Glavna razlika između djelomične i potpune zamjene elemenata je priprema sučeonih i preklopnih spojeva.
- Prilikom rezanja dijelova karoserije, morate paziti na pravilno uklanjanje boje i premaza cinka s unutarnjih područja. To se prvenstveno odnosi na teško dostupna unutarnja područja.
- Kako bi se osigurala kvaliteta zavara, važno je da unutarnja površina bude očišćena do metala. Ostaci cinka i boje u zavarenom šavu izgaraju i uzrokuju poroznost tijekom zavarivanja.
- Ako se sloj cinka i boja ne uklone, cink i boja će izgorjeti tijekom procesa zavarivanja. Nastala čađa sprječava pravilnu zaštitu šupljina.
Postupak
Unutar 30 mm od zavara potrebno je ukloniti boju rotirajućom žičanom četkom. Ovu operaciju treba izvesti i na novim i na starim dijelovima tijela. Ovisno o elementu karoserije, sloj cinčane prevlake mora se ukloniti unutar 10 mm od zavarenog šava.
NAPOMENA: Ako je prostor ograničen, umjesto rotirajuće četke može se koristiti ravna guma ili žičana četka. Nemojte koristiti kutnu brusilicu koja slabi strukturu.
Nanošenje voska za zaštitu od šupljina na pragu vrata nakon djelomičnog popravka:
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Zrna za zavarivanje |
| 2 | - | glava za prskanje |
| 3 | - | daljinski element |
| 4 | - | Sprej |
Klasifikacija različitih mjera zaštite od korozije za uklanjanje udubljenja
| Metoda zaštite od korozije | Vanjske površine | Dostupne unutarnje površine | Nepristupačne unutarnje površine |
| Bojanje | X | X | |
| Štitnik šupljine | X |
Klasifikacija različitih metoda zaštite od korozije pri ugradnji novih elemenata
| Metoda zaštite od korozije | Zavarene prirubnice prije zavarivanja na mjestu (kontaktne površine) | Sve površine očišćene brušenjem | Dostupna zavarena prirubnica | Nedostupna zavarena prirubnica |
| Primer za zavarivanje | X | |||
| Bojanje | X | X | ||
| Brtvilo za prirubnice | X | |||
| Štitnik šupljine | X |
Komentari na ovaj članak