Kontrolna jedinica za zaštitu vozača i putnika
U upravljačkoj jedinici sustava zaštite vozača i suvozača (RCM) Postoje dvije zone koje određuju potrebu uključivanja jednog ili drugog elementa sustava:
Zona 1 - Procjena ozbiljnosti nesreće: Prva zona određuje ozbiljnost nesreće na temelju podataka s ugrađenog senzora ubrzanja, senzora frontalnog sudara i senzora u kopči sigurnosnog pojasa. Na temelju tih podataka RCM utvrđuje potrebnu razinu otvaranja zračnog jastuka i prenosi informaciju drugoj zoni - rukovatelju aktiviranja.
Zona 2 - Rukovatelj okidača: Status senzora položaja sjedala, sustava klasifikacije putnika i senzora kopče sigurnosnog pojasa ispituje se prije donošenja odluke o omogućavanju bilo kakve zaštite. Na primjer, ako sustav klasifikacije putnika pokazuje da suvozačevo sjedalo nije zauzeto, sigurnosni uređaji na suvozačevoj strani neće se aktivirati, čak i ako su za vozača aktivirani svi dostupni sigurnosni uređaji.
Rezerva energije u regulatoru osigurava njegov rad najmanje 150 ms u slučaju prekida strujnog kruga tijekom sudara. Pohranjena energija dovoljna je za davanje signala za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača za vozača i suvozača.
Kada je paljenje uključeno, RCM obavlja ciklički nadzor sustava. Kada se detektira greška, RCM pohranjuje odgovarajući kod greške i šalje signal aktivacije svjetla upozorenja zračnog jastuka. Informacije o kvaru mogu se dohvatiti korištenjem Land Rover certificiranog dijagnostičkog sustava. Ako se otkrije greška koja bi mogla rezultirati pogrešnim signalom za aktiviranje plinskog generatora, RCM onemogućuje signalni krug. U tom slučaju ovaj plinski generator neće raditi u slučaju sudara.
Komentari na ovaj članak