Opis stražnje disk kočnice (Freelander 2)

Položaj elemenata

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Žica senzora antiblokirne kočnice (ABS)
2	-	savitljivo crijevo
3	-	štitnik od prašine
4	-	Sklop ručne kočnice
5	-	Vijak za pričvršćivanje štitnika od prašine (4 stvari.)
6	-	Kočioni disk - monolitni (TD4 dizel modeli)
7	-	Vijak za pričvršćivanje diska kočnice
8	-	Kočioni disk - ventilirani (i6 benzinski modeli)
9	-	Fiksni držač
10	-	Bush Bolt Gumena čizma (2 kom.)
11	-	Vijak s rukavcem
12	-	Brtva klipa čeljusti
13	-	Opruga za montažu papuče kočnice (2 kom.)
14	-	Vanjska podstava koja eliminira cviljenje
15	-	klip čeljusti
16	-	Vanjska kočiona papuča
17	-	Unutarnja kočna obloga
18	-	Pomična čeljust
19	-	Unutarnja podstava koja eliminira cviljenje
20	-	Vijak za rasterećenje tlaka čeljusti
21	-	Poklopac vijka za rasterećenje tlaka
22	-	Vijak za pričvršćivanje zavrtnja rukavca (2 kom.)
23	-	Potpora glavčine lijevog stražnjeg kotača
24	-	Vijak za pričvršćivanje fiksnog držača (2 kom.)
25	-	Vijak za pričvršćivanje mjerača sustava protiv blokiranja kočnica (ABS)

Sklop stražnje kočnice opremljen je konvencionalnim ventiliranim ili punim kočionim diskom i plutajućom čeljusti od lijevanog željeza s klipom s jednostrukim djelovanjem.

Kočioni disk

poz.	rezervni dio br	Ime
A	-	Disk stražnje kočnice - vozilo i6 benzinac
B	-	Disk stražnje kočnice - TD4 dizel vozilo

Ventilirani disk kočnice je dimenzija 302 x 20 mm. Ugrađuje se na automobile s 3,2-litrenim i6 benzinskim motorom. Jednodijelni kočioni disk je dimenzija 302 x 12 mm. Ugrađuje se na vozila s 2,2-litrenim TD4 dizelskim motorom. Disk kočnice je jednim vijkom pričvršćen na glavčinu zgloba kotača i također ga drži pet matica kotača.

Stražnji kočni diskovi obje veličine dovoljno su ohlađeni i imaju visoku toplinsku stabilnost čak i pri snažnom kočenju.

Monolitni kočioni disk se hladi dok se vozilo kreće naprijed zrakom koji struji oko površina diska. Konvencionalni ventilirani disk se hladi kada se zrak usisava kroz radijalne rupe na vanjskom rubu diska dok se vozilo kreće naprijed. Zrak hladi disk krećući se prema unutra od ruba prema središtu diska, a zatim izlazi kroz rupe oko središnjeg konusa diska.

Elementi ručne kočnice također se nalaze u kočionom disku. Unutarnji promjer kočionog diska je 185 mm (7,28 inča) i strojno obrađen, s glatkom površinom koja tvori kočioni bubanj. Integrirani štitnik kočnice i štitnik od kočione prašine montirani su iza kočionog diska. Štitnik kočnice sadrži kočioni disk, a služi i kao mjesto za ugradnju 2 pločice ručne kočnice i radnih elemenata.


Kroz rupu u štitniku za prašinu i štitniku kočnice, kabel ručne kočnice prolazi do unutarnje strane diska kočnice i povezuje se s produžetkom ručne kočnice. Rupa koja se nalazi u glavčini vanjskog diska kočnice omogućuje pristup ručnom regulatoru parkirne kočnice. Za više informacija pogledajte poglavlje: Parkirna kočnica (206-05 Parkirna kočnica i aktuator parkirne kočnice, Opis i funkcija).

Sklop čeljusti

poz.	rezervni dio br	Ime
A	-	Čeljust stražnje kočnice - i6 benzinsko vozilo
B	-	Čeljust stražnje kočnice - TD4 dizel vozilo

Sklop čeljusti uključuje fiksni potporni nosač i plivajuću čeljust. Fiksni potporni nosač je montiran da omota kočioni disk. Nosač je pričvršćen s dva vijka na zglob upravljača. Fiksni potporni nosač služi za smještaj dviju kočionih pločica koje su montirane s obje strane kočionog diska.

Nosač ima vodeće kanale koji omogućuju pomicanje kočionih pločica u smjeru diska.

NAPOMENA: Na dva vijka u fiksnom potpornom nosaču prethodno je nanesena smjesa za osiguranje navoja koja se ne smije koristiti za servisiranje. Koristite nove fiksne vijke nosača, "star" vijke treba odbaciti.

Iznad fiksnog potpornog nosača ugrađena je plutajuća čeljust unutar koje se drže dvije kočione pločice. Plutajuća čeljust pričvršćena je na fiksni potporni nosač pomoću dva vijka s čahurama. On tvori hidrauličku komoru koja sadrži promjer klipa i O-prsten.

Plivajuća čeljust spojena je savitljivim crijevom na hidraulički kočioni sustav. Ima servisni vijak za odzračivanje zraka.

Dva umetnuta vijka strojno su obrađena za kvalitetnu završnu obradu i zaštićena od prljavštine i vlage deformabilnom gumenom čizmom. Vijci s čahurama dopuštaju ograničeno bočno pomicanje plutajućih čeljusti duž fiksnog potpornog nosača.

Podloška je ugrađena na vanjski rub svake kočione pločice i poboljšava performanse NVH (buka, vibracije i oštrina) kočni elementi tijekom rada sustava.

Između fiksnog potpornog nosača i plutajuće čeljusti ugrađene su gornja i donja opruga za pričvršćivanje kočionih pločica. Zaustavne opruge drže dva vijka čahure i zadržavaju silu na kočionim pločicama kako bi spriječile da se pločice radijalno pomaknu od diska kočnice. Kočione pločice nisu opremljene senzorima istrošenosti pločica.

Kočnica za zaštitu od prašine

Štitnik od kočione prašine i integralni štitnik parkirne kočnice nalaze se između zgloba kotača i kočionog diska i pričvršćeni su na zglob s četiri vijka.

Zaštita od kočione prašine okrenuta je prema odgovarajućoj strani vozila i štiti elemente kočnice od udara kamenja po osovini. Zaštita od kočne prašine također sprječava širenje kočione prljavštine i prašine na druge dijelove vozila.