se zamijeniti s bukom ležaja zupčanika.
Zvuk sličan kvocanju
Ovaj zvuk, koji se javlja tijekom faze izbacivanja, obično je uzrokovan prekomjernim zazorom između glavčine diferencijala i provrta kućišta diferencijala.
Oštećenje prstenastog zupčanika na neradnoj strani može uzrokovati zvuk sličan kvocanju. Vrlo mala udubina ili greben na rubu zuba može uzrokovati buku.
Kucanje
Lupkanje, koje se može pojaviti u svim fazama kretanja, ima nekoliko uzroka, uključujući oštećenje zuba ili zupčanika.
Zupac zupčanika koji je oštećen na pogonskoj strani je najčešći uzrok lupanja.
Zveket
Zveckanje - metalni zvuk koji se čuje kada je automatski mjenjač u brzini za vožnju unazad (REVERSE) ili prijenos kretanja (DRIVE). Buka se također može pojaviti prilikom otvaranja ili zatvaranja leptira za gas. Zveket je uzrokovan kalibracijom mjenjača, zračnošću mjenjača ili labavim dijelovima ovjesa. Zveket se može osjetiti ili čuti u području stražnje pogonske osovine.
Zaslon ležaja
Tutnjava ležaja je slična zvuku padajućih staklenih kuglica. Ovo stanje je obično uzrokovano istrošenim/oštećenim ležajem kotača. Niži ton je zbog činjenice da se ležaj kotača okreće brzinom koja je jednaka samo 1/3 brzine propelerskog vratila. Buka ležaja kotača također može biti visoka, slična buci mjenjača, ali će se pojaviti u sva četiri načina vožnje.
Komentari na ovaj članak