ABS modul je pričvršćen na HCU i čini njegov sastavni dio. 47-pinski električni konektor osigurava električnu vezu između ABS modula i električnog ožičenja vozila. Moguće je očitati informacije iz ABS modula pomoću dijagnostičke opreme koju je odobrio Land Rover.
Hidraulička upravljačka kutija
HCU je 4-kanalna jedinica koja modulira dovod hidrauličkog tlaka kočnicama pod kontrolom ABS modula.
Izlazi primarnog i sekundarnog kruga glavnog cilindra spojeni su na primarni i sekundarni krug HCU. Za više informacija pogledajte poglavlje: Hidrauličke kočnice (206-06 Hidrauličke kočnice, Opis i princip rada). Svaki od HCU krugova sadrži sljedeće elemente koji vam omogućuju kontrolu opskrbe hidrauličkim tlakom kočnica:
- Upravljački ventil s normalno otvorenim solenoidom za aktivno kočenje.
- Normalno zatvoreni ventil za punjenje s elektromagnetskim upravljanjem za spajanje spremnika kočione tekućine na dvokružnu hidrauličku pumpu kada je kočenje aktivno.
- Hidraulička pumpa za stvaranje hidrauličkog tlaka za aktivno kočenje i vraćanje kočione tekućine u spremnik.
- Normalno otvoreni usisni ventili s elektromagnetskim upravljanjem i normalno zatvoreni ispušni ventili s elektromagnetskim upravljanjem za modulaciju hidrauličkog tlaka u pojedinačnim kočnicama.
- Akumulator i sigurnosni ventil koji omogućuju brzo smanjenje tlaka kočnica.
- Filtri za zaštitu unutarnjih elemenata od kontaminacije.
Primarni krug također uključuje senzor tlaka koji ABS modulu daje signal hidrauličkog tlaka.
Pinovi na HCU spajaju se s kontaktima na ABS modulu kako bi se osigurale električne veze između ABS modula i dvokružnog motora hidrauličke pumpe i senzora tlaka. Elektromagnetski ventili koji pokreću ventile ugrađeni su u ABS modul.
HCU dijagram
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Vakuumski pojačivač kočnice |
| 2 | - | Primarni hidraulički krug |
| 3 | - | Sekundarni hidraulički krug |
| 4 | - | Prigušivač pulsiranja |
| 5 | - | Prigušivač pulsiranja |
| 6 | - | HCU |
| 7 | - | Prigušna komora |
| 8 | - | Hidraulička pumpa s dva kruga |
| 9 | - | Istosmjerni motor |
| 10 | - | Solenoidni regulacijski ventil (2 kom.) |
| 11 | - | Solenoidni ventil za punjenje (2 kom.) |
| 12 | - | provjeriti ventil |
| 13 | - | Akumulator niskog pritiska (2 kom.) |
| 14 | - | Solenoidni ulazni ventil (desna stražnja kočnica) |
| 15 | - | Solenoidni ulazni ventil (lijeva prednja kočnica) |
| 16 | - | Solenoidni izlazni ventil (lijeva prednja kočnica) |
| 17 | - | Solenoidni izlazni ventil (desna stražnja kočnica) |
| 18 | - | Mjerač tlaka (5 komada.) |
| 19 | - | Lijeva prednja kočnica (sekundarni krug) |
| 20 | - | Stražnja desna kočnica (sekundarni krug) |
| 21 | - | Stražnja lijeva kočnica (primarni krug) |
| 22 | - | Desna prednja kočnica (primarni krug) |
| 23 | - | Solenoidni izlazni ventil (desna prednja kočnica) |
| 24 | - | Solenoidni izlazni ventil (lijeva stražnja kočnica) |
| 25 | - | Solenoidni ulazni ventil (lijeva stražnja kočnica) |
| 26 | - | Solenoidni ulazni ventil (desna prednja kočnica) |
HCU ima tri načina rada:
- Normalno kočenje/EBD
- Kočenje s ABS-om
- Aktivno kočenje
Normalno kočenje / EBD način rada
U početku su svi elektromagnetski ventili isključeni. Rad papučice kočnice uzrokuje odgovarajuće povećanje ili smanjenje tlaka u kočnicama, kroz otvorene upravljačke ventile i usisne ventile. Ako ABS modul utvrdi da je potreban rad EBD-a, aktivirat će usisne ventile za obje stražnje kočnice kako bi spriječio daljnje povećanje hidrauličkog tlaka kočnice.
NAPOMENA: EBD funkcija kontrolira samo stražnje kočnice.
Način kočenja s ABS-om
Ako ABS modul utvrdi da je potrebno ABS kočenje, on aktivira odgovarajuće ulazne i izlazne ventile kočnice i uključuje hidrauličku povratnu pumpu. Usisni ventil se zatvara kako bi izolirao tekućinu pod pritiskom od kočnice; odzračni ventil se otvara kako bi se oslobodio tlak iz kočnice u krug akumulatora i povratne pumpe. Smanjeni hidraulički tlak omogućuje ubrzanje kotača. ABS modul tada aktivira usisne i ispušne ventile za modulaciju kočionog tlaka kako bi se primijenila maksimalna sila kočenja bez blokiranja kotača. Ventili za svaki kotač se pojedinačno kontroliraju.
Način aktivnog kočenja
Način aktivnog kočenja koristi se za stvaranje i kontrolu hidrauličkog tlaka koji se dovodi do kočnica za funkcije koje nisu normalno kočenje i kočenje s ABS-om, kao što su RSC, DSC, EBA, ETC, HDC.
Kada je kočenje aktivno, ABS modul aktivira upravljačke ventile i ventile za punjenje, pokreće povratnu pumpu i aktivira sve usisne ventile. Kočionu tekućinu, koja se izvlači iz spremnika kroz glavni cilindar i ventil za punjenje, pumpa povratna pumpa i dovodi do usisnih ventila. ABS modul zatim po potrebi aktivira usisne i ispušne ventile za modulaciju pojedinačnog tlaka kočnice. Može doći do buke tijekom aktivnog kočenja.
Servisne informacije
ABS modul uključuje HCU i elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) i ne treba ih dijeliti. ABS modul s HCU isporučuje se kao jedna unaprijed napunjena jedinica.
NAPOMENA: ABS modul, HCU i jedinica senzora su lomljivi predmeti i treba ih odbaciti u slučaju pada ili oštećenja.
Komentari na ovaj članak