Otkrivanje sudara
Senzor udara:
Senzori udara ugrađeni su u prednji dio automobila i sa strane. Kada je paljenje uključeno, upravljačka jedinica za sustav zaštite vozača i suvozača (RCM) opskrbljuje strujom senzore udara koji provode postupak samodijagnostike. Nakon prolaska kroz postupak samodijagnostike, senzori udara stalno šalju poruku "digitalnog ubrzanja" upravljačkoj jedinici sustava pasivne sigurnosti. Zahvaljujući ovoj uporabi nekoliko senzora, postiže se brže aktiviranje zračnih jastuka, jer se uzdužno i bočno ubrzanje brže detektira. Osim toga, poboljšana je točnost detekcije pogodaka.
Svaki senzor sudara uključuje akcelerometar i mikročip, a pokreće ga upravljačka jedinica sustava zaštite vozača i putnika. Količina bočnog ubrzanja pri udaru izračunava se pomoću mikročipa i prenosi u RCM. Na temelju tih informacija, RCM odlučuje trebaju li se aktivirati zračni jastuci i zatezači.
Ako se detektira kvar sam po sebi, odgovarajući senzor šalje poruku o kvaru SRS upravljačkoj jedinici umjesto poruke "digitalnog ubrzanja". RCM pohranjuje odgovarajući DTC i pali svjetlo upozorenja zračnog jastuka. DTC-ovi se mogu dohvatiti iz RCM-a korištenjem Land Rover odobrenog dijagnostičkog sustava putem CAN bus veze velike brzine.
Praćenje stanja vozača i putnika
Automobili su opremljeni s dvije vrste sustava upravljanja:
- Za Sjevernu Ameriku, postavljeno sustav klasifikacije putnika.
- Za tržišta osim Sjeverne Amerike i Australije, sustav detekcije prisutnosti putnika.
Komentari na ovaj članak