Položaj elemenata
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Pravo (RH) sklop opruge i prigušnice |
| 2 | - | šipka stabilizatora |
| 3 | - | Šipka stabilizatora |
| 4 | - | Lijevo (LH) sklop opruge i prigušnice |
| 5 | - | šaka kotača |
| 6 | - | Sklop glavčine i ležaja |
| 7 | - | Donja upravljačka ruka |
| 8 | - | Nosila |
Pregled
Prednji ovjes koristi MacPhersonove amortizere dugog hoda za optimizaciju performansi na cesti i izvan nje.
Elementi ovjesa montirani su na podokvir. Podokvir je postavljen na četiri čahure s nestalnim kompresijskim omjerima za apsorbiranje bočnih i uzdužnih opterećenja. To osigurava krutu platformu za apsorbiranje opterećenja prednjeg ovjesa u zavojima, za apsorbiranje opterećenja od frontalnog sudara i za osiguranje opreme za vuču za oporavak izvan ceste.
Opruga i amortizer
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Gumena manšeta |
| 2 | - | Gornji potporni vijci (3 kom.) |
| 3 | - | Gornja potporna ploča |
| 4 | - | Gornja potporna donja ploča |
| 5 | - | međuspremnik za pranje |
| 6 | - | Gornji potporni ležaj |
| 7 | - | Opružni izolator |
| 8 | - | Proljeće |
| 9 | - | Opružni izolator |
| 10 | - | kućište amortizera |
| 11 | - | Opružno sjedalo |
| 12 | - | klipnjača amortizera |
| 13 | - | Sigurnosna matica |
| 14 | - | Elastični element pomoćnog uređaja |
Sklop opruge i prigušnice dvocijevni je dizajn, tradicionalna zavojna opruga nalazi se na zavarenom opružnom sjedištu na prigušnoj cijevi. Donji kraj kućišta amortizera nalazi se u zglobu kotača koji je pričvršćen vijcima.
Sposobnost prigušenja amortizera određena je ograničenjem protoka radne tekućine kroz unutarnje kanale amortizera. Stap amortizera kreće se duž osi radnog cilindra, a zbog otpora strujanju tekućine stvaraju se sile koje onemogućuju relativno pomicanje stapa i radnog cilindra. Te sile uzrokuju prigušivanje vibracija koje se javljaju kada se automobil kreće preko neravnina na cesti. Između šipke amortizera i radnog cilindra ugrađena je brtva koja, s jedne strane, ne dopušta istjecanje radne tekućine, as druge strane sprječava prodiranje prljavštine i vlage u amortizer. Osim toga, brtva djeluje kao sredstvo za čišćenje šipki.
Šipka prigušivača prolazi kroz središnju rupu gornjeg sklopa nosača. Vanjski kraj stabljike ima navoj. Samosigurnosna matica pričvršćuje šipku amortizera za gornji nosač. Pomoćni uređaj elastičnog elementa ugrađen je na šipku amortizera. Sprječava dodir gornjeg nosača s vrhom amortizera kada je ovjes potpuno stisnut, a također pomaže u podešavanju ovjesa. Između tijela amortizera i gornjeg nosača ugrađena je gumena manžeta; štiti klipnjaču amortizera od oštećenja.
Opruga koju treba ugraditi ovisi o specifikaciji vozila. Svaka opruga označena je bojom za ocjenu i uvjete ugradnje.
Opruga se nalazi u sjedištu opruge koje je sastavni dio tijela amortizera i uključuje izolator opruge. Dizajn sjedišta opruge sprječava okretanje opruge. Opruga ima linearni omjer kompresije i nagnuta je kako bi se suprotstavila silama koje djeluju naizmjenično. Suprotni kraj opruge također je u izolatoru opruge koji je ugrađen u gornji potporni sklop. Oba izolatora opruga izrađena su od gume i sprječavaju prijenos buke koja nastaje ekspanzijom/kompresijom amortizera i opruge na karoseriju automobila.
Gornji nosač opremljen je ležajem koji se nalazi između 2 ploče gornjeg nosača i šipke amortizera. Samosigurnosna matica pričvršćuje šipku amortizera za gornji nosač. Ležaj gornjeg nosača smanjuje otpor upravljanja sprječavajući okretanje opruge kada se okreće kolo upravljača. Gornji oslonac pričvršćen je na otvrdnu kupolu stalka na kućištu pomoću 3 ugrađena vijka i samosigurnosnih matica.
Na tijelo amortizera zavarena su dva nosača. Jedan nosač učvršćuje šipku stabilizatora. Drugi nosač učvršćuje crijevo kočnice i žicu senzora brzine kotača. Ovaj nosač također kruto postavlja prigušivač u zglob kotača i njegov položaj je kritičan za kontrolu visine obloge vozila.
Donja upravljačka ruka
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Nosila |
| 2 | - | kuglasta čahura |
| 3 | - | Prednji montažni vijak |
| 4 | - | Stražnji montažni vijak (2 kom.) |
| 5 | - | Stražnja montažna matica (2 kom.) |
| 6 | - | hidraulički rukavac |
| 7 | - | Sigurnosna matica |
| 8 | - | Konusni kuglasti zglob |
Sklop donje upravljačke ruke sastoji se od upravljačke ruke, gumene čahure, hidrauličke čahure i kuglastog zgloba.
Upravljačka poluga izrađena je od žigosanog čelika. Konusni kuglasti zglob koji ne zahtijeva održavanje ugrađen je na vanjskom kraju, spajajući se s zglobom kotača.
2 unutarnja zatvarača nalaze se u podokviru. Prednji nosač je gumena čahura koja ne zahtijeva održavanje utisnuta u upravljačku ručicu. Ova šarka nalazi se u utičnici u podokviru i pričvršćena je vijkom uvrnutim u ušicu s navojem na podokviru.
Stražnji nosač je hidraulična čahura koja se nalazi na ušici za centriranje na kontrolnoj ručici. Hidraulična čahura ima 2 zavarena nosača koji pričvršćuju čahuru na pomoćni okvir pomoću 2 vijka i matica. Hidraulička glavčina sadrži hidrauličku tekućinu i ventile za kontrolu pomaka glavčine kako bi se poboljšale karakteristike prigušenja i rukovanja te smanjio prijenos buke s ceste. Čahura postupno postaje sve kruća kako se sile koje djeluju na nju povećavaju (npr. snažno kočenje).
Sklop šake kotača i glavčine
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Stezni vijak |
| 2 | - | šaka kotača |
| 3 | - | Nosač senzora brzine kotača sustava protiv blokiranja kotača (ABS) |
| 4 | - | Nosač spone |
| 5 | - | ABS puls senzora brzine kotača |
| 6 | - | Pečat |
| 7 | - | ležaj kotača |
| 8 | - | Središte |
| 9 | - | svornjak kotača |
| 10 | - | Nosač za zaštitu diska |
| 11 | - | nosač kočione čeljusti |
Zglob kotača od lijevanog čelika pruža potporu za donju upravljačku ručicu, sklop opruge i amortizera, sklop glavčine kotača i ležaja te sponu.
Izdužena donja izbočina na zglobu omogućuje pričvršćivanje kuglastog zgloba spone upravljača. Kuglasti zglob je stožasti spoj i pričvršćen je sigurnosnom maticom. Upravljačka šipka omogućuje vam podešavanje kuta konvergencije kotača.
Gornji dio zgloba kotača ima montažnu rupu za tijelo amortizera. Tijelo amortizera ulazi u rupu i nalazi se nasuprot graničnika. Stražnja površina otvora ima utor i omogućuje pričvršćivanje tijela amortizera u zglob kotača pomoću steznog vijka.
Postoje mjesta za ugradnju kočione čeljusti i štitnika kočionog diska. Na gornjoj površini zgloba kotača postoji rupa za montažu ABS senzora brzine kotača, koji je pričvršćen vijkom.
Šipka stabilizatora
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Sigurnosna matica (skriven) |
| 2 | - | kuglasti zglob |
| 3 | - | Stalak |
| 4 | - | kuglasti zglob |
| 5 | - | Sigurnosna matica |
| 6 | - | ovratnik |
| 7 | - | Rukav |
| 8 | - | Šipka stabilizatora |
| 9 | - | Vijak (2 kom.) |
Ruka protiv prevrtanja je pričvršćena na podokvir pomoću čahura i nosača za pričvršćivanje. Nosači od prešanog čelika nalaze se iznad čahura i pričvršćeni su za poprečni nosač kroz rupe s navojem u podokviru. Stabilizator ima "tvrdoglav" prstenovi pritisnuti s unutarnje strane čahura. Prstenovi sprječavaju bočno pomicanje šipke stabilizatora.
Stabilizator je izrađen od šipke od manganskog čelika promjera 20,5 mm. Krajevi stabilizatora su savijeni prema naprijed kako bi se pričvrstili na kuglasti zglob na sponi stabilizatora. Svaka spona stabilizatora pričvršćena je sigurnosnom maticom za nosač na tijelu amortizera. Nosači se ne mogu razlikovati po strani ugradnje i dopuštaju da se šipka stabilizatora pomiče s hodom kotača za maksimalnu učinkovitost.
Čahure stabilizatora su stisnute čahure koje hvataju stabilizator kada su stisnute montažnim nosačima. Prilikom zamjene čahura, provjerite jesu li čahure ispravno usmjerene u odnosu na stabilizator. Nepravilno podešavanje čahure može rezultirati prekomjernim prednaprezanjem (uvijanje) u čahurama kada je ovjes postavljen u položaj nominalne visine.
Komentari na ovaj članak