Opis i princip rada kočnog sustava (Freelander 2)

Položaj elemenata

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Papučica kočnice, pojačivač kočnice i sklop glavnog cilindra
2	-	Poluga ručne kočnice
3	-	Sklop diska stražnje kočnice s parkirnom kočnicom
4	-	Modul sustava protiv blokiranja kotača (ABS) i hidrauličku upravljačku jedinicu (HCU)
5	-	Sklop prednje disk kočnice
6	-	Žica ABS senzora brzine

Kočenje vozila osigurava hidraulički pogon potpomognut vakuumom. Hidraulički pogon povezan je preko sklopa ABS modula s HCU na čeljusti prednje i stražnje kočnice. Kako bi se povećala sigurnost, hidraulički sustav ima dvokružnu shemu s dijagonalnim odvajanjem. Hidraulički pogon sastoji se od primarnog i sekundarnog kočnog kruga. Svaki krug prolazi između glavnog cilindra i svakog prednjeg i suprotnog stražnjeg kotača.

Kočioni sustav opremljen je sustavom protiv blokiranja kotača, koji bi trebao pomoći vozaču da kontrolira automobil u svim uvjetima vožnje i manevriranja. Sofisticirana ABS funkcija također se integrira s drugim sustavima kojima upravlja softver vozila kako bi se olakšala stabilnost i kontrola izvan ceste.

Parkirna kočnica je mehanički kabelski upravljani sustav koji djeluje na kočione pločice smještene unutar svakog stražnjeg kočionog diska.

Prednje i stražnje disk kočnice

3.2L i6 opremljen je ventiliranim prednjim i stražnjim disk kočnicama. 2.2L TD4 opremljen je ventiliranim prednjim i čvrstim stražnjim disk kočnicama. Na vozilima i6 i TD4, sve disk kočnice koriste jedan klip i plutajuće čeljusti. Za više informacija pogledajte poglavlje:

• Prednja disk kočnica (206-03 Prednja disk kočnica, opis i princip rada)
• Stražnja disk kočnica (206-04 Opis i rad stražnje disk kočnice)

Parkirna kočnica

Parkirna kočnica je kabelski upravljani sustav s ručnim aktiviranjem. Kočioni bubnjevi ugrađeni su u desni i lijevi stražnji kočioni disk u kojem se nalaze pločice i elementi ručne kočnice. Za više informacija pogledajte poglavlje: Parkirna kočnica (206-05 Parkirna kočnica i aktuator parkirne kočnice, Opis i funkcija).

Hidraulička kočnica

Aktivator hidrauličke kočnice sastoji se od papučice kočnice, glavnog cilindra, HCU i spojnih hidrauličkih vodova i crijeva. Tandem glavni kočioni cilindar sa spremnikom pričvršćen je na vakuumski pojačivač kočnice i pokreće ga. Glavni kočioni cilindar ima tandem dizajn i opskrbljuje tlakom dva neovisna hidraulička kruga (primarni i sekundarni).

Za više informacija pogledajte poglavlje: Hidrauličke kočnice (206-06 Hidrauličke kočnice, Opis i princip rada).

Vakuumski pojačivač kočnice

Vakuumski pojačivač kočnice za rad koristi vakuum. Služi za povećanje učinkovitosti hidrauličkih kočnica. Pojačalo ima tandem dizajn koji uključuje dvije odvojene dijafragme. I na benzinskim i na dizelskim modelima, vakuum potreban za rad pojačivača tlaka stvara vakuumska pumpa koju pokreće motor.


Za više informacija pogledajte poglavlje: Vakuumski pojačivač kočnice (206-07 Vakuumski pojačivač kočnice, opis i princip rada).

Sustav protiv blokiranja kotača

ABS sustav opremljen je Continental Teves Mk25E1 ABS modulom s integriranim 4-kanalnim HCU. ABS modul i HCU osiguravaju kontrolu nad sustavom kočenja i također pružaju funkcije aktivnog kočenja za kontrolu stabilnosti i vuče vozila. ABS modul također nudi posebne funkcije za lakšu vožnju u uvjetima izvan ceste.

Sustav protiv blokiranja kotača pruža sljedeće značajke:

• Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
• Sustav kočenja u zavojima (CBC)
• Kontrola dinamičke stabilnosti vozila (DSC)
• Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD)
• Elektronička kontrola proklizavanja (ETC)
• Pomoć pri kočenju u nuždi (EBA)
• Kontrola momenta kočenja motora (EDC)
• Sustav kontrole spuštanja (HDC) s postupnim oslobađanjem
• kontrola prevrtanja (RSC)
• Integracija sustava Terrain Response™

Za više informacija pogledajte poglavlje: Sustav protiv blokiranja kotača - Funkcija stabilnosti smjera (206-09C Sustav protiv blokiranja kotača - Funkcija stabilnosti smjera, opis i rad).